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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

ALFONSO-76

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  1. si posta - hw -cilindrata e cv anche nel titolo della discussione .....
  2. ALFONSO-76

    Presentazione

    benvenuto . deve avere un cavo con presa eobd . quello nello accendisigare e l'alimentatore e non il cavo per connetterse alla ecu..
  3. quando si cerca un file ori si posta anche tutti i dati ecu nella discussione . e la sezione giusta dove aprire le discussioni per cercare file ori diesel è "files auto diesel " questo vale per tutti .. per ora o mod e spostato io attenti alle prossime volte....
  4. ti dico questo perche su ecm titanium almeno come driver che sono presenti fa vedere 3547h880 piu di uno . era per questo che ti chiedevo se id era corretto..
  5. il numero sw è sicuro questo oppure è sw 3547-h880.??
  6. ALFONSO-76

    Ciao Ecu-Tuning

    benvenuto tra noi bruno...
  7. quando si apre una discussione e si cerca un file si scrive anche dati ecu nel titolo....attenzione alla prossima volta ..
  8. zippalo il file se no non te lo fa caricare .. e se puoi inserisci tutti i dati ecu anche il n' hw
  9. ciao , prima di aprire discussioni bisogna presentarsi a tutti nella sezione dedicata "presentazioni "
  10. ALFONSO-76

    Presentazioni

    benvenuto tra noi sly.. e buaona permanenza sul forum... il tuo aiuto sara fondamentale per tutti e il nostro per te ...
  11. si ai capito bene ..ecusafe non fa un bel niente su questa ecu anzi ti fa mod sbagliate e non ti fa rilevare nemmeno errori in ecu..
  12. benvenuto luca,......
  13. ALFONSO-76

    Salve

    benvenuto...
  14. luca ti ho spiegato tutto nella prima discussione che ai aperta . per cortesia non aprire tante discussioni sempre relative a come chiudere un egr .. incomencia a seguirne una e ad inoparare e man mano risolverei le cose .. ti invito a leggere bene il regolamento ..e a seguirlo alla lettera .. se non segui il regolamento avrai punti di avvertimento negativi.. la sezione per te tue domante è questa "per i principianti" ora o spostato io attenzione alla prossima volta
  15. ciao luca .. da regolamento ti devi prima presentare nella sezione dedicata presentazioni e devi scrivere anche in minuscolo scrivendo cosi in maiuscolo è come se stessi gridando . ok.. per chiudere la egr sulla tua car ti devi munire di hw per leggere e scrivere ecu e sw come ecm per elaborare il file , sempre che vuoi eseguire tu la mod .. oppure rivolgerti ad un professionista del settore nella tua zone ...
  16. non penso che un hw ti cerchi la chiave, comunque il mag pro su questa ecu ti legge sia la mpc che la 2ep.. ti ripeto se puoi posta i due file..
  17. se puoi posta il file che ai letto con mag pro . e il mod cosi si vede se è un problema del file mod
  18. purtroppo fabio devi provare tu lo sai che su queste ecu è sempre inprevedibile la cosa .. capisco che sta lontano la car ,poi dipende anche da se sono stati fatti tanti tentativi in via seriale e se il body non a modificato in automatico la 2ep ..... io sarei ottimista e quindi ti direi di provare ma facendolo sempre presente al cliente a che si va in contro . oppure far andare il cliente da qualcuno piu vicino a lui e si fa la prova senza spese di spedizioni ecu e tempi morti e quantaltro... sempre se anche tu sei d'accordo..
  19. ALFONSO-76

    Salve

    benvenuto tra noi antonello...
  20. ecco questo intendevo , che dopo tutti questi consigli stai nominando ancora il bdm che su questa ecu non centra un bel niente te lo detto nella mia prima risposta che devi usare ... comunque meglia cosa rivolgersi a chi ti puo aiutare ..
  21. x tony... a questo punto mi rende difficile fartelo capire che devi fare ..
  22. allora forse non ai un gallo ottimo. perche il gallo v2 fa questa ecu sia in seriale che in bdm tradizionale.. comunque al di la se il tuo gallo non fa sta ecu ti consiglio di farla in bdm perche in scrittura seriale si puo perdere sia immo che la classificazione iniettori e poi ti tocca andare in concessionaria per ripristinarla
  23. per non partire piu la car vuol dire che mpps qualcosa a conbinato e sicuramente per una frazione di secondi collegandosi avra cancellato per forza qualcosa se no la car doveva partire senza problemi.. devi farla per forza almeno con gallov2 in boot st10xxx , con gallo1260 non ci fai un bel niente su questa ecu..
  24. devi provarla a fare in boot.. stxxx. per vedere se fa ancora id e poi si fanno prove per recuperarla.. ti devi munire almeno di un gallov2 puo anche darsi che non a chiuso la ecu il mpps per questioni di cks errato
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