ghironfa

allora per ora la car parte solo chiudendo il relè della pompa carburante.......in pratica sembra che la ecu non mandi massa elettronica. secondo voi è una scodifica fatta male......fatta in parte o per niente? ma se non fosse cosi non penso neanche che la car parta semplicemente ponticellando un relè pompa.......

per ora riscritta risaldata ma niente lampeggia spia code e non parte.....domani provo a processarlo con meucci.

allora dissaldata e sembra anche letta con upa (allego file) l ho processato con iud3.2 e sembra essere andato tutto a buon fine....adesso sarei pronto a riscrivere. per riescriverla si fa con il tasto program?giusto? lo scrivo direttamente cosi o c'e altro? scusate le troppe domande spero che poi serva a qualcuno.... ho allegato anche il file riparato..... 93c86 ori.rar immo off.rar

ah ok ho capito pensavo che cmq dovevo usare la porta u5 dove invece si salda.....quindi lo inserisco direttamente sullo zoccoletto in alto!!! stasera cerchero di leggere e poi processarlo con il immo universal decoding. ti aggiorno grazie mille

scinti ho ricevuto l adattatore.....domanda stupida........ l adattatore lo devo saldare sul lettore upa?.....o ci saldo solo gli strip? grazie

visto che io ho la versione 6 installata.....devo disinstallare tutto o posso aggiornare direttamente con la 7.40??? o in tal caso qual'è la sequenza per portarlo alla 7.40? un mi piace alla risposta!!!

grazie mille mi serviva proprio questa info.

si le diagnosi generiche sono cosi......per le attivazioni in genere ti fa fare tipo un ciclo di test attuatori preimpostati non puoi scegliere il singolo componente. per le codifiche o adattamenti devi conoscere i vari indirizzi dei canali per poter operare. cmq se entri nella sezione del forum del vag trovi una piccola guida sul vcds o vag-com che magari ti puor far capire gia qualcosa riguardo ai canali.

funziona su sistemi diversi da xp?

ok ho risolto per la temperatura era impostata a 200 ora ho capito come rialzarla.....in genere a quanto usi la temperatura per dissaldare?

ok preso l adattatore da te consigliato....aspetto che arrivi...e ti aggiorno......nel frattempo faccio qualche prova su ecu vecchie per dissaldare.....solo vedo che la mia stazione ad aria non va oltre i 200°.....e non si muove di pezzo l eeprom.... cmq vi aggiorno!! grazie per ora.

allora in pratica nella lista dell upa non c'è questa 27c512 quindi in teoria mi serve un programmatore....

Nn mi pare

ok grazie

ok......ma invece le pinzette per collegarsi diretti sulla eeprom senza dissaldare come sono? si chiamano pomona mi pare di aver capito

salve a tutti, vorrei provare a scodificare questa ecu (allego foto) in mio possesso ho upa 1.3 questa ecu che dovrebbe essere una motronic M 2.10.3 O .4 finale.(qualcuno me lo conferma?) mi confermate che la eeprom è la 24c02 quella che si sfila praticamente??? grazie in anticipo.

ok.....intanto grazie per le risposte molto utili per me.....poi ti allego una foto di tutto quello che ho trovato nel pacco dell upa 1,3 sapresti dirmi se c'è che mi faciliti la lettura di questa e2p?o cmq cosa dovrei ancora comprare per facilitare il lavoro? grazie ALessio

salve a tutti, vorrei scodificare una ecu di una polo (allego foto) aprendo immo universal decoding mi dice di leggere la eeprom 93c86 allora ho aperto la ecu e individuato la 93c86 che in questo caso è seguita da "wp" ho upa 1.3 preso da poco....e questa sarebbe la prima volta che lo uso(se ci riesco) e nella lista ho visto che questa eeprom la fa...... adesso leggendo in giro e guardando il pdf che si trova nella cartella help ho capito piu o meno l adattatore da usare. ma volevo sapere se devo dissaldare e come riconoscere il verso della eeprom visto che non vedo ne il puntino ne il taglio in cima.... metto anche una foto dell upa e se ho capito bene dovrei usare la porta U5 se qualcuno mi da una mano per la prima lettura ne sarei felice. grazie

quindi o willem o wellom o xprog ok mi indicate gentilemente le ultime versioni disponibili da cercare? grazie

cosi penso di aver capito e cmq provando personalemente.....ma io sono un principiante....quindi non prendere tutto per buono quello che ti dico...aspetta sempre un boss che ti risponda.

guarda io quando ho difficolta mi cerco proprio la ecu fisicamente......ma in genere mi aiuto prima con il kts poi confronto con la lista driver.....faccio prima id e poi lettura......se leggo in genere riscrivo anche con lo stesso... poi quando la ecu è a portata di mano....faccio sempre bdm visto che usare cloni non è proprio il top

beh cmq ....non so che cosa usi per leggere e scrivere.....per la mia poca esperienza....il gallo gia selezionando il driver per la car ti da una lista di possibili ecu.....e poi se sbagli il driver in genere neanche l id ti fa.....e non la leggi..... questo è la mia esperienza almeno.....sicuro qualcuno + esperto a riguardo ti darà info maggiori.

guarda qui.....magari ti è utile http://www.ecu-tuning.it/home/topic/27602-info-su-come-fare-id-ecu-e-non-sbagliare-per-tutti-i-principianti/

Come diagnosi auto sto abbastanza bene. ....e con il gallo che ho io anche se clone.....quando posso faccio sempre lettura a banco per essere piu sicuro....visto che nn è materialr ufficiale.... Vorrei prendere un programmatore da banco e poi mi date consigli anche in privato di dove comprare materiale di consumo....tipo ricambi per le stazioni saldanti e materiale elettronico in generale.