ghironfa

obd la fai con qualsiasi scan tool...anche tipo elm.....per il degrado olio.....visto che è edc17 potresti provare a conneterti usando altro marchio che magari monta uguale....presumo che con gruppo fiat potresti provare...

la trovi nel documento su che ho postato.....c'è per farla a banco

ehhhh cosi so boni tutti!!!!!!!

no mi dispiace......

non mi è mai capitato.......le ventole partono o per temp motore o per AC.......l AC è diagnosticabile??

Con v54 in seriale. .....l unica cosa ho staccato la ventola di raffreddamento motore....

ne sai una + del diavolo mastro chiavaro!!!!

in ford non se mettono a smanetta .......e secondo me tante volte fanno pure bene!!! secondo me porta la car da qualcuno che sa cosa significa bdm o cose del genere....

a sergio ma parli te che...guarda che macchina che c hai......che è a vapore....

ma i relè li comanda la ecu motore?metti codice motore Armando....cosi apro lo schema

ma perchè la piaggio c ha ancora coraggio di produrre il porter...........

ok.... per il discorso del guasto metti il dtc esatto. su queste capitato + volte di trovare limatura nel gasolio....controlla

Nn ci capisco niente. ....ma 40 kb di file.....nn mi risulta....e il mio ecm nn lo riconosce.....il gallo ti dovrebbe dire cosa fa su quella vettura...lettura scrittura su che linea e le dimensioni del file. Controlla bene

ma come l hai letto???non mi sembra un file corretto.....

ma lo fa solo con il file mod o anche con originale???

non voglio intromettermi.....ma cmq quel guasto che gli riporta....non centra nulla con il defap.....è da risolvere il problema sulla pressione carburante a prescindere.....l unica differenza che ora gli accende la spia mil e troverà il guasto facendo la diagnosi.

che so io.....se prima era codificata......ormai non la riprende + perchè elimina tutte le chiavi vecchie usate.....quindi secondo me l unica soluzione sarebbe sostiture il trasponder di quella che non funziona piu.... in pratica è come se mettesse in una lista nera le chiavi vecchie...... o forse potresti lavorare direttamente aprendo il body.....forse qualcuno ne sa di +!!! in teoria dovresti comprare nuova chiave......altrimenti aprila e sostituisci il trasponder........o lo cloni o uno precodificato e poi lo riallinei.....ma ricordati che cmq devi sempre passare tutte le chiavi quando codifichi altrimenti te le cancella

Ahahahah......stavo per scrivere la stessa cosa.......di provare con una tanica di benzina.......

clone

tante per conlcudere il discorso...... allego alcune foto...... con file mod caricato....tutto spento (e questo succedeva con tutte le soluzioni provate...tranne quella con i soli panettoni spianati che memorizzava i guasti all egr) e questa con file ori....come si può vedere c'è la spia dpf accesa che equivale alla richiesta di rigenerazione....e per farla spengere ho dovuto percorrere quasi 40 km.....e cmq le temp delle sonde si vedevan fin da subito che si alzavano..... allego anche la foto della bestia cmq anche se il mio caso potrebbe essere un caso isolato....ma non ce credo.....se fate questa mod controllate se poi cmq la normale attività delle rigenerazioni restano attive. io da oggi questa soluzione non la proporrò + a patto che si tolga tutto. grazie a tutti per i suggerimenti e i consigli.....

anche a me capitato....e a caldo sopratutto.....su una ho risolto mettendo delle boccole che sollevano la ecu ....cosi si raffredda meglio....è una prova a costo zero

allora.....dove hai letto che ti ho dato dell incapace????? dove sei stato preso pèer il culo???? non mi pare che ho scritto cose del genere....... anzi per email ti ho ringraziato per la disponibiltà......mentre chi doveva......non se fatto senti!!!! e cmq il tuo file non mi ha risolto il problema...e con questo non significa che tu sia incapace... sul primo post c'è scritto che la car riportava guasti riguardanti alla parte elettrica...non l ho nascosto riguardo al criterio....il criterio invece c'è e come....ed è il motivo per il quale ho aperto la discussione.....capire perchè escludendo l egr non rigenera + il dpf. e qui a quanto pare.....nessuno l ha verificato....a parte me. e non ho scritto fatemi il file gratis.....ho chiesto se qualcuno aveva fatto caso a questa cosa! non ho offesso nessuno.....ho chiesto solo un chiarimento tecnico. mandami il tuo cell in privato cosi chiariamo meglio la situazione.....perchè hai capito proprio male. Alessio

prova altrove o da collega che ha il clone.....che lo fa uguale

a sto punto......sarebbe da provare!!!

ormai ho ricaricato l ori Armando......mo aspetto egr nuova cmq erano uguali...sia con mod che con ori.....il problema è che con l ori....va in anomalia per il guasto all egr....mentre con il mod resta tutto fermo