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Ethilene

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Tutti i contenuti di Ethilene

  1. Ethilene

    Lettura Mappa Ecu

    Ethilene ha risposto a micheleyr6 nella discussione Principianti

    Si, esatto. Immagina che la flash sia come un file di testo, un word ad esempio, se cambi le parole e lo salvi in realtà lo sovrascrivi.
  2. Ethilene
    "Da solo noie" in che senso?
  3. Ethilene

    Bmw 320D 150Cv

    Ethilene ha risposto a fil1234 nella discussione Auto diesel

    Scusami ma non mi é chiaro cosa stai cercando... Se non sai quali mappe toccare, poi come pensi di toccarle?
  4. Ethilene
    Apri la ecu e ti attacchi alle piazzole saldandole o tramite aghi a molla ...che ti consiglio nel caso tu non sia pratico! Se hai un altro strumento prova comunque prima a rileggere da seriale, tipo un mpps qualsiasi.
  5. Ethilene
    La lettura puoi farla tranquillamente da seriale con un gallo da v48 in su. Anche la scrittura in teoria ...ma io, per sicurezza, la scriverei in boot.
  6. Ethilene
    Quoto le conferme sul funzionamento lettura/scrittura. La parte "senza problemi" si intende comunque "con tutte le precauzioni del caso": batteria e pc alimentati, no antivirus, etc... Ovvio ma meglio specificare su una EDC15, che se si pianta devi lavorarci un bel po'!
  7. Ethilene
    Quoto in pieno! Comunque se ti serve solo per la 159, 1.9 o 2.4, ti basta un MPPS V5 con poche decine di euro hai anche la funzione Recovery.
  8. Ethilene
    Premetto che non ho visto la tua mappa perché non ho il pc con me ora ma, in generale, il tuo 5% può essere poco o troppo a seconda di cosa si parla o in che range. Per il lim coppia, o per i tempi un 5% può essere poco, per il rail magari è quasi troppo, ...insomma bisogna "orchestrare" un po' le varie mappe tra loro e non livellarle ad un valore % fisso. Poi personalmente, su alcune mappe, preferisco agire a punti e non a %.
  9. Ethilene
    I controlli li fai a mani tranquillamente, non li trovi in altro modo, è facile riconoscerli ma non so l'indirizzo perché non ho guardato la mappa. Comunque sono sempre abbastanza vicini alla gestione egr gestita anche dal driver.
  10. Ethilene
    Nelle EDC16 basta togliere i controlli, nella edc15 sia togli i controlli, gli stessi delle edc16 anche se scambiati di posto, sia allinea al max (8500 se ricordo bene) la gestione egr
  11. Ethilene
    Cerca di tenerti comunque basso e graduale con gli incrementi, per un camper non tirare troppo in basso altrimenti oltre alla frizione ti salta anche il resto. Completa la mappa e riposta.
  12. Ethilene
    Ognuno ha il proprio modo di fare le cose, ma quello che hai fatto può andare nel senso che non fai danni se la provi. Ora se provi la mappa sentirai la differenza dall'ORI, ma non aspettarti 30/35cv perchè al massimo arrivi a 15/16! ...diciamo che da come sei partito ad ora hai già fatto un bel passo. Nel forum trovi tante cose utili su questi motori.
  13. Ethilene
    Esatto, sistemalo!
  14. Ethilene
    EGR ed avv. caldo/freddo ok turbo quasi bene, manca il limitatore qualcosa fuori driver che non serve, non so perchè hai portato a "zero" 2 curve Pedale non mi piace molto Mancano gran parte della mappe importanti Se sistemi il limitatore turbo puoi provarla in tutta tranquillità.
  15. Ethilene
    Ad ogni modo se tieni il turbo più limitato la puoi anche provare, non fai danni...che è la cosa più importante. Come incremento sei sui 12/15 cv circa.
  16. Ethilene
    Ho guardato solo lo step2: egr non chiusa avviamenti caldo/freddo non toccati Turbo troppo elevato Hai toccato un paio di cose che non servono, non farti fuorviare da quello che dice ECM Mancano cose importanti per il gasolio sia in che fuori driver ....questo motore va forte con alcuni accorgimenti e un pò di conoscenza.
  17. Ethilene
    Se il fumo fosse nero allora penserei al debimetro ma dato che é bianco/grigio potrebbe esserci una rigenerazione, ma se il defap è ok lo escludiamo, ...escludi per certo che non sia un fumo bianco/azzurro da olio? Per fatto che a caldo sparisce tutto io opterei per la pompa di alimentazione ...se per caso chi usa l'auto ha la mania di girare in riserva potrebbe essere che si sia surriscaldata e che ora ogni tanto tenda a faticare nel pompaggio finché non si scalda l'olio che la lubrifica. Hai notato se ti cresce il livello dell'olio motore? Potrebbe esserci un trafilamento o dalla pompa o dagli iniettori. Altro non saprei dire ma queste sono le cose che in passato ho vissuto in casi con sintomi simili a quelli che descrivi.
  18. Ethilene
    La tua auto l'ho fatta tranquillamente con un MPPS V5 da pochi euro. Il V5 è stabile e sicuro per la tua auto, ma anche per tante altre, ed ha anche il recovery in caso. Per la mappa ...alcune cose fatte bene e vola! ...va davvero forte e senza fumo!!!
  19. Ethilene
    Sempre riuscito senza togliere il fusibile, edc15p sia golf che passat.
  20. Ethilene
    Se leggi senza toglierlo la scrivi anche!
  21. Ethilene

    Ford Focus 1.6 Tdci 90 Cv

    Ethilene ha risposto a nero72 nella discussione Auto diesel

    Hai ragione e sei chiaro ...ma se dice di non avere l'ORI! (?) ...come riporta tutto ORI?
  22. Ethilene
    Appunto non rischiare! Non riesco a vedere la mappa ora ma su questi tdi trovo centinaia di dritte in vecchi post! Sopratutto su cose da NON fare, che spesso servono più di tante altre cose spesso sparate a caso!
  23. Ethilene
    Nel dubbio fai bene a farlo fare ad altri, però è molto più semplice di quello che pensi usare BDM, ci sono solo 2/3 cose a cui fare attenzione.
  24. Ethilene
    il PIN 1 è il riferimento, tieni la parte colorata del flat verso il PIN 1 e non puoi sbagliare. Se proprio proprio vuoi dormire sogni tranquilli controlla che il flat non sia invertito, ma sul Galletto2 non ho mai sentito di questi problemi.
  25. Ethilene
    Penso di aver capito ma se posti la foto vedo di capire se l'"integrato" ė quello che penso io. Se saldi i pin devi saldare e lasciarli, se li togli rischi solo danni perché le piazzole sono moooolto critiche, se ti salta anche solo una piazzola sei nei guai. Ecco perché io consiglio sempre dima e schedini a molla ....perché costano meno di una centralina nuova! L'integrato udì cui parli credo sia l'adattatore per Cmd, Alien o DS, ...ma in caso di pin saldati, strip, non lo devi usare! Verifica bene la guida.
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