nikolas

ciao ecco a te 156_1.9Jtd_335_965.ori

ciao prova questo 1562.4Jtd_734.ori

prego

per l'iniezione ok per il limitatore di coppia stai dal 20 25 % in più dall'originale il turbo e a parte lo alzi di 100 150 punti massimo io faccio cosi metti sempre i valori in reale,si potrebbe anche aumentare ma bisogna sapere il limite della meccanica

ciao prova questo se va bene 1.3JTDM_3144P754_29B6.rar

poi per iniezione sempre troppo basso e gli incrementi non vanno bene devi partire da 1500 rpm e al 50 % di carico e salire a scala,per il turbo idem ma non superare i 100 150 punti in più in reale il limitatore deve essere uguale agli incrementi del turbo

ciao sicuramente non hai fatto le modifiche con la mappa originale perchè in questa hai valori negativi devi sempre partire da mappa ori.

guarda qua ma non tutti lo interpretano alla stessa maniera se sbaglio qualcuno mi corregga? Iniezione parzializzato = LIMITATORE FUMI AUTOMATICO Pressione Rail = PRESSIONE RAIL Iniezione Parzializzato map1 = ANGOLO INIZIO INIEZIONE IN FUNZIONE DELL'INIEZIONE PILOTA Parzializzato Iniezione map2 = ANGOLO INIZIO INIEZIONE SENZA INIEZIONE PILOTA Iniezione parzializzato (boostXrpm) map1 = INIEZIONE PRINCIPALE (CON INIEZIONE PILOTA) DA 0 A 2800 GIRI Iniezione parzializzato (boostXrpm) map2 = INIEZIONE PRINCIPALE (SENZA INIEZIONE PILOTA) DA 2800 GIRI A 4500 Fase di Iniezione = EGR Arricchimento in accellerazione = ARRICCHIMENTO DI COMBUSTIBILE IN FUNZIONE DELLA RISPOSTA DEL PEDALE Pressione turbo = PRESSIONE TURBO GUIDA ECONOMICA Pressione turbo = PRESSIONE TURBO GUIDA SPORTIVA Limitatore coppia = LIMITATORE DI COPPIA ALBERO MOTORE Limitatore pressione rail = SOGLIA DI LIMITAZIONE DELLA PRESSIONE NEL RAIL Limitatore pressione rail 2= PRESSIONE RAIL IN FUNZIONE DELLA TEMEPRATURA GASOLIO

ciao allora l'iniezione non va bene,pressione turbo anche,manca il turbo in temperatura,manca l'arricchimento in accelerazione sono 2,limitatore di coppia non va bene,iniezione parzializzato non va bene,manca iniezione correzione,manca pressione rail e il suo limitatore. come diceva andrea non caricarla. rifalla e poi la posti qui e vediamo,un consiglio con gli incrementi parti un po più in alto con gli rpm e il load e non esagerare come hai fatto prima

ciao ne hai uno su un vecchio post

ciao allora l'egr la chiusa fisicamente con un lamierino vero? credo di si. in mappa sono stati azzerati i controlli egr,poi la coppia e al 30% circa ma non e fatta bene io la farei crescente e meno del 30%,il turbo e toccato male,non e stato toccato altro, un po povera sta mappa. se ti serve il file ori chiedi pure.

per quanto ne capisca non mi sembra cosi brutta da non provarla,ovviamente una buona mappa non la fai in poco tempo e poi bisogna studiarsi tutti i parametri,provala cosi vedi cosa va e cosa non va

ciao ecco a te

pressione turbo non fatta bene,turbo in temp ci sono valori in negativo,limitatore si può migliorare,iniezione fatta male ,arricchimento anche,pressione rail da rivedere

mappa rivista bmw 320 150 hp mod da zero step 1.rar

e allora non so dove sono secondo te ci sono ancora mappe da toccare perchè mi sembra di vederne altre ma non so cosa fanno

ciao grazie per i controlli egr non sono sicuro ma devono essere a questo indirizzo 0e6f48 e 0e6f48

ciao ho rifatto la mappa della mia bmw cosa ne pensate? bmw 320 150 hp mod da zero.rar

devi diminuire e non partire da cosi in basso con gli incrementi

tutto esagerato e senza senso cestinala

ciao allora pressione turbo parti troppo dal basso, turbo in temperatura non lo hai toccato,il limitatore di coppia lo puoi ancora aumentare,pressione rail non va bene cosi,manca arricchimento in accelerazione,iniezione parzializzata,

con la mappa che ti anno fatto che risultati hai ottenuto e come si comporta?

più o meno e cosi Iniezione parzializzato = LIMITATORE FUMI AUTOMATICO Pressione Rail = PRESSIONE RAIL Iniezione Parzializzato map1 = ANGOLO INIZIO INIEZIONE IN FUNZIONE DELL'INIEZIONE PILOTA Parzializzato Iniezione map2 = ANGOLO INIZIO INIEZIONE SENZA INIEZIONE PILOTA Iniezione parzializzato (boostXrpm) map1 = INIEZIONE PRINCIPALE (CON INIEZIONE PILOTA) DA 0 A 2800 GIRI Iniezione parzializzato (boostXrpm) map2 = INIEZIONE PRINCIPALE (SENZA INIEZIONE PILOTA) DA 2800 GIRI A 4500 Fase di Iniezione = EGR Arricchimento in accellerazione = ARRICCHIMENTO DI COMBUSTIBILE IN FUNZIONE DELLA RISPOSTA DEL PEDALE Pressione turbo = PRESSIONE TURBO Limitatore coppia = LIMITATORE DI COPPIA ALBERO MOTORE Limitatore pressione rail = SOGLIA DI LIMITAZIONE DELLA PRESSIONE NEL RAIL

ho rivisto la mappa ho abbassato i limitatori e rivisto alcune cose, cosa ne dita? bmw mod step s.rar