ecu.autotecno

se hai problemi chiedi pure che qualcuno che ti da una mano lo trovi sempre , comunque confermo , riscrivi l ori senza problemi se colleghi tutto giusto

l hai scritta con quale strumento ? ufficiale o clone ?

si li fa la evc in collaborazione con : ( scusate per i link ma sono solo a scopo informativo per tutto il forum ) oppure la turmax penso faccia qualcosa o direttamente anche in alien tech , altri non ne conosco , la cosa migliore sarebbe cercare qualcuno del forum esperto che a pagamento tu gli possa rompere le scatole 2 o 3 giorni ehehe saluti !

se vuoi andare a vedere dal sito cmd per essere un master ovvero obd+boot tricore+bdm stati sugli 8 mila , aggiungici camion se vuoi farli sono quasi 10 mila fra tutti i protocolli, pi prendi tutti i vari cavi , gli schedini bdm e tutte l " entourage " per essere operativo ti trovi con 20 mila euro da sborsare . alien tech chiama la turmax non so i loro prezzi. fg technology sentiti oggi allora obd+boot+bdm 4100 , oltre tutti i protocolli che hanno ora , sul sito è vecchia la lista , ci sono queste novità per il 2012: NEW JTAG - BDM - MOTOROLA - FREESCALE - INFINEON Freescale MPC 5553/5554/5565/5566 NEXSUS PORT New IAW MJD 8F2 - Mair 8GMF New Delphy DCM3.5xx DCM3.7xx TRW Motorola Freescale MPC 555/556/561/562/563/564/565 Motorola MC 68332 - MC YQQCU - MC 68377 Trionic 5/7/8 GM-OPEL-SAAB Motorola MC 68376 Campi 01 Lamborghini - Lotus Motorola MC 68336 MEMS D5 ROVER Motorola ZC 439615 - ZC 439507 IAW FIAT - VAG New Line OBD protocols VPM GM - Hummer-Corvette-Munstang-Blazer-Cadilac New Line OBD protocols Tx-Rx - Subaru - Mitsubischi - Hitachi - Denso ecu diciamo che hanno un enorme vastità di protocolli , auto , moto ,camion ,agricoli,marine ma in buona parte del loro "enorme catalogo" non ci sono i checksum per : M 1.5.5,edc15 /edc15c2/c5/c7 ,m 7.3.1,me 2.1,me 7.5.1. e 7.5.5,me 7.1,siemens mss 41/43/50/52/54,bosch dde 4.0,ms 41,42,43,siemend 5wy e sid 801/801a/802,sid 804/806.,iaw 59f(st10),siemens sim 22/24/210,siemsns 4le/4lke,simtec 56/70/90,sirius varie,delco. non fanno i checksum truck solamente per : Temic varie . valuta te , quello che vuoi , se galletto avesse qualche checksum in piu non guasterebbe ma non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca saluti

è presa da una discussione del forum audirsclub giusto ? bravo comunque hai reso la vita facile a qualcuno che magari si dispera perchè non trova qualche cod

dal sito della amt car tech c'è solo il software della v12 quindi proprio col tuo clone non lo puoi usare ammeno chè non usi un clone v 12 per il problema device not found , quando aprire mpps.exe usa tasto dx e fai esegui come amministratore

metti a confronto file ori e file mod , nemmeno con map3d 2007 ufficiale con la ricerca automatica delle curve te ne trova un gran chè , quelle intanto le puoi confrontare in 2d , poi forse troverai qualche file di settaggio su dei forum tedeschi riguardanti i 1.8t e 2.0 tfsi ( se ti guadi in giro lo trovi anche qua però sono in tedesco ) e potrai capire su cosa è stato lavorato , ma ti garantisco , quei motori hanno un infinità di curve toccate se fatti da uno che lavora bene quindi non per screditarti , ma lascia perdere

ringrazio lo stesso per la disponibilità

la macchina ha 163 ,penso quella li che hai postato con 110 hp sia un modello prima , se ce l hai grazie mille intanto !! vedrò di ricambiare il favore

come da titolo cerco file per citroen c5 2.0 hdi 2010 cambio automatico , qualsiasi ori va bene saluti e grazie anticipatamente !

ci sono miliardi di thread riguardanti queste domande e come sempre bisogna dire impara ad usare il tasto " cerca " , c'è una sezione apposita riguardante ecm , e un altra dove ci sono i file di studio ovvero ogni utente posta il suo file e si fa dare qualche indicazione , prima di capirci qualcosa devi come minimo sfogliarti 1000 pagine di thread riguardanti queste cose sul forum

se vuoi mandarmi i due file ori e mod per mess privato in allegato ,ci dò un occhiata se è una cosa da poco i ti rimando i file fatti giusti senno si può trovare una soluzione sempre

per favore è possibile parlare non come nei messaggi dei bambini con abbreviazioni , "Kappa" e mettiamo l ' "H " . scusatemi ma vedere l italiano violato in questa maniera mi fa chiedere perchè hanno inventato la scuola....

