bassista1991

pero ho visto che un utente del forum l ha fatto...ho provato a contattarlo ma ancora non ha risposto! quindi penso che sia una cosa fattibile...ma non so che cosa può compromettere l assenza di corrente nella centralina...azzeramento parametri autoadattivi?

vorrei capire se la mia centralina è collegata a qualche relè oppure no...cioè è alimentata direttamente dalla batteria? perchè se cosi non fosse potrei azionare quel relè a mio piacimento con un semplice telecomandino

una punto evo con centralina 8df

potreste dirmi se mettendo un interruttore sul negativo della centralina può rovinarsi? oppure si azzerano i dati all interno?

dariuccio mi potresti dare altre info? anche in pm?

ho già l antifurto sonoro con blocco motore...ma dato che sono cose commerciali il ladro specializzato sa bene come aggirarlo...per questo volevo creare un "antifurto" artigianale...come per esempio agire sul negativo della centralina cosi da non farla partire...ma so che questa cosa è sconsigliata! quindi volevo agire su un altro cavo della centralina

salve, vorrei chiedervi se oltre all installazione del block box c'è qualche altro metodo per proteggere la centralina dalla sua sostituzione...io avrei in mente una soluzione ma ho bisogno del parere di un esperto! vorrei interrompere con un pulsante un filo "importante" per la centralina...cosi da non farla comunicare con la macchina! è possibile realizzare una cosa del genere?

grazie

ma dato che sicuramente avrà già fatto questa modifica su qualche macchina sa se ci sono stati problemi...ma se si rompe il kat come me ne accorgo? (senza vedere all interno)

ok grazie mille =D scusa per le domande ma essendo la mia macchina mi voglio informare bene prima di fare una modifica del genere xD

ma prima di spendere soldi vorrei sapere se ai bassi si ha la perdita come quando si svuota tutto il kat e poi l operazione è reversibile? o il filtro dpf lo posso buttare?

quindi una volta eliminato il dpf (si può rimontare in seguito?) vado a richiudere? non devo aggiungere nessun tubo? e quel "pancione" vuoto siamo sicuri che non fa perdere potenza ai bassi?

ma a livello prestazionale?

perchè è meglio non forare?

quindi che cosa consigli? foro o sostituzione con kat 200 celle ragazzon o brain?

sisi ho capito...alcuni ho visto che sostituiscono anche il kat con un downpipe pero vanno a perdere in contropressione e cosi la macchina perde ai bassi...se metto il tubo dritto al posto del dpf succede la stessa cosa o la pressione rimane invariata? inoltre hai avuto esperienze di macchine che con centralina mappata e kat originale sono arrivate ad alti chilometraggi senza problemi?

quindi non ci sono problemi di contropressioni? avevo letto che si perdeva un po ai bassi con il downpipe al kat pero...

e per il dpf cosa mi conviene fare? forare , tubo dritto o kat? xD

lo so che con il kat 200 celle non si guadagna niente...volevo sapere se mappando si potevano avere problemi con il kat originale dato ci sarebbe un incremento considerevole di "fuliggine" che vi entra :/ ed avendo i fori più piccoli ho paura che si tappi :S inoltre le temperature non aumentano?

ma allora perchè molti mettono su il kat 200 celle o forano il proprio kat? O.o solo per una questione di temperature?

punto evo 1.3 95 cv...vorrei eliminare egr, dpf e aumentare un po coppia e cavalli...ma sono indeciso se prendere un kat ragazzon o brain o forare il kat originale :/

salve, avrei intenzione di mappare la macchina e ora sto affrontando il dilemma del kat :/ forare o prendere un kat 200 celle brain o ragazzon? premetto che la macchina non la venderò mai xD dalle varie esperienze che mi hanno raccontato è la stessa cosa... PRO forando il kat: -basso costo -pezzo originale esternamente CONTRO: -non rivendibilità della macchina senza kat originale (ma non penso di venderla e se mai la venderò sarà tra 10 anni quando i kat me li tireranno dietro xD) -pezzi del kat,staccandosi, possono andare a formare un tappo PRO con kat 200 celle: -compatibilità sicura del pezzo -posso riportare la macchina allo stato originale -kat metallico invece che ceramico CONTRO: -costo(370 euro+montaggio) -visibilmente non è un pezzo originale xD datemi le vostre esperienze! forare oppure no?alla lunga la macchina come si comporta? forando è come avere un più un downpipe o un kat 200 celle?(in termini di contropressione e temperatura)

e con il clone cinese? quello che vendono su aliexpress?

ragazzi mi potete dire quale galletto v54 comprare su aliexpress? e inoltre riesco a scrivere una 8df in obd? grazie per le risposte

ragà ma con il clone cinese è possibile scrivere una 8df tramite obd? oppure devo farla a forza da jtag?