turbocompressore

Ciao a tutti, come da titolo cerco file ori fiat multipla 1.9 mjet 120 cv bosch edc16 c39 con i seguenti numeri sw - hw HW: 0281012294 SW: 1037377884 Ringrazio tutti anticipatamente

ok, speriamo bene.... la spia e' andata in pensione, non sempre va in recovery.

Infatti credo che bisogna proprio eliminare il controllo da mappa, con solo dtc non funziona....il cablaggio sta messo bene....sicuramente valvola non funzionante...dopo un po rimetti in moto e spinge tranquillamente..... Qualcuno di voi è riuscito a disabilitare il controllo ?

eliminare il dtc non da buon esito.....sono riuscito ma nulla da fare.....

Figurati, ho provato anche con dtc remover ma non riesce..:-(

Si lo so gia' che non funziona con le candelette.....e' la farfalla motorizzata collettore apirazione.....

Salve, sto alle prese con una renault megane 1.9 130 cv edc16 (589-668) per eliminazione errore p0638....ho provato con dtc remover ma nulla da fare non funziona.....In allegato il file ori....Ringrazio tutti anticipatamente..... File ori megane.rar

Eccoti dtc off, prova dovrebbe funzionare....ciao no dtc c4 1446.rar

sicuramente funziona, dal nostro amico Alessio ho avuto un omaggio riguardo egr off e' ha funzionato.....

aes remover egr non funziona su versione C3....se non faccio errato fa bene C2 (magari qualcuno piu' esperto puo confermare).....quale sarebbe il tuo problema? Se non ricordo male quando viene disabilitata rimane aperta quindi la car non riesce neanche a spostare in salita.....

Io in obd ne ho fatte tante mai avuto problemi....ma so d'accordo nel sentir dire meglio in bdm....vai piu sicuro.....

l'ho provato una volta anche io su golf 5 e' ha funzionato.....

con attrezzi ufficiali vai tranquillo....

Io so che non esiste la versione taroccata (x adesso)....possiedo l'ori ottimo software, ma come già detto sopra non funziona su tutte le ecu....molto spesso bisogna cercarlo facendo varie prove.....

si

come per magia l'egr e' andata via.....effettuata scrittura tutto ok...egr sempre a zero, naturalmente rimane aperta....ho staccato la spina e sembra funzionare....nessuna spia accessa e nessun recovery.....faccip fare qualche km per essere sicuro cosi' evito di tapparla.....

Ok....a domani allora....per adesso grazie

volevo chiederti come sei arrivato a tale indirizzo?

ancora no, domani provo il tuo file.....

Grazie alessio per la tua collaborazione, ho appena visto il tuo file, volevo chiederti che metodo hai utilizzato per arrivare a questo indirizzo....domani provo e ti faccio sapere.....

avevo gia' letto questo post ma non trovo la stringa corretta.....lo 048 non e' presente sul mio file....inoltre ho provato con l'indirizzo 72724, ma come detto sopra non funziona.....Provato come esempio su edc15c2 funziona.....Grazie per la collaborazione....

Ciao a tutti, sono alle prese con una renault scenic 1.9 dci edc15c3 per eliminazione egr.....no provato ad azzerare l'indirizzo 072724 da 01 a 00 ma nulla da fare....il controllo rimane invariato..... HW: 0281001934 SW: 1037353111 Qualcuno di Voi ha gia' provato su queste ecu? in allegato file ori Grazie SCENIC.rar

Mi fa piacere che hai risolto....un mi piace lo accetterei volentieri.....

ori hai questo problema? cmq attendiamo i file cosi magari possiamo valutare se problema di mappa.......

Ho visto entrambi le mappe....la seconda secondo il mio parere/esperienza non va'.....la prima mappa sarebbe da ritoccare infatti mancano affini- limitatori e darei un incremento uguale su pressione rail..... Vorrei chiedere a Grip come lavora lui sui tempi iniezione....per mia esperienza (car personale) ho fatto incrementi simili alla prima mappa di annilevi con questi risultati: bassi regimi = maggiore ripresa migliorando il classico buco, fuma un po', consumo un po' elevato... alti regimi = mura Utilizzando il sistema edc16 ho l'opposto ai bassi si addormenta un po' ma ad alti regimi la car e' molto piu' progressiva/fluida....con consumi ridotti....fumo quasi niente anche a pieno carico..... Ho fatto un corso su marelli e' mi avevano detto di effettuare incrementi in modo opposto proprio come la prima mappa....dubito che il metodo corretto sia questo, ma non posso confermare, appena posso faro' varie prove sulla mia car.... Volevo chiedere a annilevi se in salita a 1200 rpm con la 1-2 marcia se la car strattona?a me e' successo causa tempi iniez. incrementati troppo ai bassi.....