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ghironfa

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  1. se collegavi subito la diagnosi e con valori reali mettevi giri motore e pressione rail avresti capito subito dov era il problema....
  2. ma anche clone? chi ha parlato di clone? ma una volta sto forum campava con i cloni..... allora per giustezza...dovresti cancellare tutto il forum e ripartire da zero
  3. Rega ha risolto....l ha appena scritto.....
  4. si risolto grazie!
  5. In lettura o id difficile che succeda qualcosa...io con un clone senza aver prima fatto una prova su ecu da test.....mo mi ci avvicinerei...quelle poi nn le riprendi come le edc16.....e il problema è solo il tuo.....
  6. Si ognuno ha il suo.....
  7. Vero....e se ha c49 ha tprot.....quindi occhio.
  8. o in alternativa 011 092 011 095 011 096 011 135 011 136 011 255 011 386 011 387 011 388 011 435 011 444 011 526 013 153
  9. come da titolo cerco la seguente ecu bosch 0281 011 388 edc15vm+
  10. ecco....uno è proprio il grande FZ
  11. se vuoi ho un paio di amici a verona molto preparati che sicuro ti risolvo il problema
  12. dovresti risolvere a banco in bdm....
  13. Ztlan....lo sai che tanti vanno in giro a rispondere solo per aumentare il numero dei messaggi.....lascia stare.
  14. Purtroppo alcune scelte commerciali degli amministratori hanno allontanato molti degli utenti che hanno contribuito tantissimo alla crescita di questo forum.....condividendo informazioni e partecipando con consigli per utenti meno esperti. Io per primo qui ho fatto scuola e conosciuto persone fantastiche Che oltre alla collaborazione lavorativa è nata anche amicizia. Aljaaaaa.caccia i soldi se vuoi scaricare!!!!!!
  15. ghironfa

    centralina auto

    0251 015 199 lancia phedra edc16cp39 la montano tutti i 2.2 dal 2008 che mi dici?
  16. visto che non è obbligatorio consigliate ai vostri clienti di non riportare la car in vw.
  17. smonta il cruscotto e stacca la lampadina.....oppure con un pezzetto di nasto nero copri la spia.....ma non è proprio un lavoretto pulito...
  18. ciao,ma non sono i soliti damos che girano per la rete?e magari in tedesco?
  19. il mio intervento era solo per trovare una soluzione....non certo per fare il figo....se ti riferivi a me fab..... si è fatto un discorso senza ne sapere dettagli precisi della macchina....quindi anche le indicazioni sono state generiche ciao
  20. Ale senza tante polemiche cmq....ognuno fa quel che vuole nelle proprie officine! spero di non averti offeso
  21. si nelle officine che ancora non sanno usare multimetri e oscilloscopi......staccano attaccano senza criterio e poi quando fanno danni corrono a destra e sinistra per recuperare
  22. scusa ma se sei cosi bravo.......perchè ancora non hai risolto....
  23. spero che non le fai davvero queste cose in officina.........su quelle car poi...ma in generale mai sentita una cosa del genere.
  24. se non erro....il filo che arriva sull alternatore...che gazz chiama eccitazione per capirci....è su linea LIN quindi si controlla con oscilloscopio...se hai segnale....alternatore da sostituire.... e condivido l opinione di gazzfab..... Il tuo modo di scrivere è pesante, inutile, mi ricordi tanti clienti saputelli incapaci che non capiscono un piffero, cmq ti ho spiegato tutto. se mai cambia autofficina dove porti la car!!!i
  25. cerco ecu come da titolo.....
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