euromotors

Si fa da odb non c'e' un software per farle ameno che non lo fai a mano

Corsa D e' la seconda serie

Vorrei spezzare una lancia in favore di Alessio,qui nel forum chi piu'e chi meno cerca di aiutare la gente dando dei consigli in base alla propria esperienza lui e' stato esplicito nel dire fai un beckup completo perche'gia' di loro alcuni micro sono rognosi e difettosi se poi non possiedi l'attrezzatura per poterlo fare e te la senti di procedere con degli strumenti non opportuni non puoi lamentarti dicendo che sei rimasto a piedi perche' la gente dice questo o quello.Ora ti sei imbattuto in una macchina semplice (con bassa difficolta') forse sarai alle prime armi su questo mondo o forse no,ma vedendo i post a riguardo il quadro che spina ci vuole che cavo devo usare ecc. monta una semplice memoria avresti fatto prima a leggerla aprendo il quadro 2,3 min al max di lavoro.Poi ognuno e' libero di procedere come meglio crede ma se hai intenzione di lavorare cosi' dal mio punto di vista parti con il piede sbagliato, attrezzati in modo adeguato in primis.Non sei nel primo e nel'ultimo ad aver sbagliato od aver fatto qualche danno e'il rischio del lavoro anche hai piu' esperti capita, con questo voglio dirti di non sbattere la testa ma di affrontare il problema solo cosi puoi farti l'esperienza!!!

Dunque faccio una breve spiegazione su come si puo' procedere per fare queste benedette Mb. Metodo numero 1 non valido su tutti i modelli e annate da presa diagnosi si interrompe la comunicazione tra ezs e quadro strumenti,quindi come gia' detto basta un riallineamento o una verifica con diagnosi si vede il valore vecchio,metodo numero 2 si smonta ezs lo si processa ma anche qui non tutti sanno che e' solo un altro trucchetto perche' in realta' non si porta a 0 km ma bensi ad 1000000 km,si programma il quadrante ed eventualmente se la possiede anche la centralina assist per i piu' pignoli anche la ecu. Questo discorso e' valido per vetture di penultima serie,quelle nuove solo con emulatori

Devi fare quadro e centralina,se nel quadro monta una memoria 35080 v6 o vp devi sostituirla non puoi riscriverla a meno che non usi un tool aposito per farlo.Non tentare di scriverla la blocchi sicuro.Mentre la ecu monta una 95320.Posta i file se vuoi

Da obd interrompi solo il segnale ma da diagnosi si vede

Quando si smonta abs non tutti fanno un buon lavoro e puo' capitare che non funziona piu' bene e per evitare rotture di.....preferisco dire di no

Purtroppo quel micro e protetto da accordi commerciali nessuno per ora ha pdf dei pin out per lettura,che io sappia stanno facendo mille tentativi con zero risultati

code 1465

manca un numero al tuo codice

Dp4, ma onestamente per questione di sicurezza non le faccio a priori tranne qualche caso in via eccezionale

Quadro abs e centralina motore

Se possiedi lo smok usa pure questo schema leggi la micro e la cloni senza dissaldare nulla,se nella eventualita' non lo possiedi ma hai x-prog, upa o altro del genere che ti possa leggere il processore hcs12 usa pure questo schema ma il corretto colore dei cavi devi trovartelo tu sui pdf

Intendo dire che non va fatta perche' le 6jf ha un protocollo errato sui contatori e la 6f3 e' la sua sostitutiva senza bug

Allego degli schemi per poter leggere processore con smok o programmatori simili,in alto a sinistra ce gia' la sigla esatta in base al modello della scheda

Io ho la vecchia versione dello smok solo con cavo della fiat e non fa nessuna ecu solo edc15 pure sballata ora non so se con l'interfaccia nuova adibita alle ecu le fa.Se monta una 6jf non occorre nemmeno toccarla se invece e' una 6f3 si

Ti do' un buon consiglio,fai un abbonamento da 2 o 4 euro,posta il file e qualcuno ti aiutera'sicuramente

Di cosa stai parlando piu' info....marca modello tipo di ecu cilindrata ecc..

ecco 6315

anzi mi correggo hai postato il codice sbagliato

mancano 2 numeri al codice che hai postato

Eccolo 1651

Leggi la e2p 95640 e postala

Questo e' il file modificato clio 98 mod.bin