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Ethilene

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  1. Ethilene
    Ciao, non ho capito bene la provvenienza, ad ogni modo credo che si possa anche farne a meno! La prima può anche andare, non rompi nulla ma fa fumo di certo ai medio bassi. La seconda ha anche incrementi negativi, recovery rail e turbo esagerato, ...poi non ho nemmeno guardato il resto.
  2. Ethilene
    Verificare con un multimetro se il cavo ha quelche filo interrotto. Stessa procedura che usi per vedere se un fusibile è buono o meno.
  3. Ethilene
    Hai verificato la continuità elettrica del connettore a 20 pin, di tutti i pin?
  4. Ethilene
    hai provato a riscriverla? Una volta mi è capitata una cosa simile, ho risolto lanciando la scrittura senza fare id Ecu e alimentando subito dopo il quadro. Prima magari prova a fare la stessa procedura in lettura: prima premi "leggi" e poi accendi il quadro. ...magari è stata solo fortuna!
  5. Ethilene

    Mi Controllate Questa Mappa?

    Ethilene ha risposto a pino75 nella discussione Auto diesel

    Seghetta sempre anche a velocità costante o in tiro premendo a fondo?
  6. Ethilene
    Non mi piace proprio... hai fatto tutte le mappe in percentuale fissa! Cosa è successo al rail?
  7. Ethilene
    Controllare o meno è una cosa, essere connessa o meno è un'altra. Collega l'EGR e prova a resettare l'errore e stai a vedere cosa succede. Attendiamo tue notizie...
  8. Ethilene
    Ciao, forse hai confuso gli anticipi con i tempi, nel senso che i primi non sono fatti bene ed i secondi mancano proprio. Con il limitatore di coppia sei partito tropp presto. Sistema e riposta.
  9. Ethilene
    Ciao, la puoi provare ma non è camiato poi molto dalla precedente, il rail ed il suo limitatore vanno meglio come logica ma sono comunque altini, le mappe gasolio non mi piacciono per logica ma comunque ne manca una importante. Se sistemi anche quast'ultima puoi provarla poi in caso se fa fumo riduci il gasolio.
  10. Ethilene
    Ciao, Rail troppo alto, ...ci arriva? Limitatore di coppia parte un pò troppo presto. Turbo non mi piace come è fatto. Mancano mappe importanti.
  11. Ethilene
    Ciao, i limitatori di coppia ora vanno meglio. Non ci siamo ancora con il rail (troppo alto) ed il suo limitatore (non proporzionato) ...in alcuni casi potresti avere Recovery Rail! Anche se non mi piace la logica i tempi possono andare bene mentre il gasolio è ancora un pò alto! Hai provato la mappa? Se sistemi il rail la mappa non fa danni, ...ma secondo me fuma!
  12. Ethilene
    Incrementi negativi ancora presenti. Tempi ancora troppo lunghi come commentato dagli amici sopra. Stesse per turbo e limitatori coppia. In particolare non mi piace la logica del gasolio ...e manca anche la mappa pedale! Sistema queste cose in base ai consigli e riposta le tua mod. Ciao.
  13. Ethilene

    Bmw 754-967

    Ethilene ha risposto a mamotori nella discussione Auto diesel

    Esatto, ti mette solo in guardia per il ricalcolo del checksum che dovrebbe comuque essere fatto in automatico in scrittura su queste ECU.
  14. Ethilene
    Dicevo anche di controllare la pressione prima e dopo la modifica meccanica per non andare troppo su, io darei max 0,2-0,25! ...poi vedi tu...
  15. Ethilene
    Dai qualche giro alla wastegate! Se poi non ti piace torni indietro, se puoi leggi la pressione prima e dopo la modifica meccanica. L'operazione è decisamente scomoda su queste auto ma ne vale la pena. Le conosco bene, danno belle soddisfazioni. Su alcuni limitatori bastano pochi punti su altri invece serve dare manforte per sentirne i benefici.
  16. Ethilene
    Ciao, direi di controllare gli incrementi fatti, verificare se ce ne sono di negativi come mi sembrava ed eventualmente sistemarli. Non far partire gli incrementi da "zero"...e controlla i valori degli incrementi nei limitatori di coppia, mi sembravano fiacchi! Se fuma ...dai aria!
  17. Ethilene
    Ciao, ho guardato velocemente ma credo di aver visto incrementi negativi... verifica e casomai sistemali. Mancano alcune mappe e altre sono molto soft per sentirne i veri vantaggi. ...se fumacchia un pò ...c'è solo una cosa da fare....!
  18. Ethilene
    Ciao, manca di logica e gli incrementi sono alti, ...troppo alti! Se non rompi nulla è perchè fortunatamente ti salva il Recovery. In 2D c'è sempre qualcosa da fare per "affinare" le mappe ma se ti gurdi un pò in giro nel forum capisci che già con le mappe rappresentate in tabellare, dai driver, si può fare discretamente qualche mappa.
  19. Ethilene

    Sono Davvero Alle Prime Armi!

    una discussione ha risposto a Ethilene in Presentazioni

    Ciao, il tuo "nickname" ti rende giustizia, ma non disperare, questo forum è ricco di informazioni per evitare di fare le ca...., ed è comunque popolato "anche" da persone specializzate che ti possono aiutare ne caso comunque tu facessi qualche ca.....! Buon forum!
  20. Ethilene
    Nemmeno io riesco a leggerlo!
  21. Ethilene
    Ciao, non mi resta che accodarmi, incrementi troppo elevati ma sopratutto poca logica. Non ho capito bene come hai fatto le duration. Per l'EGR togli i panettoni e lascia stare il resto se non riesci a fare la linea come si deve. Se cerchi un pò nelle vecchie discussioni su queste auto nel forum trovi informazioni che ti possono fare comodo.
  22. Ethilene

    PARERE MAPPA BMW 320D 136 CV

    una discussione ha risposto a Ethilene in Auto diesel

    Secondo me fuma dallo scarico. La mappa pedale ha incrementi troppo spinti, lo stesso i limitatori di coppia. Nemmeno io ho capito cosa c'è all'indirizzo: 03C148!!!
  23. Ethilene
    Ci sono dei riferimenti nei commenti, es: incrementi mostruosi e negativi nei limitatori... dove? NEI LIMITATORI! ...dunque, che sia tabellare o in 2D, quanto commentato e facilmente verificabile.
  24. Ethilene
    Se il file ori allegato è ok confermo incrementi mostruosi e anche negativi nei limitatori! EGR non chiusa correttamente.
  25. Ethilene
    Ci sono incrementi senza logica che dire esagerati è poco. ...ma hai visto di che su che tipo di ecu stai lavorando? Hai fatto delle modifiche che proprio non centrano nulla!!!
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