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ALFONSO-76

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Tutti i contenuti di ALFONSO-76

  1. ALFONSO-76
    la procedura è questa per leggere a banco . ora ti domando ma il gallo è funzionante ?' ai proveto a leggere tramite presa obd??
  2. ALFONSO-76
    ragà , tutto risolto.. la rete ufficiale nissan a ricodificata la ecu per riprendere l'immo e fin qua tutto ok . però non ce stato verso di scrivere la codifica iniettori . e stato provato con altre diagnosi pure ma niente da fare , ho dovuto scriverli nella 2ep e solo cosi ho potuto far andare bene la car , se no non cera verso... grazie a tutti quellio che anno partecipato alla discussione...
  3. ALFONSO-76
    grazie angelo.. sto facendo codificare da concessionaria nissan , vi terro informati.. grazie anche a guidotacco che mi a postato il backup.
  4. ALFONSO-76
    si l'alimentazione la puoi pilotare dall'interruttore switc vicino alla cavetteria ... devi dare il contatto prima che fai id ...e seguire alla lettera quello che dice il sw gallo...
  5. ALFONSO-76
    si la procedura del boot è questa , ti confermo il filo giallo è k-line , lunica cosa che non so se ai combinato un guaio è che ai messo il filo verde inection invece del cavo giallo , il filo verde manda un 12v sotto chiave , speriamo che non ai fregato la ecu..
  6. ALFONSO-76

    Ciao :)

    ALFONSO-76 ha risposto a Hermes93 nella discussione Presentazioni

    benvenuto...
  7. ALFONSO-76
    il filo del k-line è il giallo e non il blu , poi il pin 28 lo devi mettere sul filo nero del gallo....
  8. ALFONSO-76
    se non erro , metti una marcia inserita poi tieni premuto il freno e tieni sciacciato il pulsante start per 5 secondi e il quadro rimane sempre acceso.. metti sempre la sceda card inserita dentro il suo alloggio..
  9. ALFONSO-76
    si blocco con gallov2 , ma non a danneggiato la flasch , ma a perso la codifica iniettori e ora non parte , in errore diagnosi da ecm - immo - e codifica iniettori att... se ai questo backup e lo posti controllo cosa cambia ..
  10. ALFONSO-76
    come da titolo cerco backup di questa quascai , causa blocco in scrittura con seriale...
  11. ALFONSO-76

    Presentazione

    ALFONSO-76 ha risposto a DANILO74 nella discussione Presentazioni

    benvenuto danilo...
  12. ALFONSO-76
    ciao danilo , qualcuno del settore ti aiutera sicuramente , ma ti consiglio di presentarti a tutti nella sezione" presentazioni "
  13. ALFONSO-76
    hai bloccato questa ecu ??
  14. ALFONSO-76
    ciao , devi postare il file perche non lo ai postato , in piu quando apri una discussione dove posti il file ori sopra cè il regolamento di come postarlo , posta il file che al momento si penso io , ma attenzione alla prossima volta
  15. ALFONSO-76
    vuoi leggerla con bdm e non sai come fare . oppure ti serve un file ori per confrontare il tuo ?? specifica meglio la tua richiesta ..
  16. ALFONSO-76
    ciao bisogna specificare anche di che car si sta parlando il tipo di ecu , e che ecm usi 6.3 oppure titanium,, p,s. tutto questo bisogna anche specificarlo nel titolo della discussione.. posta i dati nella discussione e io mod il titolo..attenzione alla prossima volta ..
  17. ALFONSO-76
    ok egr è chiusa bene, gli indirizzi cambiano da file a file quando è diverso hw e sw della ecu, ma i controlli sono sempre gli stessi per le edc16 c39 , quindi aprendo il file in 2d trovi i controlli egr e li porti a zero,,ed è fatta ,, tutto questo per le edc16 , poi le edc15 è un po diversa , comunque come ti ripeto studia negli scrinn dove ti fa vedere tutti i controlli egr e come mod..
  18. ALFONSO-76
    si certo anche in seriale si fa , con kess v2 ecc ecc ma , è sempre meglio fare un lettura completa in boot mode e poi operare in seriale , almeno io faccio sempre cosi,,
  19. ALFONSO-76

    Ciao A Tutti!

    ALFONSO-76 ha risposto a laserbit nella discussione Presentazioni

    benvenuto pietro..
  20. ALFONSO-76
    se gli errori si cancellano e poi si ripresentano con la car in marcia per me non penso che è un guasto da sostituire la ecu, se ai cambiato l'alternatore sicuramente non funziona la pompa vuoto post all'alternatore , o devi controllare come ti ho elencato prima la tubazione che parte dalla pompa vuoto e va alle eletrovalvole che comanda la egr e la westgate..
  21. ALFONSO-76
    c'e uno discussione in files auto diesel. esculione egr .... ci sono tutti gli scrin utili per capire come si chiude la egr , puoi studiare li .......... nel tuo caso per adesso ti aiuto un po io .. devi portare a 0. gli indirizzi da 1c4b6e a 1c4b88 e l'altro da 1c4c3a a 1c4c54... fai queste mod poi riposta il file con egr off e ti si da la conferma che è chiusa bene , ok.. p.s..comunque incomincia a studiare un po da solo se vuoi inparare qualcosa ..
  22. ALFONSO-76
    benvenuto... sei sicuro che è una edc16 c39 ? e non una edc16 c8 ...?
  23. ALFONSO-76

    Ripristino Ceasch Nissan Juke

    ALFONSO-76 ha risposto a jtd nella discussione Airbag

    personalmente non mi occupo di ripristino crasch airbag. ma penso che su questa car come altre renault bisogna comprare ecu airbag nuova e configurala dalla concess.....
  24. ALFONSO-76
    certo che si puo fare , si legge e scrive in boot mode tricore a banco ,
  25. ALFONSO-76
    questi due codici che ai elencato sono inerenti a valvola egr il p0400 ........... e per la pressione turbo è il p1125. il mio consiglio è di controllare se arriva la depressione giusta sulle 2 eletrovalvole comando egr e pierburg per controllo pressione turbo . cioè l'aria che tira la pompa vuoto "depressore "... non penso che è un problema di ecu , ma questi errori in diagnosi si cancellano e poi si ripresentano con la car in tiro , o non si cancellano e li da attivi in diagnosi???
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