alfyx16v

jtdm intendi quelli che ecm 2001 chiama iniezione parzializzato ed è composto da 3 mappe? mentre ecm titanium li chiama sonda lambda inferiore e superiore?

Buongiorno, ecco le mappe ORI E MOD Questa è la mia configurazione meccanica: - Frizione in acciaio con ferodo sinterizzato ad alta percentuale di rame + parastrappi CO.ME. Clutch; - Spingidisco a carica rinforzata del 35% CO.ME. Clutch; - Volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno alleggerito -2,5Kg e bilanciato CO.ME. Clutch; - Differenziale Torsen Q2; - Barra stabilizzatrice post. Q2/GTA; - Assetto completo Alfa 147 Q2 (Molle, ammortizzatori, tasselli e tamponi); - Filtro a pannello BMC; - Chiusura elettronica e fisica EGR con flange su aspirazione e scarico; - Eliminazione DPF e KAT con tubo dritto; - Catalizzatore sportivo Magnaflow 200 celle; - Downpipe; - Collettore aspirazione in alluminio Pierburg €3 senza swirl; - Intercooler tipo aria/aria frontale in alluminio 5,2l; - Manicotti IC siliconici nero lucido VenAir; - Kit curve siliconiche ASH da 65mm, raccordi inox e fascette armate IC; - Trattamento Sintoflon ET+Protector; - Olio Motore Bardahl XTC-C60; - Olio Cambio Bardahl T&D 75W90. Experimental 147.zip

Gli iniettori sono ok.. mi fuma bianco solo con quella mappa.. boh purtroppo ci ho provato varie volte a farmela correggere ma va sempre uguale.. inowltre ormai è passato troppo tempo.. Comunque domani posto i file.. ed anche le mod meccaniche..

Ciao Ethilene, scusami non voglio approfittarne, volevo chiedere una mano nella mappa della mia 147 con motore uguale ed ex-dpf.. l'ho fatta mappare da preparatori ma non mi piace il lavoro che hanno fatto, così ho deciso di imparare io.. la macchina mi dava problemi di scarsa velocità di punta, cioè come da ori, muro agli alti e consumi elevati, nonostante è praticamente nuova.. ho anche molte modifiche meccaniche.. ho fatto una mappa con aumentato anche i limitatori del gasolio, ma mi fuma bianco.. quello che cerco non è una mappa, ma una mano a capire bene la logica di funzionamento della edc16 e le correlazioni tra le varie mappe, e capire dove ho sbagliato.. visto che hai detto di conoscerle bene ho pensato di chiedere a te, perchè nessuno vuole darmi una mano a capire.. grazie mille anticipatamente e buon natale

ragazzi allora nessuno mi da una mano? essenzialmente a capirne un po la logica..

quale consigli alfa?

ciao al momento non ho la possibilità di vedere se sono quelle le mappe affini perchè non ho il mio portatile, comunque sono un po dopo quelle indicate da ecm e sono 5 e non sono molto simili.. gli anticipi non vanno fatti uguali ai tempi iniezione, l'incremento va dato a punti e non a percentuale, 1 grado corrisponde a 43 punti.. mi sembra strano comunque che slitta così tanto, io ho mappato a 80.000km con frizione originale e con mappa abbastanza spinta, ma gli unici problemi li ho avuti dal volano, dalla frizione mai.. e poi a quel regime, è davvero strano..

la mappa pedale è una più altre 3 affini, ecm le chiama "coppia richiesta durante le condizioni standard", "coppia richiesta per la funzionalità sport A", "coppia richiesta per la funzionalitò sport B" e "coppia richiesta durante l'accelerazione". la mappa prima di quella che hai modificata è rail, è situata a 1e662a.. mentre per gli anticipi, sono 5 mappe (che ecm chiama fase iniezione) piu altre 5 affini successive.. per quanto riguarda il limitatore di coppia, basta aumentarlo dopo il picco di coppia massima per non avere slittamenti.. fammi sapere

allora jtdm, sulla prima mappa pedale hai mancato la prima gobba, che nelle affini hai modificato.. egr chiusa bene.. non ho capito perchè hai modificato le mappe che vanno da 1ce00e a 1ce15c, per caso sono relative all'egr? in quel caso, puoi riportarle ori.. limitatore di coppia un po bassino, dagli almeno un 15% (che gia è bassino).. mappa turbo, hai toccato solo il limitatore, non so perchè.. dai almeno 120 punti su tutta la mappa turbo e sul limitatore, se come valori non superano quelli della linea dritta dopo il limitatore, puoi riportare ori anche quella.. tempi iniezione, vanno modificate 13 gobbe, partendo dall'ultima ovviamente.. pressione rail la stessa cosa, hai toccato solo la seconda mappa senza toccare la prima, vanno modificate entrambe allo stesso modo perchè sono affini.. gli anticipi perchè non li hai toccati? P.S. cosa sono quei due bit modificati a fine mappa? parlo di 1FDFFC e 1FDFFE comunque dai sei a buon punto:)

