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ghironfa

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di ghironfa

  1. ghironfa
    quelli che compro io in genere hanno anche gli attacchi per le varie sonde e tubetti....
  2. ghironfa
    confermo anche da noi auto defappate che cmq superano la prova di opacità senza problemi.....io l unica differenza che noto...che se si lascia la parte del cat integra la macchina puzza molto molto meno di quando si mette il tubo......
  3. ghironfa
    intanto posta numero sw e hw della ecu in questione
  4. ghironfa
    cerca nella sezione banca dati del forum....altrimenti richiedila sperando che qualcuno ti aiuti
  5. ghironfa
    e come mai te sei complicato la vità cosi? per errore o per studio?
  6. ghironfa

    Ford Cmax 1.6 95 Cv New

    una discussione ha risposto a ghironfa in Auto diesel

    potrebbe o na edc17 o una sid807 evo
  7. ghironfa
    benvenuto!!!! riguardo la tua domanda.....io ho conosciuto solo una persona che l ha fatto con beta formazione......e lui dice si è trovato bene....ma c'è da considerare una cosa veniva da zero e quindi senza paragoni con altri corsi.....quindi il suo parere è cmq da prendere con le molle so solo che l ha fatto con altre 10 15 persone in una sala conferenze e un proiettore per come la vedo io i corsi meno gente c'è e meglio è se sei del mestiere sai di cosa parlo....io con i corsi bosch per esempio uscivo sempre con un po di dubbi......mentre corso elettronica di 4 gg con la rapidoo con 4 partecipanti.....un altro mondo quindi secondo me anche per questo campo è lo stesso discorso!!! ciao e buon lavoro Alessio
  8. ghironfa
    i driver sono stati installati correttamente?su che sistema lo hai installato?io so che funziona solo su xp
  9. ghironfa
    si esatto sw software hw hardware
  10. ghironfa
    guarda quella che si trova sul forum mi pare la 2.2
  11. ghironfa

    Di Dove Siete?

    una discussione ha risposto a ghironfa in Sondaggi

    eccomi....da Roma....qui se defappa + che altro....il tuning poca roba.....specialità la gnugna!!!!ahahaha
  12. ghironfa
    capito grazie.....
  13. ghironfa
    ma quando parli di meccaniche intendi la turbina con l elettrovalvola che regola la depressione?la classica insomma? scusa l off topic
  14. ghironfa
    complimenti Enzo!!!! io l unica cosa che capisco è la chiusura dell egr......per il resto noto che non è la solita mappa con i soliti incrementi fatti in blocco..... però vedo che non ha lavorato sul turbo....ma non prendere per buono quello che dico io perchè sono proprio ingnorante in materia di leggere capire e saper modificare una mappa. un saluto!!
  15. ghironfa
    se hai la funzione con la diagnosi la fai e basta.....al massimo non te prende i codici...... poi per esperienza se non hai un diagnostico ufficiale della casa.....quando inserisci i codici....e non te li dovesse prendere.....prova non seguendo il numero che ti dice la diagnosi esempio il mio kts la codifica inserendo i codici dell iniettore del primo cilindro....nn funziona....ma magari funziona inserendolo al posto del cilindro 3 non so se mi spiego.....
  16. ghironfa
    Devi usare lo stesso che ci fai il tricore.....e controlla se i cavi sono tutti in posizione corretta.....il k lo devi avere su 7......mentre sull altro cavo e su 8 perché è per il jtag Se risolvi cosi ringrazia l utente giansan perché parlando con lui al telefono è uscita sta cosa.....cmq nei documenti hai tutti gli schemi per controllare se i cavi sono apposto......soprattutto masse e positivi......
  17. ghironfa
    ragazzi l odis è l evoluzione......non è molto intuitivo mi direte.....ma tutto quello che si può fare senza connessione ai server.....adattamenti compresi
  18. ghironfa
    guarda a volte sti debimetri ci si attacca sporcizia sul filamento......li pulisco con il pulitore dei corpifarfallati.....e cmq quei modelli li anche sul diesel se ne sono cambiati tantissimi....ora con quelli digitali....molti molti di meno. ciao!
  19. ghironfa
    ciao, sono contento che hai risolto.....ma volevo chiederti una cosa.....per mia conoscenza....quando controllo un debimetro io lo controllo solo in volts....perchè in fondo in ecu arrivano segnali in volts....giusto??? misurandoli in volts forse avresti notato che erano bassi come segnali restituiti..... il fatto che staccando il debimetro penso che sia dovuto ad una strategia della ecu....che cmq sentendo un interruzione prende come riferimento un segnale di default per farti cmq continuare la marcia.. cmq l importante è che hai risolto!!! ciao!!! Alessio
  20. ghironfa
    prendi odis e tagli la testa al toro......
  21. ghironfa
    che io sappia mi è stato detto che le opel vanno fatte in bdm.....poi se ti posso dare un consiglio....visto che usi cloni....sempre meglio bdm....più sicuro.... io mi faccio sempre lettura in bdm e poi se vuoi lavori in seriale..... ciao
  22. ghironfa
    si ora vedo anche le altre discussioni......grazie Fabio!!!
  23. ghironfa
    con quale cavo hai provato?
  24. ghironfa
    moderatoriiiii???????
  25. ghironfa

    Mi Presento

    ghironfa ha risposto a Tocoracing nella discussione Presentazioni

    benvenuto
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