Vai al contenuto

ALFONSO-76

Gratuito
  • Numero contenuti

    3.301
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    64

Tutti i contenuti di ALFONSO-76

  1. prendi il coreass completo , lo devi solo montare sulla tua carcassa , pulisci bene la geometria variabile e tutti i condotti di aspirazione, se compri i pezzi singoli poi devi equilibrarla e non ti conviene ma poi devi controllare anche il perche si è rotta, vari controlli da fare , olio motore , tubo olio alta pressione otturato, residui metallici nell'olio motore , ingresso di corpo estraneo nell'aspirazione , ecc ecc ,oppure sempre se non ai una ecu mod , allora bisognera controllare anche qualla
  2. ciao , inanzitutto devi presentarti a tutti nella sezione dedicata presentazioni. poi leggi bene il regolamento del forum e per continuare se non posti i dati ecu come hw e sw non penso proprio che troverai il file ori... p.s. fai attenzione a dove apri le discussioni , per ogni domanda che si fa c'è la sezione dedicata ,,, per ora la sposto io ma fai attenzione alla prossima volta
  3. guarda , se parliamo che in avviamento la pressione gasolio deve salite ti dico di si è giusto, ma se mi dici che in avviamento se tarda a salire la pressione del'olio e fa tardare a partire la car penso che stai dicendo una bella fesseria.... se fosse come dici tu in avviamento tutte le car devono tardare a partire mentre non si alza la pressione olio...
  4. si sarà persa la codifica immo sicuramente.. già il fatto che la diagnosi ti da la codificha iniettori errata è la conferma , non è che per caso avete provato a scriverci il file dpf off dalla presa obd ? perche di solito fa quasto solo quando si prova a scrivere da presa obd .. per rimetterla in moto devi rialineare l'immobilizzatore con diagnosi specifica e poi dopo ricodificare anche gli iniettori...
  5. ALFONSO-76

    Cerco New Genius Dimsport

    ma lo vuoi comprare nuovo o ti serve qualcuno usato ? il mio consiglio ,se ti serve nuovo contatta direttamente dimsport e ti fai fare un preventivo...
  6. ALFONSO-76

