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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
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Scodifica Bosch 1.5 Alfa 166 2.0 Twin Spark Mpps
badtime ha risposto a andrea80 nella discussione Principianti
Collegare l'interfaccia seriale come segue: KLine = P11 -12V = P23, P29, P33 +12V = P8, P17, P18 Pin 10 = Boot Mode (GND) Per abilitare la programmazione mettere in Boot Mode (GND) il P10 per 3 secondi Programmare con uno il file secondo la cilindrata della vettura Al termine della programmazione togliere la scatola code Procedura presa da IUD 3.2, non l'ho mai testata 2000cc - M 1.5.5 Total.bin.zip
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Peugeot 206 1.4Hdi 68Cv [Bosch Edc16C34 0281011784 1037371040] Cerco Backup Completo Bdm
badtime ha pubblicato una discussione in Auto diesel
Ciao a tutti, come da oggeto cerco backup completo (MICRO+FLASH+E2P) di questa ECU Va bene anche stesso HW e SW differente....l'importante è che sia completo. Grazie e a buon rendere. -
Beh, non puoi pretendere di avere una diagnosi professionale multimarca con 50 euro.........per WV ci stà il VAG-COM e per PSA ci stà il LEXIA 3
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Per tagliarlo vai su taglia e seleziona un taglio personalizzato tagliando i primi 4000. Per scriverlo, credo che MPPS scriva da 304KB senza poblemi, ma non ne sono sicuro al 100% Ricordati dopo di fare l'apprendimento ruota fonica.
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La percentuale Settala prima e dai un unico incremento..... Non farlo a Step o si crea casino. La k e il moltiplicatore quando usi gli incrementi con l'interpolazione.
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Non scherzerei sulle USB al posto tuo, comperati una PCMCIA USB 2.0 e risolvi.....
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Dovrebbe essere HITACHI vero? Posta il contenuto letto della 93C56
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Devi tagliarlo a 304KB, eccolo a te già tagliato.... FIAT 600 1100 190227H.zip
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Beh, prima cosa a che auto ti riferisci? HONDA ACCORD o HYUNDAI ACCENT??? Hai fatto un miscuglio!!! Poi...che motorizzazione?? che ECU?
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Va Bene la tua....
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Grazie!
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Beh, di solito si sta in una comunità per dare e ricevere aiuto, ma se si pretende di ricevere solamente, e si fa anche gli offesi perché nessuno risponde, perché evidentemente nessuno è in grado di farlo, o perché hai postato in sezioni errate (cosa molto probabile visto questo post), è giusto che ti faccia cancellare da questo forum....chiedi agli amministratori e ti sarà dato... saluti
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Sei sicuro sia EURO 5???
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Con autocom penso di si, e anche con KTS, ma hanno voci diverse.......con multiecuscan devi collegarti al body e andare su adattamento, li trovi l'allineamento proxy
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Io uso ELM di solito......
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prova 6496 o 0496
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Puoi farla con fiatecuscan multiecuscan tranquillamente.....dovresti trovare allineamento proxy
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Se non erro basta un allineamento del body
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Io ho provato su giulietta 170Cv E5 ed è andata male......
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Euro 5 credo non la faccia ne ecusafe ne volta.....non completamente almeno......
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Con un ELM riesci a fare qualcosa solo su gruppo fiat, sul resto non puoi fare nulla....
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Diciamo di si....ma non ricordo quale dei 2 CAN fa anche da K, dovresti misurarlo con un tester prima sul cavo con la presa OBD e vedi a quale pin del connettore del gallo corrisponde e poi fare l'inverso con il cavo per la lettura a banco.
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E' il filo di uno dei 2 CAN che fa anche da K in base a quello che si prova a leggere.
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SI usa il software in dotazione VAG-COM, si possono fare disgnosi su varie centraline della vettura e codifica delle stesse. Non si fanno l prove alla PCMSCAN che secondo me lasciano il tempo che trovano......
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Preferibile il VAG
