nikolas

poi devi togliere la sua eprom originale e metterla da parte per il momento,ti servirà il file da caricare all'interno della eprom cancellabile. una volta caricato inserisci la eprom al posto di quella originale,riagganci la centralina alla vettura ,accendi il quadro ma senza mettere in moto per circa 15-30 secondi vedrai la spia iniezione che lampeggia,spegni il quadro stacchi la centralina,togli la eprom,rimetti la sua originale,riagganci la centralina stacchi la centralina code e metti in moto.

ciao allora ti servono,un cancellatore uv di eprom,una eprom cancellabile, un lettore e scrittore di eprom e un saldatore se la centralina a la eprom saldata.

ho provato a mappare la mia punto 75 cosa ne dite di questa mod. file ori e mod punto 1.2 75 iaw 8f.rar

ciao ho già risolto con la procedura del file clock ti ringrazio.

prova questa MAPPA BMW 29BL MOD.rar

molto errati se si apre la stessa mappa con i due software noterai la differenza.

mpps v12 non e molto affidabile. fai tutto in bdm.

tutto ok funziona. ti ringrazio per la tua cortesia spero un giorno di poterti ricambiare il favore.

grazie provo e poi ti faccio sapere. ma il file e da rinominare .bin oppure lo uso cosi?

ciao spero mi possiate aiutare. ho montato un motore con tutto il suo cablaggio e la centralina di una punto 1.2 75hp su un panda 4x4 il problema che e codificata e non ho la centralina code e le chiavi. la panda in questione era a carburatore. come posso fare? avete un file clock con la descrizione della procedura?

che marca ?

si esatto non ti sei sbagliato

questa e la chiusura egr. egr off panni.rar

chi a il file clock per scodificare questa centralina? monta una m27c512

cosa usate per scodificare codesta centralina?

a quanto pare si

concordo con fabio!

l'avviamento e un po lento?

riguarda sembra che manca un numero bp.......... prova con 5567

ragazzi problema risolo!!!! porco di quel porco per colpa di sti cazzi di topi che si mangiano i cablaggi,mi anno fatto diventare scemo.

proverò ora mai sono in ballo. grazie

parametri sono aposto e nessun errore

si tutto ok. e come se mancasse gasolio , come se fosse in recovery ma non lo e i giri li prende tutti praticamente non si sente la classica spinta quando entra la turbina

la 90 cv

ragazzi datemi dei consigli non so più dove sbattere la testa. ho un problema con una ford focus 1.6 tdci del 2005 il problema era l'accensione della spia avaria e conseguenza calo di potenza in diagnosi cera pressione turbina fuori range. sostituita la valvola non si presenta più questo errore ma al suo posto ce la valvola egr,sostituita anche questa,sostituite tutte le candelette e il debimetro,adesso la vettura non ha spie avaria ma non va e come se fosse in recovery. non so più cosa dire al cliente. ho sentito parlare che questo problema può essere dato dal gasolio specialmente di inverno che si crea un batterio o alga che va ad intasare il filtro visto che la ford utilizza filtri di 15 micron per evitare danni all'impianto iniezione. il filtro non a nemmeno 7000 km cambiato personalmente,domani cambierò anche questo ora mai fatto 30 faccio anche 31.