Rimappatura centralina auto per NISSAN PULSAR (C13) 1.2L 16V DIG-T 85kW/114HP EMS3155
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua NISSAN PULSAR (C13). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 116 CV (85 KW) e una cilindrata di 1200cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello EMS3155.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 36 mappe da ottimizzare:
- Soglia massima flusso massa aria attraverso il compressore
- Massimo anticipo - posizione dell''albero a camme - motore caldo/stato di fasatura valvole medio-alto
- Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale - posizione dell''albero a camme - motore caldo
- Anticipo riscaldamento catalizzatore
- Limitatore di pressione turbo
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT ^
^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Gestione di coppia all''avviamento motore
- Gestione di coppia all''avviamento motore 2
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Coppia massima consentita dal cambio *
* Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Gestione pompa alta pressione carburante
- Gestione pompa alta pressione carburante - a freddo
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 3
- Limitatore di coppia
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore giri - AT *
* Limitatore di giri cambio automatico - Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Massima coppia effettiva
- Massima coppia effettiva 2
- Massima coppia indicata *
- Massima coppia indicata 2 *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata in modalità ECO
- Soglia di pressione nel collettore per taglio iniezione
- Progressività pedale - Eco
- Progressività pedale - Nominal
- Progressività pedale - Sport
- Wastegate duty-cycle
- Soglia intervento wastegate
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Versioni firmware disponibili
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NISSAN PULSAR (C13) 1.2L 16V DIG-T 85kW/114HP EMS3155 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: EMS3155 |
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NISSAN PULSAR (C13) 1.2L 16V DIG-T 85kW/114HP EMS3155 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: EMS3155 |
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Numero hardware: HX402 Numero software: HX42C Versione agg. software: HX58C Maggiori informazioni |
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Numero hardware: HX402 Numero software: HX42C Versione agg. software: 3ZL5A Maggiori informazioni |
NISSAN PULSAR (C13) 1.2L 16V DIG-T 85kW/114HP EMS3155 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: EMS3155 |
Numero hardware: HX402 Numero software: HX42C Versione agg. software: HX59A Maggiori informazioni |