Ecu-Tronika

si ma il problema che quelli della fgtech mi hanno detto che loro hanno a disposizione tutte le strumentazioni e nessuna le legge...io sono come san tommaso però non so se mi stanno prendendo in giro

Ragazzi l'altro giorno non ho potuto fare ben 2 polo gti tsi 180 cv med 17.5.5 tutte e 2 del 2011 e tutte e 2 che avevno fatto l'aggiornamento in vw. Apro la centralina metto in boot ma non le legge visto che c'è la password, tolgo il boot metto il protocollo TPROT ma sia con la centralina attaccata all'auto (quindi via obd) che a banco collegando il pinout non mi legge assolutamente la password provato circa 30-40 volte...niente...apparte l'incazzatura momentanea ho mandato i log alla galletto e loro mi hanno detto che quelle password non ce le ha nessuna attrezzatura al mondo...a voi vi risulta questa cosa? qualcuno di voi ha fatto qualche polo 1.4 gti? io il giorno prima avevo fatto una golf tsi 122 cv e la password l'ha letta (non subito però) e quindi l'ho potuta scrivere ed era sempre una med17.5.5 quindi la cosa mi pare alquanto strana. Aspetto vostri pareri

Non è che il riferimento andrebbe modificato, se vuoi fare le cose come si deve il riferimento VA modificato, è ovvio che devi andare a modificare anche il voltaggio per i 58 mg, se modifichi solo il riferimento iniettierai sempre 51 mg anche se dal limitatore fumi gli dici che inietti 58...è il voltaggio che fa l'iniezione e non il contrario. spero di esserti stato chiaro. Non capisco che c'entra la chiusura dell'egr...voi basta che chiudete egr siete contenti..mah....

Alla fine questa mappa restituisce il coefficiente angolare dp/dv della retta pressione in fumzione del voltaggio...ogni sensore ha un suo ciefficiente angolare ben preciso e poi cosa molto importante ti dice fin dove il sensore ha una risposta lineare all aumentare del voltaggio. di solito fino a 4.6 v c'è linearità ma qualcuno fa eccezione.

la mappa inizia a 04f478 è una mappa 2x1 e sono curioso di vedere quello che esce fuori dall linearizzazione col tester potrebbe essere qualcosa di molto costruttivo! Aspetto tue info Luke. ciao

Ue luke ciao sono claudietto volevo farti una domanda ma una volta saputo l'indirizzo hai idea di che valori metterci? no perchè la giusta linearizzazione è fondamentale!!

la parola carico non ha senso detta cosi è sempre riferita ad un riferimento ben preciso e se hai intenzione di fare le cose fatte a mestiere devi sempre sapere a cosa si riferisce se no la mappa diventa una cosa senza logica...

si fanno anche 100 cv senza rischio e con pochissimo fumo...

se non hai il backup in boot sono dolori de pansa... ma scusa tu cerchi qualcuno che ti faccia i file per l' edc15 e poi vorresti fare l'edc17??

Non so se ci sia in giro. cosa devi vedere?

Ne ho fatta una ieri...sui 180 cv rispondono veramente bene e senza fumo

Puoi farla col gallo cablando la k line

Perchè non si può iniettare piu di 67 mg? Questa mi è nuova. A quanto hai impostato l'iniezione da mappa? Quanto ti indica da vag?

grazie luca adesso vedo se va bene cmq allego il file ori che mi ero scordato clio_1.5dci_85_davide.mod

Come da titolo ho letto questa ecu con Galletto uffciale ma aprendo il file con ecm non mi da informazioni su Hardware e Software, il file è mod e mi serve l'originale per lavorarci...anche se non è lo stesso mi servirebbe un file simile per riportare tutto a zero!! Vi ringrazio anticipatamente

Non si tocca la mappa di calibrazione? e come fai a iniettare piu di 80 mm3? spiegacelo

Qui su queste ecu mi sa che state ancora a carissimo amico...

confermo aggiornato pure io poche settimane fa alla versione jtag 53

Magari potresti spiegare perche tocchi solo map 1 e 2 boostxrpm 1perche il 2 no? vediamo se veramente hai capito la logica di queste mappe. 150 mbar di turbo? secondo me nn servono ma ognuno ha i suoi metodi. occhio ai recovery.

guarda il file mod non mi interessa...ti ringrazio!! potete chiudere

Grazie fidodido gentilissimo

Salve ragazzi cerco urgentemente il file originale dell'auto in questione. Allego il file che mio hanno inviato che palesemente non è originale. Grazie anticipatamente 159 2.4 jtd originale.zip

cercalo con winols ed il gioco è fatto!!

stai facendo parecchia confusione...un conto è la mappa debimetro un conto è il limitatore fumi...dicci l'indirizzo di che mappa stai parlando e vediamo.

meglio parlare di duty cycle...