ALFONSO-76

posta una foto di questa ecu interna, perche non si fa in bdm ma con collegamenti in pin out e il boot....

girò il meriva con scritta dpf è quello che ai postato tu in questa discussione e che ora non si puo scaricare piu perche o è stato cancellato o chi sa chè.. l'altro è uno tutto ori sicuso e vedi che cambia proprio nella zona che ecusafe mod per il dpf..... controlla pure tu e fammi sapere , ciao OpelMeriva1.3dpf.zip Opel-meriva-3326m162.zip

il tuo primo file che ai postato a solo mod su alcune mappe e su alcuni limitatori , per il dpf non a nessuna mod , quindi il dpf è ancora attivo...il file che ti o postato ricostruito e solo messo a posto sulle mod mappe perche cerano solo quelle di mod, è il file di fidodido che non è ori su alcune zone . capito ?

ciao giro. mi sorge il dubbio che il file ori da te postato quello da 2mb non è proprio ori , come o ben potuto vedere sarà stato processato con ecusafe per il dpf off. controlla e vedi pure tu il file da 2,5 mb è quallo da scrivere in ecu con il gallov2. il file da 2mb è per girolamo per confrontarlo con il suo opel meriva 2.5mb.zip opel meriva 2.0 mb rilevata dal 2.zip

si pu fare tutto , ma prima devi fare bene ecu id sulla car e poi si ricostruisce il tuo file mod in ori..... questo è il tuo gia su molti punti ricostruito, ma ti ripeto è una prova , prima di scriverlo posta tutti i dati ecu per bene si procura il file ori anche da 2mb e si fa diventare da 2,5mb,.. opel meriva-1.3.zip

benvenuto tra noi michele..... una bella presentazione e quando ci racconti un po piu di te , ad esempio ,età ,lavoro ,i hobbi ,da dove ci contatti e quantaltro...

si la ford la leggi e scrivi da obd senza mettere niente in boot.. devi solo correggere il cks prima di scrivere perche il tool non lo corregge in automatico per la citroen si la devi mettere il pin 28 della flasch a massa , solo per la lettura...

per controllare se nella ecu ci sono errori nella memoria dtc lo puoi fare anche da fermo , da fermo puoi controllare anche pressioni turbo , pressione gasolio ecc ecc , ma non avrebbe senso provarli a macchina ferma perche essendo che il motore non a carico non vedi i valori con misure reali , quindi devi provare la car su strada o su un banco di prova , nel caso tuo su strada vedi tutto,

si lo monta il dpf ed è euro 4 ne o fatte due ed è la serie con il motore bluemotion, fatte in boot mode e legge un file da 1,5 mb

ragazzi io non mi meraviglio affatto di tutto questo ,ne sento di tutti i colori dalle mie parti , vi dico solo una cosa e non dimenticatevi che l'italia è povera ma e ricca di ignoranza....

ai bloccato la ecu ?

allora ragazzi vi invito tutti e dico "tutti" a non portare alle lunghe queste discussioni del dpf marelli proseguendo sempre con gli stessi discorsi e soprattutto con le stesse risposte .. si sa che ognuno di noi che lo sa fare a speso o soldi per aquistare la soluzione o ci a perso molto tempo per arrivarci quindi non lo regala . la cosa che vedo è che si va a finire sempre con il fatto che si risponde che lo si sa fare , per me queste risposte sono publicita , quindi sapete che ci sono utenti nella sezione che pagano per far parte dei " elaboratori on line " quindi dico a chi ne a bisogno di rivolgersi a loro , invito tutti coloro che vengono contattati in pm per risolvere il problema da altri a pagamento a riferirlo anche a tutto lo staff o agli amministratori ...... che poi è lutente stesso che a bisogno e lo contatta lui è ben diverso detto questo spero che non ci saranno discussioni e risposte con argomenti portati alle lunghe..... grazie

no non è una edc16 c39 ma è una edc16 c8 ed il file e giusto da 1mb, i controlli ci sono e sono diversi, quindi è tutto giusto

scrivi flasch e micro che ai in bdm e vedi se parte , cè rischio che si è sprogrammata anche la 2ep ,sto facendo proprio oggi un doblo , se si trova il sw te lo posto

ma la car ora parte ? o non va in moto ?

quando ti esce questo errore ? quando carichi il file nel sw gallo, o dopo che è partita la scrittura ?

si te lo dissi gia l'atro ieri , cambiano solo gli iniettori , per altro materiale devi pagare , fai attenzione che se riscrivono la ecu tua con dati aggiornati sicuramente cambiera numero sw quindi non potrai piu riscrivere il tuo file mod che ai , pero a limite rifai id e se non anno fatto cambio sw ma solo scritto il file ori allora puoi procedere se poi cambia sw , ti tocca rileggere quello scritto da loro e mod quello...

si se parli solo per il filo del boot si allora procedi tranquillamente , pensavo che volevi leggere la ecu con uno schedino normale per le edc16 , per questo ti dicevo fai attenzione che fai danni..

augurissimi da parte mia fabio . immaggino che sei molto emozionato.. non esiste gioia piu di questa , di nuovo auguri

gerry se ai il file postalo , cosi quando serve ad altri non ci saranno tempi di attesa

di solito non vedono niente , solo che dopo cambiato iniettori e faranno anche un aggiornamento ecu se lo prevede perderai la mappa che ai scritto tu nella ecu..

la ecu in bdm comunica ? o nemmeno in bdm la riconosce ?

si certo che lo puoi smontare senza smontare la testata , si toglie smontando solo piccole cose e si smonta solo l'iniettore si puo anche riparare linettore, pero prima di agire vai a l'audi e vedi se te li cambiano loro in garanzia audi italia

il richiamo audi c'è.. cambiano solo gli iniettori , ma sul fatto che mi dici che sono stati gia sostituiti con bosch penso che ti starai confondendo ,, l'audi li sostituisce solo ed esclusivavemente se non sono stati mai manomessi. perche quelli che si smontano vanno resi a l'audi italia e non audi come concessionaria

se non parte più , si puo essere un iniettore siemens piezoeletrico che si è messo in corto e non te la fa partire piu, si togli il coperchio di punterie da sppra al motore e prova a staccare un iniettore alla volta fin quando la car non riparte , prova uno alla volta e se non parte lo riattacchi e passi al successimo. almeno la togli dalla strada , devi portarti un chiavino da 30 o 35 tox, un cacciavite e una pinzetta , a limite anche una 10 a t- perche a volte i bulloni sul coperchio sono diversi