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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

nikolas

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  1. non dovremmo mica fargli una mappa scusa
  2. questo e quello che devi fare, qui ti ho chiuso il controllo egr e aumentato i limitatori di coppia (non tutte le mappe si fanno allo stesso modo ci sono dei calcoli da fare cerca nel forum)
  3. con quello che hai toccato non ci fai nulla
  4. risolto era il cablaggio della valvola
  5. no no tranquillo cosa hai usato per flangiare la egr?
  6. scusa Enzo ma forse mi hai frainteso ,quello che ho detto, non riguardava te ,ma nelle persone che lavorano in giro. ho dato solo un consiglio sul sistema di lavoro in quanto non sempre quello che ci dice la diagnosi e veritiera ma la conseguenza di altro.
  7. io conosco gente che fa diagnosi,appena vede il risultato fa bisogna cambiare questo senza nemmeno fare delle prove,risultato il cliente spende un sacco di soldi,ma il problema non si risolve a me non sembra logico,io parto sempre con i controlli e poi si cerca di capire il perchè.
  8. non sempre è cosi a me è successo la valvola lavorava ma probabilmente la connessione sfrigolava sui contatti e creava quel problema , alla fine ho cambiato la connessione ed e andato tutto a posto ,poi ogni situazione è diversa la diagnostica ti dice quale è il problema ma potrebbe essere la conseguenza di altro,es:sulla 500 mjet danno errore sonda temperatura dpf ma la sonda è buona il problema è che il range di controllo è troppo stretto è appena supera quella soglia dice sonda tem. in corto,questo a causa dell'intasamento che aumenta la temperatura della sonda.
  9. controlla se arriva il comando sullo spinotto che comanda la pierburg,la connessione con quei pin piccoli creano problemi non si connettono bene alla connessione della valvola
  10. No
  11. Per quanto riguarda gli anticipi. Es. Se per ipotesi l'iniettore immette 10 mg per un tot di tempo avremo un certo anticipo questo serve a dare il tempo all'iniettore di chiudersi prima del punto morto superiore se no si avrà del fumo che non è altro che carburante incombusto.
  12. nikolas

    Km Renault Laguna Del 2008

    hai modificato il file nelle stringhe che ti dice?
  13. nikolas

    Bmw X3 Errore Maf

    se apri ecm e fai info da questo. Bosch EDC16C31 1037387650
  14. nuova mappa consigli? FILE PUNTO 75 MIA mod.rar
  15. se hai la lettura ori in bdm prima dell'aggiornamento e modifiche al file caricalo completo col bdm. fatti prima la lettura totale col bdm anche della centralina aggiornata
  16. eccovi il link dell software del gallo 2 master https://docs.google.com/file/d/0BxmhJkKhLroESE05R2FpMFJDZHM/edit
  17. il file lo hai letto via seriale?
  18. va be che con i brolemi che hai non credo riesci a capire le differenze. la cosa migliore sarebbe stato avere il file letto col bdm prima e dopo l'aggiornamento.
  19. allora metti a confronto le due ultime mappe nei due nostri messaggi e guarda cosa non va
  20. sicuramente
  21. scusa ma non riesco a capire. questa ori e quella prima di fare tutto bra.ori.cat.rar
  22. Hai altri software istallati come mpps elm a volte vanno in conflitto i driver
  23. Ricapitolando prima di formattare funzionava? Il pc cose xp w7?
  24. adesso vado fai ste prove
  25. hai più hard disc sul pc o più partizioni? se si può darsi che hai i drive e il software i posizioni diverse oppure delle istallazioni doppie.
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