ALFONSO-76

fabio ho controllato , questa car con hw e sw uguali anche io lo fatta con volta e va bene senza errori e ne recoveri , i file che ai fatto con ecusafe anno zone mod diverse dal volta .. passaci un file fatto con volta come fiat edc16 c39 e ci corregge solo l'intasamento lo riporti ori e gle lo fai scrivere e fai provare che andra bene al 100%

si capisco , appena posti i file controlliamo e vediamo se ce qualche mod che non e stata fatta da ecusafe.

va in recoveri di che cosa ? sei sicuro che va in recoveri per il dpf off , e poi che errore da in ecu ... posta almeno il file ori fabio

per il resto dpf penso che ti andrà in recoveri e per le mod bisogna correggere e rifare

benvenuto tra noi franco , chiedi pure quello che voi ci sono le sezioni dedicate posta li le tue domande e avrai risposte , ti auguro una buona permanenza sul forum..

salve a tutti . informazioni per i principianti che iniziano ad entrare nel mondo del chips tuning l'argomento trattato è su come e dove correggere il checksum in fase di scrittura file mod in centralina controllo motore .. per chi usa ecm 2001 oppure ecm titanium quando si carica il file ori sul sw e cè il driver dedicato al quel hw e sw che avete caricato ,quando fate salva file vi corregge direttamente gia il cks. e potete scriverlo direttamente in ecu.. poi ci sono altri sw in commercio come -map 3 d - winols ed altri dovete usare voi la funzione correggi cks. se si modifica un file di una ecu tipo edc15 bisogna per forza correggere il cks con un sw perche i tool che ci sono in commercio come gallo v 2 - kess ed altri su queste tipo di ecu non correggono il cks in automatico e dovete farlo voi con sw specifichi che gia vi o elencato sopra. perchè si incorre a blocco ecu, e poi per riprendere la ecu e farla funzionare si sa che bisogna dissaldare la memoria eeprom o flasch e riprogrammarla a banco .. poi per le ecu edc16 e edc17 il caso è ben diverso , anche se il sw che usiamo non corregge il cks o ci si dimentica di correggerlo , lo fa tutto in automatico il tool che usiamo per scrivere la ecu . sia il tool seriale cioe quello che fa scrivere tramite presa obd e anche gli hw per scrivere ecu a banco come , gallo v2 - kess 1 e 2 il bdm 100- new trasdata- k-tag - magpro x17 ecc ecc tranne eccezzione di qualche ecu particolare , p.s... comunque fate sempre attenzione a quando scrivere file mod in ecu tramite tool seriali , che lui vi avvisa prima che non corregge il cks in fase di scrittura e voi se non lo avete fatto prima il cks vi fermate e non mandate avanti la scrittura per nessun motivo.. penso di essermi espresso bene . lo staff di -ecu tuning.it -vi augura un buon lavoro..

si scrivi e poi fai correggi cks e lui te lo verifica e ti dira ok . è semplice ,

egr è chiusa bene ....

benvenuto ,,,

lo corregge il bdm 100..... dopo che ai scritto la flasch fai correggi cks e lui te lo corregge.

benvenuto francesco e buona permanenza sul forum.... il forum è a tua completa disposizione...

ciao ti invito a presentarti a tutti nella sezione dedicata "presentazioni", e di leggerti bene il regolamento del forum, p.s- la discussione te lo spostata qui ,questa e la sezione giusta per questo argimento , la ti devi solo presentare ..

ciao , scrivi questo in bdm e vedi se parte la car.. file -cruize-ricostruito per bdm.zip

ciao lamanuzzi benvenuto dicci pure quanti anni ai come ti chiami e da dove ci contatti.. buona permanenza sul forum

purtroppo non ho backup della giulietta 2.0 jtdm. se ce lo avevo lo postavo direttamente , aspettiamo qualcuno che ce la e lo posta ..

al dila che puo andare storto e bloccarsi anche con un altro hw quindi tutto puo succedere considerando anche il pc che si usa , tensione batteria auto ecc ecc , ma che ci fosse anche la panda 90 cv 1.3 mjet non mi risulta, se poi lanno cacciata ieri non so..

benvenuto beppe e buona permanenza sul forum ,

per primo scrivi bene in chiaro l'argomento trattato anche nel titolo della discussione . per ora lo fatto io , ma attenzione alla prossima volta .. poi non ho capito bene dove ai messo queste rontelle.. per capire che ai fatto posta il file ori e mod , per vedere se ai mod anche i limitatore turbo

ti invito a leggere bene il regolamento e a presentarti a tuitti nella sezione presentazioni, poi quando apri una discussione nuova scrivi in chiaro nel titolo l'argomento trattato..

hw e sw a scelta ?? devi fare qualcosa di particolare ?

se lo devi poi scriverlo con kess slave , no devi avere sempre il file ori criptato. oppure compra un bdm e la leggi a banco i pochi minuti....fai prima..

enzo perche dici questo ?

tutti gli utenti che si iscrivono al forum sono pregati di fare una vera è propria presentazione personale.. che lavoro fate quanti anni avete il paese da cui contattate se siete in possesso di materiale per lavorare ecc ecc .. , in poche parole bisogna presentarsi a modo e non scrivere due parole ed è fatta ..... grazie .. p-s..e mi raccomando questa discussione bisogna solo leggerla per capire come bisogna presentarsi e non usarla per la presentazione vera e propria

incomincia col dire sta car che ecu monta che cilindrata è e quantaltro.. non aprite discussioni a cavolo,, bisogna inserire sempre nei titoli dati car e dati ecu...

benvenuto giuseppe.....