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ALFONSO-76

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  1. ALFONSO-76
    500-1.3 MJET.75 CV 500-mtj-596.zip
  2. ALFONSO-76

    Cerco Backup Turan Edc16U34

    ALFONSO-76 ha risposto a fabry nella discussione Rimappatura

    anche quella che ne è rimasta della flasch è messa a ff ? cioè ai fatto lettura in bdm di quello che ne è rimasta nella flash ?
  3. ALFONSO-76
    con sw dedicati come ecm - winols- map3d ecc ecc ..
  4. ALFONSO-76
    fammi capire bene che ti serve che francamente non ho afferrato bene cosa vuoi con questa tua richiesta , penso che gia il numero motore non è quello elencato da tè ma sarà sicuramente un bmm che è un audi a 3- 2.0- tdi -8 v - iniettore pompa . poi come ben sai i file ori non si cercano con numero motore ma con numeri id hw e sw . ti correggo il titolo della discussione ma fai attenzione alla prossima volta
  5. ALFONSO-76
    vai nella voce in alto a destra "cerca" e metti tutti i dati ecu e troverai il file ori ...
  6. ALFONSO-76
    non si possono postare contatti personali... per qualsiasi vostro accordo lo fate in messaggi privati..
  7. ALFONSO-76
    no non ce lo letti con il gallo,
  8. ALFONSO-76
    backup- y.1.3mjet-3452y260 BACKUP-3452Y260.zip
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  9. ALFONSO-76
    questo è sicuro quello che ti serve... BACKUP-3452Y260.zip
  10. ALFONSO-76
    guarda tutto questo per me è strano.. sta car deve andare in moto tranquillamente con questo backup che ti o postato o con i singoli file .. ce qualcosa che non fai andare a buon fine con i tuoi bdm
  11. ALFONSO-76
    backup 3645g191 Contenuto rimosso in quanto il file è vuoto. flasch - e micro-3645g191.zip
  12. ALFONSO-76
    ecco a te , flasch e micro " gratis " flasch - e micro-3645g191.zip
  13. ALFONSO-76
    certamente .. si te li do io i primi consigli , per prima cosa presentati a tutti nella sezione dedicata alle presentazioni, per secondo leggi bene il regolamento del forum, poi quando apri una discussione nuova devi inserire tutti i dati ecu anche nel titolo e poi ancora , senza dati ecu come hw e sw non ti si puo dare nessuna file , quindi ti invito a postare tutti i dati e poi ti si può aiutare p.s. per le tue domande ci sono le sezioni dedicate fai attenzione a dove apri le discussioni..
  14. ALFONSO-76
    si è giusto in boot mode lo legge da 1.5 mb- invece da seriale lo legge da 2mb , tutto corretto cosi
  15. ALFONSO-76
    potrebbe essere anche un problema di pompa e ecu abs . guasto interno
  16. ALFONSO-76
    prova a smontare i sensore e li pulisci toglendone quei residui metallici che si sono legati vicino e idem fai sulle ruote foniche o magnetiche puliscile bene e prova la car ..
  17. ALFONSO-76
    per le bosch c'è lo schedino apposta , idem anche per marelli delfhi e siemens , quindi devi avere uno scedino anche simens , non so il clone da che accessori è composto ma penso che deve esserci per forza ...
  18. ALFONSO-76
    non devi usare l'adattatore delle marelli ma quello apposito delle siemens
  19. ALFONSO-76
    purtroppo il file non a dimensioni corrette , è per questo che ecm non te lo riconosce , controlla bene i collegamenti ecu sulla piazzola bdm se sono tutto ok , e rifai la lettura
  20. ALFONSO-76
    ok , se ora è partita e la car va bene , fatti un backup come sta adesso
  21. ALFONSO-76
    augurissimi per il nuovo laboratorio fabio ...... siete grandi un saluto anche a Daniele... appena posso lasciare verro a salutarvi di persona
  22. ALFONSO-76
    raffaele che è successo ? hai inchiodato la ecu ?
  23. ALFONSO-76
    se ai fatto il backup completo non te lo puoi mai riconoscere ecm . perchè è un file che contiene tutte le memorie ecu ed e compresso, devi leggere le memorie ecu singolamente
  24. ALFONSO-76
    procurati un altro bdm e scrivi i file che ti ho postato che deve andare in moto la car , sempre se non è stata danneggiata la ecu quando avete fatto i gollegamenti , ma tu id non te lo fa da seriale o neanche in bdm ? se parli da seriale allora è normale ma se neanche in bdm te la riconosce devi selezionare il plagin manuale .. se ai un altro bdm che non sia bdm 100 risolvi con i file da me postati, ma io sono del parere che anche il bdm 100 te li scrive anche selezionando un protocollo diverso
  25. ALFONSO-76
    il problema non è tanto la codifica iniettori che anche se la perdi si puo ripristinare dall 2ep anche con altri codici ima , è il fatto che su queste car puoi perdere anche la codifica immobilizzatore che poi per quella devi andare per forza in concessionaria oppure ripristinarla con una diagnosi ufficiale, come gia ti a detto fidodido devi fare attenzione che partono le ventole , quindi se scrivi in seriale aggiungi una batteria aggiuntiva o un stabilizzatore 12 v alla tua batteria .. se non erro con il gallo v2 su nissan non ti fa salvare la codifica iniettori e anche se la salvi con il protocollo renault ti fa salvare un file da 4 kb ma vuoto senza niente dentro . feci il test in passato e questo notai..
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