ovviamente ci sono tantissime svolte e manovre "economiche" purtroppo finchè i padroni sono quei 100 soliti ladroni le cose non cambiano , basta solo vedere che gli atti notaliri esistono solo in italia ! possibile devo firmare uno che mi certifichi che compro una cosa che pago con i miei soldi ? ah vabbe non voglio andare off topic , comunque siamo alle solite è inutile fare polveri piu fini quando cosi invece di vederle e allonanarci le respiriamo tutte e soffriamo in silenzio ...

hai ragione solamente che c'era un link diciamo e non volevo fare pubblicità comunque gli so già riuscito a dare un indirizzo per fare un buon lavoro se si presteranno per altre informazioni dirò tutto in pubblico senza problemi ! non devo nascondere niente anzi c'è sempre e solo da imparare

ma non è assolutamente vero che con pcw o rapid bike non puoi variare antici di accensione , iniezioni e limitatori , dal 2004/ 2005 sull 80 % delle moto è permesso , che poi tu mi voglia dire che rapid bike lo faccia con un interfaccia sola mentre con pwc ce ne vogliano uno anticipi e uno x iniezioni è un altro conto , se vuoi ti invito a vedere un paio di rullate e ottimizzazioni di questi parametri direttamente nell'officina con cui collaboro per mezzi a due ruote attraverso il power commander tuning center. qua invece puoi vedere come con la rapid bike puoi variare tutto ciò che hai detto non si possa fare con i moduli ti linko un sito http://www.dimsport.it/rapidbike/rapidbikeindex.php?lang=it&DS=58f7e2e3a6521cbcdc074a183bf783a3 guarda specialmente cosa si può fare con rapid bike RACING saluti !

è quella che montano fiesta 1.4 tdci, peugeut 1.4 hdi , clio e kangoo 1.5 dci ? se ne ho una nel mio magazzino ( dove puoi trovare di tutto ma anche niente ) ehehe ci siamo intesi , ti so dire , ci guardo satsera ! modifica 20.17 : mi dispiace non sono riuscito a trovarne una nemmeno da prendere giu un paio di misure. guardo se trovo qualcosa online

guarda di buono sulle moto ci sono svariati moduli da interfacciare alla centralina originale , fra questi ducati performance , rapid bike ,dynojet power commander e altri ancora , con questi moduli puoi affinare e migliorare le varie curve . sulle moto devo dirti una cosa , non puoi sbagliare , in un attimo perdi /cv come ridere o rovini parti meccaniche , non è un auto turbo diesel che anche se non sei il miglior preparatore del mondo puoi cavartela agevolmente ( senza nulla togliere a nessuno dato che anche io lo faccio di mestiere e non mi ritengo il migliore anzi si ha sempre da imparare) . cerca su google e guardati un pò i siti o su youtube qualche video di ottimizzazione mappatura al banco prova saluti

se vuoi in pm ti do qualche dritta

per essere possibile si può fare senza problemi , è usanza almeno cambiare lo scarico ma anche qui dipende dalla volontà del cliente , anche a fare un bel lavoro non si prendono piu di 4/ 4,5 cv . vedi poi se il gioco vale la candela

guarda un pò spinta oltretutto a freddo dato che dopo 2 tirare hai la temp acqua a 115 gradi dato che normalmente gira sui 105 e il volumex che sta piangendo , vedi te eh ma ti assicuro che quei 3-4-5 cv di differenza li perdi subito poco e oltretutto oltre a perderli vai ancora meno , rischiando di rompere , se vuoi una buona mappa ho conoscenze dirette dal minichallenge

Un altra controindicazione di questa 19% e' dovuta al suo diametro..essendo inferiore fa si che la cinghia servizi non la " lambisca" bene e quindi questa tende a dare problemi di slittamento..chi la monta infatti devo anche utilizzare una cinghia diversa , modificare il sistema di tendicinghia ecc... un altro dei problemi e forse quello maggiormente sottovalutato e' che essendo la pompa acqua collegata al compressore con una puleggia da 19 ,girando quindi molto veloce puo' andare in cavitazione ( creare delle bolle nell impianto) ... vedi te se tenerla o meno

salve a tutti , mi occupo di meccanica e elettronica per autoveicolo e moto , spero di esservi utile , se avete problemi proverò a risolverli , buona giornata ecu.autotecno

con pulegga da 19 va peggio di una da 15 , gira troppo il volumetrico e maggior giri = maggior riscaldamento dell aria = minor rendimento , test fatti milioni di volte , la 15% é il meglio se hai problemi con la mappa per pm no problem