DIL 68
-
Numero contenuti
1.517 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
24
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di DIL 68
-
Tky,te lo meriti proprio un like.
-
Confermo !
-
Devi farli entrambi.
-
Con i codici non riesco a risalire a nulla.
-
Nel body non si correggono i km,non sono presenti,la 93c86 del quadro la devi leggere e scrivere in 8bit, quando fai l'allineamento proxi,il nodo non configurato ,risulta essere il quadro?
-
Ma l'odometro lampeggiava anche prima di correggere i km ?
-
il car pass,ti servirà per programmare la chiave sull'auto,i trasponder arrivano vergini e per poterli programmare,li devi prima precodificare con attrezzatura per clonare le chiavi,e ti serve leggere il file del micro 9s12 del body computer.
-
Ecco le foto, secondo me,è da leggere il micro che ho cerchiato,ma come ?
-
Devi prendere per forza un chip vergine,precodificarlo e poi programmarlo sull'auto.
-
Ce l'ho anche io una non funzionante,ma non riesco a trovare nessuna informazione su cosa leggere e come,per poter fare qualche test.
-
Ciao scican25,spiegati meglio,cosa intendi fare la clonazione con una chiave usata?Vorresti far apprendere una chiave usata al body? Se intendi questo non è possibile.
-
Come è andata a finire ?Non si sa più nulla.
-
Con software zedbull.
-
Se stai parlando del nuovo body,il codice non è quello,ma 68543.
-
Ti confermo quanto detto da insonnia,il secondo file è letto male,per quanto riguarda la scodifica ,se hai fatto immo off,deve partire,non centra nulla la linea can,i ponticelli servono per far funzionare la strumentazione.
-
Non me lo rileva come 16 bit,controlla bene,il codice lo trova lo stesso,ma corregge file,se ti serve solo per leggere il codice,va bene.
-
E' letto bene,ma credo che l'hai letto in 8 bit,mentre lo devi leggere e scrivere in 16 bit.
-
L'importante è che hai risolto
-
Queste non hanno interruttore inerziale esterno,quella funzione lo effettua la centralina airbag,e se è così,dovresti trovare un errore anche in centralina iniezione,comunque è strano che non entri in diagnosi sull'airbag,sui gli altri sistemi entri in diagnosi? Dovresti provare con un altra diagnosi,per capire se è texa che non entra o hai un problema sull'auto.
-
Se è l'inerziale dovrebbe darti l'errore anche in iniezione,come mai texa non ti diagnostica l'airbag?Non si connette o non c'è proprio nella lista da diagnosticare ?
-
Benvenuto MVEcu.
-
Hai controllato l'integrità dell,impianto elettrico? Controlla anche la valvola egr,ancora è rimasta un po aperta. Oltre la domanda che ti ha fatto sisco,non hai evidenziato il parametro della massa aria obbiettivo.
-
Ok scican25
-
Scusa,cosa centra la scodifica della centralina con il minimo a 1000 giri ? In diagnosi motore,con motore a minimo,la quantità della massa aria aspirata è più o meno uguale a quella obbiettiva? Che errori ti dà in diagnosi ?
-
Benvenuto L.mors
