ALFONSO-76
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posta i numeri debimetro , specifica che auto è , e che marca di debimetro monta ,
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per l'errore 18009 è riferito ad un alimentazione 12 v batteria che non arriva alla ecu e a qualche scatola porta fusibile e relè ai controllato con scema elettrico se arriva 12v alla ecu sia sia sotto quadro che 12v diretta ? trova il relè controllo motore e vedi se funziona o se non viene alimentato dal 30 batteria .
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vedi io penso di essere stato molto chiaro , ti voglio rispiegare le differenze . driver - si chiamano driver quelli che usa il programma ecm2001 o altri softweare per identificare il punto preciso di inizio e fine di una mappa singola . mappa - è una o piu di una mappa identificata in ul file . file - e una dimensione completa di dati ecu e mappe varie cioè quello che leggi in seriale o in bdm , ok. i driver di ecm li puoi scambiare , e le singole mappe le puoi copiare , è il file completo che non puoi scrivere nella ecu , ok.
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sopra nel primo post ai parlato dei driver se erano compatibili e io ti ho detto di si , ora mi parli di srivere la mappa audi a 3 nella golf o viceversa w golf nella a 3 , sono io che non sto capendo ho sei tu che stai facendo un po di confusione ? io ti dico x mod la mappa con ecm puoi prendere sia driver w golf che audi a 3 , ma se vuoi srivere solo il file completo nella ecu ti dico di no, non e possibile perche non e uguale a mio parere nonostante le mappe principali sono allo stesso punto . poi aspetta altri pareri .
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ciao sergio benvenuto , in questa sezione si ci presenta solo . per il problema della tua car , apri una discussione nuova nella sezione adatta nominata - altro -
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si sta parlando solo di mod file audi a 3 con driver di w golf o viceversa , poi perche dici che sarebbe un assurdità copiare mappe mod su mappe originali ?
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i driver li ho messi a confronte e a mio parere si possono usare entrambi , cambia solo la correzzione del cks ma comunque qando la scrivi il cks te lo corregge lattrezzo seriale o bdm e al quel punto il problema non cè.
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puoi postare anche i file ?
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ciao micm3. a me personalmente su golf 5 non è mai capitato un problema del genere eppure ho un bel po di queste macchine sono del parere che è un problema di alimentazione che in quel momento non arriva alla ecu . forse dovresti provare uno dei relè posizionati nella scatola portafusibili nel vano motore . è un classico problema come i golf 4 tdi con il relè 109 ,
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Cerco Ori Mercedes Classe B180 W245 109Hp
ALFONSO-76 ha risposto a maxsek nella discussione Auto diesel
ciao maxsek . posta tutti i dati ecu hw e sw. cosi semplifichi la ricerca ad altri utenti. -
ciao sergio e benvenuto.
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non ho mai visto funzionare obd power , prova a leggerlo e vedi se te lo chiede il boot il gallo lo chiede ma io non lo uso , uso il expi e come il kess e magpro e non lo chiede il boot.
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con kess o magpro vai tranquillo le leggi e scrivi senza problemi devi solo correggere tu il cks io ne ho fatte molte. con il gallo la stessa cosa ma devi mettere in boot. se non erro il celeste vendono atrezzatura slave ti legge il file criptato, non so se il tuo e uno slave.
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Mpps V5 Su Edc16C31 - Volvo Xc90 D5
ALFONSO-76 ha risposto a mentula81 nella discussione Auto diesel
mpps la fa , il problema non è solo leggerla che non succede mai niente , ma quando si va a scrivere che x vari motivi come usb che non funziona bene o tensione batteria bassa o pc che si spegne ce il riscio di blocco ecu , quindi x non rovinarti la giornata è preferibile un bdm , anche se qualcuno la fatta devi sapere che ogni caso e a se. -
è sempre la stessa cosa , dopo letto anche in bdm puoi sempre mettere in moto, puoi leggerla oggi e metti in moto e poi la scrivi quando vuoi. p,s che car devi leggere ?
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Eliminazione Fap/dpf Su Multijet Fiat 1.3 70/75/90 Cv Con Carsw
ALFONSO-76 ha risposto a Caio nella discussione Rimappatura
e un problema di tutti , ma non puoi paragonarlo ad un egr off. il dpf off è il lavoro di oggi. quindi come ai già ben capito tu chi lo fa per mestiere non publicherà mai soluzioni di questo genere ed è anche giusto a mio parere .ha speso tempo per arrivare a tutto ciò e bisogna rispettarlo. -
Eliminazione Fap/dpf Su Multijet Fiat 1.3 70/75/90 Cv Con Carsw
ALFONSO-76 ha risposto a Caio nella discussione Rimappatura
solo facendolo manuale , -
non penso che è a filo caldo, ma se è un w tdi 90 cv con debimetro pierburg lo vendono completo anche marchi commerciabili ed esce sempre originale pierburg,
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la lettura la puoi fare tranquillamente poi non devi scrivere niente devi solo mettere in moto . , poi ci sono car che i seriali non leggono ma possono solo scrivere e a quel punto x leggere il file lo devi leggere in bdm , dope che ai mod il file lo scrivi,
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Mpps V5 Su Edc16C31 - Volvo Xc90 D5
ALFONSO-76 ha risposto a mentula81 nella discussione Auto diesel
compra anche un bdm clone , per quello che costa . -
Mpps V5 Su Edc16C31 - Volvo Xc90 D5
ALFONSO-76 ha risposto a mentula81 nella discussione Auto diesel
consiglio personale , vedendo la car in questione interverrei con un bel backup in bdm , e poi proverei a scrivere in seriale mi metterei al sicuro, -
non ci siamo, iniezione parzializzato sei salito alle stelle - limitatore fumi li ai aumentato da per tutto - i limitatori di coppia sono 4 e ne ai mod solo uno sempre alle stelle , non voglio essere ripetitivo ma ti ripeto incomincia a studiare le alte mappe fatte da altri e sopratutto aprile anche in 2d se no non capisci bene dove muovere , i driver sono fatti a posta, in tebellare ti fa vedere la colonna dei giri e l'altra dei lood cioè il carico del pedale. incomincia dai 1800 2000 giri e dai 30 lood in poi .
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allora , la mappa gia bella e fatta non la troverai , ma devi vedere la differenza anche su altri file postati da altri utenti e da li incominci a capire la mappa tua da quanti giri e lood devi partire e che quantitativo devi dare per aumentare , dopo modificato controlla anche in 2 d quello che ai fatto , per i fail vai in - files auto diesel , e troverai discussioni dove ce scritto -parere mappa su vettura xxxx, scaricati i file li carichi su ecm e vedi tutte le differenze , ti ripeto devi cimentarti tu con molta pazienza e se sei appassionato ricaverai i risultati . poi se ai molta fretta vai nella sezione -elaboratori on-line -ci sono i contatti degli elaboratori e ti metterai daccordo con loro per un lavoro perfetto,
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il file lai letto bene con mpps, ma il drive di ecm 2001 dovrebbe essere L279-081.una volta aperto il file in alto al softwere ti esce sritto iniezione - limitatori - turbo a quel punto incomincia a lavorare in tabellare e man mano incominci a capire il funzionamento di tutto, se sei alle prime armi ci metterai un po di tempo , studia anche mappe gia fatte da altri utenti e imparerai molto in fretta
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non ai mod le parti giuste , sei molto fuori pista ai mod punti sbagliati. devi usare il driver giusto , dimmi che softweare stai usando e vediamo ti trovarti il driver per questo file.