ghironfa

nel mio caso ho i seguenti guasti: P046C00 SENSORE DI POSIZIONE RICIRCOLO GAS DI SCARICO (segnale non plausibile) P040700 SENSORE DI POSIZIONE RICIRCOLO GAS DI SCARICO (segnale troppo basso) scusa Fra.... problemi al radiatore....in che termini? si buca?perchè li avoja poi a stacca spine e azzerare dtc

io anche ne ho una fatta con i controlli azzerati come il primo screen....ma poi ci sono anche altre cose toccati.. facendo la modifica del primo screen basta???

va beh mo lo caricata cosi fra......se poi ho problemi.....ti giro la pratica

ma questo quando si ha il mal funzionamento che o non si apre o non si chiude? appena mi capita una lo metto in pratica!!

salve a tutti, allora ho fatto questa egr off e da valori reali vedo che il tasso di pulsazioni(comando)rimanda fermo e di conseguenza anche il valore di posizione succede però che al momento dello spengimento del quadro durante il power latch.....la ecu si accorga del mal funzionamento della valvola...perchè dopo mi ritrovo il seguente guasto P1412 valvola poco scorrevole o bloccata avete suggerimenti a riguardo o la soluzione è solo quella di eliminare il dtc??? e cmq non accende la spia mil....se cosi fosse si tratterebbe solo di fare un lavoro + pulito allego i file FOCUS 1.6 EDC16C34 80KW.rar egr off.rar

per il momento Fz mi ha rimediato anche chiavi e immobox....quindi dovrei risolvere vi aggiorno e per il momento grazie a tutti!!

Potrebbe essere meglio la lettura tramite porta bdm che dalla can? Nn l ho mai visto che giro fa la linea can dalla presa in poi

Si dovrebbe essere il clone......

salve a tutti, in giro per la rete ho visto una versione del bdm che chiamano ds 17 in pratica dovrebbe essere la versione del bdm per le edc17 con relativi schedini che a vederlo non sembra male... qualcuno l ha provato?

andato.....per quello che mi interessava....nessuna grossa novità!

Certo che siamo qui per aiutarci a vicenda

ma sai in che punto si trova....perché ho visto che aprirla bisogna tagliare......hai suggerimenti a riguardo?

Ok.....lunedi lo faccio! Grazie sergio

si ho visto nella lista....e c'è!!!

devo vede se upa lo legge tranquillo.....cmq si è la stessa anche per il gilera.

non funziona se non si ha almeno una chiave che il sistema gia conosca devi aprire e leggerti la e2p dell immobox?

si bravo quello di destra

ok

la normale è arrivata insieme alla master per la codifica manuale serve una chiave che funzioni gia da prima.....ma avendole smarrite....non si puo fare la codifica manuale si lo monta

ce l ho.....ma la procedura manuale con la chiave master comprende almeno di essere in possesso di una chiave codificata che metta in moto....quindi 3 chiavi in totale no questo https://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.subito.it%2Faccessori-moto%2Fstrumentazione-cruscotto-gilera-gp-800-milano-121872688.htm&ei=SGNfVfsz6pDsBp2Tg7gN&bvm=bv.93990622,d.ZGU&psig=AFQjCNFUmPZOqwlQ6BrNlKJRpK9r6bV3ng&ust=1432401103830456

il problema di partenza è questo il proprietario ha perso le chiavi......le ha riordinate e gli hanno mandato la master Rossa e una chiavi normale la procedura per aggiungere chiavi è manuale.....solamente se si ha almeno una chiave funzionante. inizialmente...avendo un intefaccia per le 59f della celeste.....l ho attaccata...fatto dati ecu....e mi dava la possibilità di fare solo rivergina......l ho provato ma la ecu rimane sempre in codificata poi ho letto sempre con la stessa interfacci e mi ha dato un file da 304kb, l ho processato con immodec usando aprilia bike e l ho riscritto....e mi si è piantata poi tramite l utente fz che ne aveva un altra uguale sempre del gp.....me l ha mandata e prima l ha letta con il piasini...processata e me l ha spedita....l ho montata ma non parte!!! poi io c ho provato con il gallo.....me l ha rivergina ma cmq non parte in pratica se non ho capito male il gallo rivergina lavorando sulla e2p ecco perchè fa solo una parziale.....mentre per una totale bisognerebbe lavorare sulla flash

ho quello che si trova liberamente sul forum......

salve a tutti, qualcuno ha mai fatto questa ecu iaw 5am hw610 in questo caso è montata su gilera gp per ora provato con gallo v54 usando il tool fiat e me la rende vergine l ho messa sotto lasciando staccato l immo box.....ma non ne vuole sapere qualcuno ha una soluzione totale?? saluti Alessio

mi dispiace Boske......spero niente di grave!!! per tutti quelli che intendono incontrare qualche membro del forum mandatemi i vostri contatti in pm ripeto io ci sarò domani,sabato 23

il corpo farfallato smontalo propio....sono 3 bulloni puliscilo bene e hai risolto