alfabrera

Problemi eccessivo incremento ? possibile rottura turbo? Marco

Che ti fa fare una passione. Parere per mappa non è tutta farina del mio sacco ma ho messo del mio Notte e grazie Marco brera 459 001 egr off dpf off + incremento.rar

OK sono in attesa del tubo penso al più tardi giovedì come arriva procedo. Il tubo ha anche gli attacchi per pressione e temperatura. Carico il file EGR off DPF off. Per il calcolo del cek sum anche se ho acceso e spento diverse volte la vettura dopo scaricato file ci pensa il galletto a ricalcolarlo in scrittura?

No ancora non ho eliminato niente ma quando caricherò il file sostituirò il dpf con un tubo dritto,da diagnosi farò sostituzione Dpf e spero che come primo step non incontro problematiche. Per scaricare e poi ricaricare il File ho usato galletto 1260 Per eliminazione DPF ECUsafe 1.9.1.6 Per eliminazione EGR CarSoftware 5 Per eventuali correzioni manuali ECM 6.3 Per Diagnosi Multiecuscan 1.4 Grazie del parere. Marco

Eseguito con qualche difficoltà di impostazione porta COM con FIAT KM TOOL V2.0 da OBD con interfaccia del FIAT KM TOOL V1.4 per aumento e decremento valore odometro Quadro. Per aumento valore va benissimo Multiecuscan. Ciao Marco

Ciao qualche conferma che il processo fatto dai SW è andato a buon fine . Posso caricare il file DPF off EGR off ? Se NO inviatemi gli indirizzi dove poter intervenire ho una schermata di ECM. Quello che riesco a fare è frutto di questo magnifico forum sul quale ho trovato tutti gli spunti per riuscire a capire qualcosina. Per ottimizzare le prestazioni quali sono le voci che devo toccare con ECM ? Non pretendo Mappe gratis quindi chiedo cortesemente se qualcuno può darmi delle basi (Dritte) per iniziare a comprendere il tutto non lo faccio per professione ma per cultura personale e non ho nessuna fretta di strafare ho diventare un Maestro. Condividere i miei Progressi e anche una forma da parte mia per ringraziarvi per questa opportunità. Grazie Marco

Ciao ECUsafe 1.9.1.6 Ho provato anche con Volta e ho notato che fa più correzioni ma ancora non sono in grado in maniera autonoma di arrivare ad una conclusione . Comunque sono affascinato da questa esperienza. Spero di riuscire a comprendere bene l'utilizzo di questi SW per poterli utilizzare con padronanza. Si accettano consigli. Ciao Marco

Ciao a tutti allego file della mia auto per pareri e consigli. Gli interventi che vorrei eseguire sono chiusura Valvola EGR eliminazione DPF FAP ottimizzazione della Mappa per ottimizzo prestazioni. Brera 2.4 210 CV 51829731 459 001 A93953 22 05 2008 EDC16C39.rar brera 459 001 dpf off egr off.rar brera 459 001 dpf off.rar brera 459 001 egr off.rar

Scaricata con gallo 1260 Ciao Marco Brera 2.4 210 CV 51829731 459 001 A93953 22 05 2008 EDC16C39.rar

Prova questo Ciao Marco 511_048cs071wp.rar

Se chiedevi consiglio ti avrei consigliato il Cantiecar interfaccia, molto piu versatile. Comunque Benvenuto e grazie. Ciao Marco

Risolto con Multiecuscan alla Grande. Ciao Marco

Questa è la risposta del supporto di multiecuscan. Pui procedere? Marco Ciao, Vedo che questa Grande Punto non ha modulo B & M di fabbrica. In questo caso il computer del corpo deve essere programmato anche con impostazioni aggiuntive per il modulo B & M. Posso aiutarti con l'attivazione di questo modulo B & M nel body computer. Abbiamo fatto questo su qualche Grande Punto. Vi prego di inviarmi una relazione (dal rosso pulsante Invia Report in Multiecuscan) dopo aver tentato di fare un allineamento PROXI di questa vettura. Distinti saluti, Yani

