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ALFONSO-76

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Tutti i contenuti di ALFONSO-76

  1. il file che ti ha postato fidodido è gia tagliato x sriverlo con mpps ma non è stata abolita ancora la egr . in piu vedo che nel tuo primo post ai sritto tutto id della ecu , è un id fatta con mpps oppure id presa dalla targhetta sopra la ecu ? se è id con mpps prendi il file di fidodido togli egr e scrivi tranquillamente .
  2. ALFONSO-76

    Mpps Galletto

    se e cosi la prima cosa dillo al tuo amico che a processato il file che non ti deve prendere in giro , la seconda cosa leggi il file in bdm e risolvi la cosa
  3. ALFONSO-76

    Mi Presento

    benvenuto gelatino...
  4. raga voi pensate che la car in questione con il turbo montato sopra a 1500 o 1800 giri carica gia pressione oltre i 1.5 bar anche collegando il tubicino depressione direttamente io non penso proprio . puo caricare questa pressione ma oltre i 2500 giri.
  5. be è una bella rogna , ma ti domando in avviamento il segnale giri c'è ? ai controllato la connessione cablaggio iniettori posto a fianco del filtro gasolio. in piu controlla anche se c'è una bobina del piezoeletrico iniettore a massa . fai la prova di staccare un iniettore alla volta fino a quando la car si dovrebbe mettere in moto.
  6. purtroppo se vuoi chiudere egr su la mappa che ai nella tua ecu la devi leggere solo in bdm , come ti ha detto gia fidodido tuning. la prima soluzione se non vuoi perdere il lavoro fatto dal tuo preparatore è di comprarti bdm x leggere e scrivere ,cosa un po difficile x te se non ai un minimo di esperienza, la seconda soluzione smontare la ecu dalla macchina e spedirla a qualcuno qua sul forum che sia io ho un altro e effettuare il lavoro, terza soluzione è di ritornare dal tuo preparatore farti leggere il file , quando avrai il file in tuo possesso ti diremo come risolvere la cosa .
  7. parli di escudere egr su g.p 1300 mjet ? se ti riferisci a questa auto si si puo escudere. ma ti devi attrezzare di seriale o bdm .
  8. ALFONSO-76

    Mpps Galletto

    fino a adesso non mi è mai capitata una cosa di questo genere , ricordo di un episodio di golf 5 2.0 tdi che non leggeva la ecu nessun seriale , ma nel tuo caso chiedi al tuo amico se la rilegge con il galletto e vedi se fa la stessa cosa ,
  9. ALFONSO-76

    Mpps Galletto

    mpps su questa car ti fa fare almeno id ..
  10. ALFONSO-76

    Presentazione

    benvenuto pericle..
  11. non pensare al rilascio , incomincia a regolare che quando sta a vettura in moto la westgate deve salire totalmente fino a che la levatta della regolazione geometria variabile deve toccare la battuta del perno con chiavino a brucola , dopo questa regolazione prova la car su strada e se parte ancora in ritardo la turbina devi allentare un giro per volta il perno con brucola fino a quando non vedi che la turbina carica ai giri giusti,
  12. vedo che dopo tanti messaggi che ti ho inviato non ai ancora messo in atto quello che ti ho detto . abbondona sta cosa dei -0,6 in depressione che ai visto e sta bene , devi regolare la apertura o chiusura della geometria variabile quando sta a battuta , il il perno con chiave a brucola quello devi regolare e quello non serve x regolare la depressioe a - 0,6 ma serve a fare uscire i gas con maggiore pressione quando passano x sopra a l'aberino lato scarico, è anche la stessa cosa che ti ha detto anche centurione ,
  13. ALFONSO-76

    Persentazione

    michele benvenuto tra noi...
  14. ALFONSO-76

    Mpps Galletto

    ci dici che auto è in questione .
  15. ALFONSO-76

    Presentazione

    benvenuto michael..
  16. che arriva a fine corsa lo avevo capito , ma non è solo una questione del fine corsa , la modifica che devi fare e regolare la brucola da 3 , per farti capire la regolazione della brucola da 3 non serve solo per fare andare a fine corsa la westgate ma serve anche a regolare la geometria variabile interna al turbo , se e regolata un po di più in apertura vuol dire che i gas di scarico trafilano subito e il turbo di da pressione più tardi . ok non so se mi sono spiegato bene ,
  17. si , vuoto a -0,6 ok, map ,mod e ok , ma la battuta che si rogola con brucola da 3 l'ai provata ad allentare di un giro ?
  18. incomincia a dirci adesso che mappa ce nella ecu , org , oppure quella gia mappata da un altro utente cioè la mod . poi come ti ho detto nei post precedenti la corsa della westgate con la battuta della geometria variabile è rogolata bene ? ai provato a regolare la vite con il chiavino a brucola da 3 se non erro ,sulla geometria variabile ? non è detto che deve partire prima la turbina facendo una mappa aggressiva. bisogna tarare prima meccanicamente la turbina è poi dalla ecu
  19. ALFONSO-76

    Nuovo Iscritto

    Antonio benvenuto ....
  20. ALFONSO-76

    Presentazione

    benvenuto alessio83....
  21. fino adesso no non mi è mai capitato , ma a qualcuno è capitato e mi a portato la ecu e lo dovuta recuperare . ma con questo non vuol dire che tu puoi bloccarla , ma l'importante è che devi sapere tutto . poi acquista nel negozio on line del forum quello che ti serve e come già ti a detto pisciang avrai sicurezza e garanzia dei prodotti .
  22. ALFONSO-76

    Presentazione

    benvenuto tra noi max...
  23. ALFONSO-76

    Presentazione

    benvenuto cosimo.........
  24. ALFONSO-76

    Presentazzione

    ciao e benvenuto
  25. raga c'è qualcuno che potrebbe avere tutto il backup oppure addirittura qualche aggiornamento di questa ecu ,
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