    Punto 1.3 Mjet 70 Cv

    ciao nonno...non preoccuparti puoi condividere con tutti quello che ai scoperto , in ogni uno di noi ci puo essere sempre qualcosa da inparare .. se ai degli indirizzi mappe dillo pure e ti si aiuta a capire o a capirci di piu tutti insiame.. questo vale per tutti o almeno per che vuole partecipare ..
  7. a mio parere non devi mod nessun pompante nella pompa , il guasto puo essere piu di una cosa , o non sale subito la bassa pressione che viene dal serbatoio o è l' alta pressione che tarda ad alzarsi.. devi controllare un po di cose , or sul regolatore di pressiore rail se è pizzicato o indurito e trafila gasolio, oppure rifiuto magiore di qualche elettroiniettore, o pompa alta pressione , insomma devi controllare con diagnosi alla mano in avviamento che succede quando gira il motore se la pressione sale subito o tarda ad alzarsi..
  8. mag pro è vecchiotto come attrezzo, o compri un gallov2 v 53 e fai un po di tutto, oppure compri un kess v2 e un k-tag per lavorare sia in obd che a banco , ma il fatto è , non inporta come leggi la ecu ma saper lavorare con il sw che sia ecm o altri , perche se lavori solo in tabellare con ecm e non sai fare mod in due d non penso che riesci a fare mod valide . che sia galletto o mpps o kess ecc ecc .. non è un problema , ma se ti preoccupi come ti legge il file e non lo apre ecm ti consiglio prima di studiarti alcune mod che trovi qua sul forum , fai un po di praticita e poi inizi a scrivere file mod in auto di persone che ti affidano il lavoro..
  9. ai fatto bene a postare il file ori, ma dopo quasi 7 anni lo avra gia trovato sicuramente , fate attenzione alle date è una discussione molto ma molto vecchiotta...
  10. perche ti serve il file scodifica ? che è successo a questa ecu .... edc 16 o edc 17 ? dai piu info in merito...
  11. nel database files auto diesel ci sono i file per la 500 1.3 mjet , dai un occhiata ...
  12. allora fammi capire bene che vuoi fare , mi ai parlato che ai un altra ecu e ti o detto di prendere tutto il backup delle tua e scriverlo in quella dello scasso che la car partira anche con quell'altra ecu, ora mi dici che non ai il codice della chiave e lo vuoi rilevare dal backup , fammi capire che vuoi fare , vuoi clonare la ecu o vuoi recuperare il codice della chiave ? se vuoi riparare l'altra chiave è un conto ed è una cosa se vuoi clonare la ecu ne è un altra , il tuo cervello vedo che sta facendo molta confusione , se devi clonare la ecu per farla partire la car ti o detto gia come devi fare se poi vuoi fare un aaltra cosa ancora spiegalo bene e ti rispondo..
  13. se devi scriverlo via seriale non fidarti dei dati scritti sulla targhetta , se a subito aggiornamenti da concessionario cambiano i dati ecu ... fai id con diagnosi o un seriale , se non prendi i dati bene della ecu e ci scrivi un file per un altro dentro si inchioda la ecu... fai attenzione..
  14. se ricavi il backup della tua ecu e lo scrivi nella ecu che ti sei procurato usata , non ti serve scodificarla , la car parte ,
  15. il backup non ce lo , ma leggi la tua ecu e il backup che ricavi lo scrivi nella ecu che ti sei procurato ed è fatta...
  16. perche ti serve il backup si è bloccata la ecu ?
  17. si attendiamo domani per vedere che modello di auto ne è uscita fuori, ma se non si incominciano a fare i primi test reali non si sapra mai che risultato ne verrà fuori e chi avrà fatto un buon lavoro e un buon proggetto , aspetteremo ...
  18. sei sicuro che è un problema di sonda ? quando questa spia lampeggia devi fare l'aquisizione della ruota fonica del sensore fase e giri motore , ce la procedura manuale da fare...
  19. se parli di una ford fucion con ecu sid 80x siemens , la puoi leggere e scrivere con il gallo, ma fai attenzione a quando la scrivi che il gallo non correge cks in automatico su queste ecu, quindi dopo che ai mod il file correggi il cks con il sw e poi la scrivi con il gallo...
  20. si si , segui lo schema passo passo , e fai tutto
  21. e fatti dire come la letta e se a letto anche il micro....da questo file da te postato nemmeno i dati ecu si ricavano...
  22. come lai letta sta ecu ? dai piu info , perche come vedo in questo file non ci sono mappe , specifica che ecu monta ben preciso , le mappe potrebbero essere nel micro.. ti ripeto s evuoi aiuto dai piu info..
  23. vai nella sezione database files auto diesel oppure benzina o backup , dipende dai file che ai , apri su ogni file una discussione nuova negli appositi marchi auto mettendo nel titolo tutti i dati della car come , nome della car cc, cv, hw e sw , ce la spiegazione in alto come fare oppure apri le altre discussioni e vedi come anno fatto gli altri . mi raccamomando segui tutto alla lettera se no in file non saranno accettati,,come gia ti a detto enzo devi zipparli i file se no non li puoi caricare , dopo che ai postato i file un moderatore provvederà ad accettarli. grazie della tua collabborazione
  24. il file ori da te postato a una dimensione non conforme , in piu se non posti anche il file dpf off non si puo dirti niente
  25. ALFONSO-76

    Reset Airbag Y

    fai attenzione a dove apri le discussioni , cerca di non fare casini questa non è la sezione giusta per questa domanda , per ora sposto io tutto ma attenzione alla prossima volta -
×
×
  • Crea Nuovo...