HO capito perché non ci sono quei Valori. Apri programma Multiecuscan collega interfaccia auto seleziona tipo di auto e vai ad elettronica centrale seleziona CAN Setup/PROXI Alignment collegati disconnetterti. manda file. Ciao Marco

Ho Inviato tutto a [email protected] (Yani) Vediamo che risponde. Ho trovato strano il file della CAN, non ci sono una serie di numeri che di solito ho riscontrato sulle vetture da me lette ti allego esempio. Ciao Marco Lettura dati configurazione CAN... CAN CONFIGURATION DATA: 00 02 03 7F 00 02 03 7F 00 00 00 03 00 00 00 02 00 00 00 00 00 00 02 03 7F 00 00 00 09 00 02 03 7F 00 00 00 09 00 00 00 09 00 30 34 31 39 32 30 31 34 37 38 34 54 45 52 4D 3A 33 37 20 20 20 20 03 07 24 7F 03 02 00 09 00 00 00 C3 10 00 00 00 14 16 00 00 00 44 06 00 00 00 00 00 00 00 11 50 53 00 00 MODULI CAN ATTUALMENTE CONFIGURATI: Body Computer (NBC) Controllo motore (NCM) ecc ecc

Apri programma Multiecuscan collega interfaccia auto seleziona tipo di auto e vai ad elettronica centrale seleziona CAN info collegati disconnetterti. Il SW multiecuscan nella cartella del programma genera un file log con le informazioni CAN. C: Programmi- Multiecuscan- feslog_data_tipo auto (file di testo). Inviamelo. Prova con il b&m collegato. Il forum lo puoi far tradurre come faccio io con traduttore del browser di navigazione. (Google Chrome) Ciao Marco.

Proviamo mandami la configurazione Can letta con multiecuscan Provo a mandarla al supporto del SW (Yani) sono registrato. Hai dato un occhio al messaggio precedente? Marco

Ti potrebbe interessare questo? http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=6&t=3612&p=11514&hilit=fiat+grande+punto#p11514

HO visto su multiecuscan 1.3 Multiplexed non trovo voce per abilitare covergence, trovo 3 possibili dispositivi installati 1 Lauberhorn (Blue&me), 2 Marelli (Blue&me), 3 Marelli Blue&me Nav) se mi dai anno, modello e tipo di dispositivo chiedo eventuale procedura a Yani realizzatore del SW. Ciao Marco

Scusa se chiedo che devi fare?

Modello? anno.

Allego file diagnosi multiscan 1.3 Le spie sono riuscito a spegnerle e l'auto va bene trovo delle anomalie nei dati letti. FESLog_1302181854_Fiat Stilo 1.9 JTDMultijet 16V.txt

PROVATO interessante scaricato ufficiale e registrato lo sto provando.

Da qualche tempo si presenta la segnalazione di avaria ASR ESP all' accensione le lancette del quadro vanno sotto lo zero, si sente come un fruscio nella scatola fusibili interna. Ho fatto vedere l'auto a varie officine del posto e nessuno e riuscito a risolvere il problema sostituzione batteria sostituzione alternatore sostituzione componente quadro strumenti. Ho acquistato fiatmultiscan 1.3 per eseguire diagnosi e ho trovato un anomalia collegandomi alla voce Guida elettronica (ESP) : TRW Electric Power Steering (2). TENSIONE BATTERIA: V 3,6 _ 6,5 non sempre VELOCITÀ VEICOLO (da CAN): Km/h 300 non sempre MOTORIZZAZIONE: 1.4 16V non sempre Comprendo che il SW da me usato è semi-professionale quindi ci faccio poco affidamento. Qualcuno ha avuto modo di imbattersi in questa problematica QUALCHE CONSIGLIO. FESLog_1302161617_Fiat Stilo 1.9 JTDMultijet 16V.txt

Carsoli AQ