va bene, ora è un po tardi, nella giornata di domani le controllo

devo essere sincero, all'inizio mi hanno aiutato.. ora sono giunto ad un vicolo cieco sulla mia mappa e nessuno mi da piu una mano, mentre io quando so qualcosa do sempre un aiuto... mi è successo tempo fa un'altra cosa, dovevo rimuovere le valvole swirl da mappa e il relativo attuatore, ho chiesto un semplice aiuto, e le uniche risposte che ho avute sono state richieste di denaro, un utente mi ha detto addirittura che "sono lavori che faccio pagare fior di quattrini ai miei clienti". quindi ho lasciato perdere e ci ho studiato su una domenica pomeriggio, fatto sta che ce l'ho fatta da solo, e non mi sembra proprio un lavoro che vale "fior di quattrini". questo discorso poi non vale solo su questo forum, ma anche su altri.. comunque se vuoi posta le mappe, così gli do un'occhiata e se c'è da fare qualche correzione te la faccio io

non ho visto i tuoi file, ma posso dirti purtroppo che anche io vengo ignorato, nonostante aiuti gli altri e posto senza problemi le mappe MOD..

parli delle mappe pedale? puoi spiegare meglio?

come mai alfa? nei protocolli c'è, basta selezionare punto 1.2 €3, ma prima mi diceva di ponticellare, ora di fare quella procedura strana di accelerare a 2000 giri, ecc

ho fatto un altro step con correzione limit. fumi.. potreste indicarmi se sono sulla strada giusta? 147mia_LIMIT_FUMIstep3.zip

Ciao a tutti, apro la discussione in Files auto diesel, perchè purtroppo per quanto mi stia scervellando sono arrivato ad un vicolo cieco riguardo la mia mappa, c'e qualche anima pia che mi da una mano? Ecco un riepilogo di cio che ho toccato: - Esclusione EGR, DPF e tutta la gestione SWIRL; - Limitatore di coppia; - Mappe IQ-LIMIT; - Mappa pedale; - Tempi iniezione; - Turbo e limitatore; - Rail e limitatore; - Anticipi. La macchina non fa fumo.. o meglio fa fumo bianco in accelerazione, e sembra proprio un bel po di gasolio incombusto.. non riesco a capire quale mappa devo aggiustare... la colpa potrebbe essere della troppa pressione rail? o dell'innalzamento eccessivo dei limitatori IQ? Posto le due mod Experimental 147.zip

Ciao ragazzi, volevo se possibile avere una risposta a questo dubbio.. il mio mpps v3 mi diceva che per leggere l'ecu della punto 1.2 (dovrebbe essere una IAW 59F, utilizzo il protocollo della punto perchè nella Y è presente solo protocollo 16v) dovevo mettere a massa il pin 104.. Oggi ho aggiornato l'MPPS alla v5 e la dicitura è cambiata.. Esce "Run engine for 2 mins at 2000 rpm Key OFF wait 2 mins Repeat 3 times".. E' corretto? Inoltre, l'aggiornamento dell'MPPS è andato a buon fine così come l'installazione dei driver, ma appena ho aperto l'sw, nel Version Information mi appareva "This unit is a clone".. poi ho disinstallato l'sw ed utilizzato quello qui sul forum e la dicitura è sparita, quindi ora è ok? non era bloccato?

P.S. ma il limitatore fumi sarebbe quello che ecm chiama iniezione parzializzato? se si, va modificata in negativo o in positivo? da quello che so dovrebbe limitare il gasolio in funzione dell'aria aspirata.. il problema che la mia macchina non ha la lambda ma al suo posto ha la termocoppia, visto che aveva il dpf.. quindi il dubbio mi sorge spontaneo, quella mappa è attiva lo stesso? o il limit fumi viene gestito in altro modo? P.P.S. ho alzato di un altro grado l'anticipo, ancora non la provo ma credo di non aver risolto nulla, visto che la macchina fuma bianco anche a bassi giri quando accelero.. 147mia_IQ-LIMITERstep3.zip

grazie mille mat

per quello fa fumo bianco? credevo non fossero attive come mappe.. si andrea grazie mille:) io infatti piu che altro voglio capire e farmela da solo, anche perchè la 147 la uso solo nei finesettimana, quindi non ne ho molto bisogno di completarla..

grande Andrea non ci avevo pensato!! a quanto dovrebbe arrivare max per non creare danni? P.S. mi date qualche consiglio sulla mappa? l'ho caricata ma non fa nemmeno un po di fumo, o meglio, fa fumo bianco.. perciò non riesce a bruciare tutto il gasolio immesso..

si si è gia compreso l'sw... io come altri però consigliamo mpps. il dpf, se posso darti un consiglio, passaci un tubo dritto all'interno, perchè svuotato crea turbolenze inutili.

ora è ok? P.S. ma come egt dovrei essere ancora nei limiti?

dove posso trovarlo il file? P.S. dimenticavo Ho Mpps HW 4.03 SW 3.0.3.37

ciao fidodido grazie mille per la risposta:) sicuro posso aggiornarlo? perchè avevo letto che aggiornandolo puo bloccarsi l'hw..