alfyx16v
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errore nella mappa.. domani ricontrollo i due file e ti dico
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io credo che siano correlati ad anticipi, pedale e rail..
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io ho aumentato solo i picchi del 4% e ancora non ho l'ombra di fumo, nonostante gli anticipi siano bassi..
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stesso problema avuto io, la mia era 150cv DPF però, anche se difatti la gestione è simile e la ecu la stessa. mi andava in recovery senza segnalare nulla ne su cdb ne in diagnosi, mi accadeva quando lasciavo l'acceleratore e andavo a rischiacciare, era come se era spenta.. accostandomi ed accelerando in folle, i giri non superavano 2100 precisi, tornava tutto alla normalità spegnendo e riaccendendo, ma era comunque una bella rottura.. era un errore in mappa...
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ragazzi che ne dite? ho rivisto un po gli anticipi.. grazie mille e buon anno a tutti 147mia_preiniez2.zip
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Ho cambiato altre cosine in mappa e l'ho messa.. il fumo bianco è sparito! solo a bassissimi regimi ne fa un po, nero, ma solamente un accenno.. tirandola nulla.. ho notato poi che posso tenere anche la sesta a 60kmh con filo d'acceleratore senza avere seghettamenti, prima dovevo tenerla ad almeno 110kmh
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è gasolio, rimettendo la mappa ori con solo defap, noegr (anche fisica) e no swirl non succede piu nulla. gli iniettori e la testa sono praticamente nuovi, il motore è un gioiello ed ha 100.000km originali..
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Indirizzi Fiat Punto 1.2 75Cv Multipoint Iaw 8F
alfyx16v ha risposto a alfyx16v nella discussione Auto benzina
che vantaggi ci sono nell'eliminare la lambda? -
ciao Ethilene, essenzialmente questo è quello che mi interessa di piu.. mi aiuteresti a capire un po la logica delle mappe che lavorano tra loro, come modificarle bene per farle lavorare insieme, ecc? te ne sarei immensamente grato ok golf, ti faccio sapere
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Indirizzi Fiat Punto 1.2 75Cv Multipoint Iaw 8F
alfyx16v ha pubblicato una discussione in Auto benzina
Ciao a tutti ragazzi, ho intenzione di fare delle prove e mappare una centralina IAW 8F di una punto mk1 1.2 8v 75cv.. la centralina in questione è montata su punto 1.1 trasformata interamente in multipoint (tutto tranne il monoblocco che è rimasto appunto il classico 1108). Sapreste indicarmi gli indirizzi, cosa va toccato? sui driver ho solo iniezione parzializzato (che non so a cosa si riferisce), gli anticipi e il limitatore di giri.. -
mi sembra strano che non vada toccata quella mappa visto che ho anche altre mappe di 147 non dotate di DPF dall'origine, ed i preparatori hanno toccato anche quella..
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ho aggiunto una mod alle pre-iniezioni, sperando si facciano in questo modo.. chi puo dargli un'occhiata? insieme anche ai vari LIMIT IQ ed il limitatore principale gasolio 147mia_rivista_2.zip
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ho aggiunto una mod alle pre-iniezioni, sperando si facciano in questo modo.. chi puo dargli un'occhiata? insieme anche ai vari LIMIT IQ ed il limitatore principale gasolio 147mia_rivista_2.zip
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beppec potresti dirci quali qual'è la mappa iniezione principale? interessa anche a me che ho una edc16c39.. per 147q2, secondo me sono gli anticipi a scaldare troppo, mi sembrano esagerati e tra l'altro dati in percentuale. tu hai il collettore in alluminio della pierburg giusto? secondo me infatti è la testa che riscalda a tal punto da sciogliere il sensore posto sui colli aspirazione..
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cosa te ne sembra ora?
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e cos'è? olio non è, non ne sono sicuro al 100%, ma al 1000%..
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ho aumentato il limitatore principale gasolio come da suggerimento 147 q2, rivisto i LIMIT IQ modificando solo i picchi e prex turbo e limitatore da 1500 giri 150 punti che dovrebbero essere poco piu di 0,1 bar 147mia_experimental_rivista.zip
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sono dei limitatori che limitano l'iniettata di gasolio.. comunque allego la MOD rivista, ho aumentato anche il limitatore di gasolio principale ed ho rivisto i 3 IQ e la prex e limitatore turbo 147mia_experimental_rivista.zip
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si ma in 10.000km pochissimo.. la puzza di quel fumo bianco comunque è gasolio, se fosse olio sarebbe molto molto diversa.. comunque riportando la mappa ori oppure alla mappa del preparatore, torna a non fare fumo, anzi ne fa un po nel periodo di lag del turbo, ma è di tonalità scura..
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magari.. lo fa sempre, in accelerazione.. schiacciando lievemente.. non ho provato ad accelerare a fondo
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grazie q2, gli do un'occhiata domani.. il problema che mi fuma bianco..
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si, lo so.. però a me più che affinare la mappa, mi interessa capirne la logica esatta.. ed ora principalmente mi interessa capire perchè fuma bianco... non è comunque un problema di iniettori.. è come se il gasolio fosse troppo e non vaporizza bene..
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va bene, gli do un'occhiata anche io
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ciao ethilene grazie mille per le duration intendi i tinj? anche gli aumenti delle 3 mappe IQ sono fatti bene?
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praticamente servono da limitatore di gasolio in funzione dell'aria aspirata e cercano di mantenere lo stechiometrico originale.. quello che non ho capito è come toccarle e se nei nostri €4 DPF quelle mappe sono realmente attive, visto che al posto della lambda abbiamo una termocoppia.. forse vengono gestite dal debimetro.