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nikolas

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  1. volevo clonare la centralina pari pari
  2. no superiore
  3. 3804 è 3502
  4. no forse non avete capito ho provato con mtuning a leggerla ma volevo riscrivere lo stesso file su di una altra centralina per clonarla ma non ci sono riuscito. alla fine ho preso una 59f m3 303 fatta vergine è sostituita tutto ok
  5. immo off ? 59FM3LETTA CON FG2 immo off.rar
  6. convertita per farla riconoscere da ecm 59fm3letta con fg2.rar
  7. letta con fg2 in boot mode 59fm3letta con fg2.rar
  8. ciao ho una punto con centralina iaw 59f m3/103/1808-omz con una linea della bobina interrotta. se non trovo una centralina con gli stessi numeri ,quali altri sono compatibili per sostituirla? è possibile clonarla è caricare il file su di una altra centralina per lasciarla con il code? ho letto il file interno con tuning 4 iaw59fm3hw103 1808 73501283.rar
  9. BRAVO_JTD105_212.rar
  10. controlla filtro vapori e collettore
  11. hai controllato lo sfiato vapori ?
  12. riprendo questa discussione. ho mod la mappa con solo i limitatori rail è recoveri. secondo voi sono giusti? 511_048.rar
  13. hai controllato il collettore aspirazione se non ci sia qualche paletta rotta.
  14. auguri a tutti,non mangiate troppo è soprattutto bevete tanto
  15. mi sembra che se la togli fisicamente la 2p vada in moto
  16. probabilmente è cosi perchè ho trovato in vendita un emulatore che si collega alla linea k
  17. vuoi dire am29f400bb
  18. si ma chi lo riesce a fare ?
  19. a me è capitato un mercedes vito è ho risolto con questo sistema saldando l'emulatore all'interno della centralina è cambiando una stringa nella ep2,magari è fattibile anche su questa.
  20. no non ho provato ma ho visto che tanti dicono che non si riesce. possibile montare un emulatore cambiando indirizzo per codesto in 2p?
  21. si gli errori cerano anche prima,quello mi scrive la diagnosi.
  22. nulla non va ma il fatto strano è che continua si a dare immobilizzatore ma ce la spia motore gialla accesa e da anche errore ripristino potenza è morsetto r cod81
  23. questo il file letto dalla 93c86 lo processato domani provo è vi aggiorno bmw immo ori ms43.rar
  24. nikolas

    Impianto A Idrogeno Info

    allora le celle per produrro più o meno ossidrogeno devono essere alimentate è con un regolatore di amperaggio si gestisce quanto produrre,ma bisogna calcolare che se per ipotesi assorbiamo 50 ampere per il funzionamento della cella,l'alternatore automaticamente sentendo l'assorbimento , carica 50 ampere,con conseguenza assorbimento cv dal motore,in teoria 12v con consumo da 50 A si avrà 600 w ,calcolando che 1cv equivale a 735,4 W abbiamo tolto quasi 1 cv ovviamente l'alternatore deve poter erogare più di 50 ampere conseguenza batteria scarica.
  25. dove devo intervenire per scodificare questa ecu ?
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