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ALFONSO-76

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Tutti i contenuti di ALFONSO-76

  1. ALFONSO-76
    michael , il file che ai letto in seriale e letto completo o solo zone mappe ? se è solo zone mappe senza dati cioe non completo fai una lettura adesso con bdm e posta i file letto sia in seriale che in bdm e si confrontano se mancano qualcosa nel file
  2. ALFONSO-76

    Bravo 2.0 Mjet 2012 Euro5

    ALFONSO-76 ha risposto a JKD_911 nella discussione Rimappatura

    vai con diagnosi motore in codifiche e prova ad azzerare anche la voce sostituzione sensore pressione differenziale . e anche la voce sostituzione dpf vedi se si azzera il valore e se non sale piu .
  3. ALFONSO-76
    benvenuto big.....
  4. ALFONSO-76

    Salve A Tutti

    ALFONSO-76 ha risposto a harleybianca nella discussione Presentazioni

    benvenuto...
  5. ALFONSO-76
    si kessv2 ti puo cercare anche la micro, non ai a disposizione un mmps che subito fai .
  6. ALFONSO-76
    be si ai ragione , ma vedo che tu usi cmd e nemmeno lui legge il micro su queste ecu ? ai provato a codificare sia iniettori o atre funzioni tramite diagnosi su ecu , perche di solito a volte capita che codificando iniettori o altro si riallinea anche qualche funzione nella 2ep. , ma ti ripeto è una prova . e per questo che su queste ecu si lavora maggiormente in bdm per evitare tutti questi inconvenieti.
  7. ALFONSO-76
    su grande punto non devi unire niente, in linea can si scrive solo la flasch , e se usi un mpps devi tagliare il file e farlo diventare da 1 mega ,
  8. ALFONSO-76
    ti ripeto ,quando si legge una ecu non si fa nessun danno . tranne se fai una ecu in boot e collegi i pin aut a posti sbagliati cioe metti un alimentazione 12 v a pin diversi puoi bruciare la ecu , solo in quel caso fai danni . ma specialmente in seriale tramite obd non succede niente
  9. ALFONSO-76
    la flasch lai recuperato gia in un altra tua discussione , ora la micro perche ti serve ?
  10. ALFONSO-76
    riprova a scrivere la flasch originale e rivai in ford per vedere se ti rifa un agfgiornamento ecu , sicuramente quando il seriale a cancellato la flasch avra cancellato anche zoni inportanti della ecu e ora va in errore . poi si e sempre detto che su queste ecu è preferibile farle in bdm , a volte si perde anche la codifica iniettori quando scrivi con il seriale , se la ecu non si riallinea nemmeno con aggiornamento in ford , prova a scriverci un backup completo con hw e sw uguali. ps, sposto la discussione in "off topics " questa non è la sezione giusta per questo argomento.
  11. ALFONSO-76

    Presentazione

    ALFONSO-76 ha risposto a agostuning nella discussione Presentazioni

    benvenuto tra noi.....
  12. ALFONSO-76
    cioè devi aprire la ecu e collegare i pinout come da schema che dovresti avere nei documenti del gallo in pdf, di solito io la leggo con il new trasdata , e non so se il gallo clone che ai tu se la fa , no a leggere in seriale non blocchi niente vai tranquillo e solo in scrittura che ci possono essere rischi di blocco ecu,
  13. ALFONSO-76
    si il titolo lo mod io , per la ecu si monta una me7.9.10 e la puoi leggere in boot a banco.
  14. ALFONSO-76

    Rover 25 1.4 16V

    una discussione ha risposto a ALFONSO-76 in Auto benzina

    ciao da regolamento devi postare i numeri hw e sw del file che cerchi e scriverli anche nel titolo della discussione , poi sposto la discussione in "files auto benzina " perche questa è la sezione per gli utenti vip..
  15. ALFONSO-76
    spiegati meglio , nel titolo parli di una ecu 6f3 che monta sui 1.3 mjet poi nel post parli di una 500.1.4 16 v , in poche parole quale la ecu che devi leggere ?
  16. ALFONSO-76
    ho letta questa 307-hdi16.v. fap . sid803 un paio di giorni fa , controlla se ti puo essere utile. p.307.2.0-hdi16v, sid803-dpf.5ws-40002g-t-hw9654390980-sw9655051880.zip
  17. ALFONSO-76
    il trafilamento di olio non è dovuto alla chiusura egr . su queste car con ecu edc15 la egr si puo chiudere anche cosi solo con lamierino . maggiormente quante auto di questa mi sono passate in officina non ne o vista mai nessuna pulita in quel posto , usurano tutte olio , dovuto sia alla depresione motore che scarica nell'aspirazione e sia per turbo che trafila olio lato aspirazione quando va in pressione il tubo c'è uno sfiato d'aria dovuto al consumo dell'alberino che e dentro al corpo con farfalla smorsatore aria. p.s , sposto la discussione nella sezione "off topics" , questa non è la sezione giusta per questo argomanto.
  18. ALFONSO-76
    fai id con seriale , non fidarti dei dati sulla targhetta ecu , perche se la car ha subito aggiornamento fiat possono cambiare i numeri sw
  19. ALFONSO-76
    quoto . inettori che anno troppo rifiuto in avviamento ,oppure pompa alta pressione .
  20. ALFONSO-76
    quoto , fanno virtual read , e releva un file da 2mega.
  21. ALFONSO-76
    si al titolo ,
  22. ALFONSO-76
    fatto io ,
  23. ALFONSO-76
    fatto ,
  24. ALFONSO-76
    ciao da regolamento bisogna postare anche hw e sw nel titolo della discusiione . ora mod il titolo attenziene alla prossima volta ..
  25. ALFONSO-76

    Ancora Un Altro

    ALFONSO-76 ha risposto a ALFAJOVAN nella discussione Presentazioni

    benvenuto giovanni..
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