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  • Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64

    Trasforma il tuo VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2015 con una potenza di 75 CV (55 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17C64.

    Scegli la soluzione adatta a te:

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    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 76 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore di pressione turbo
    • Limitatore di pressione turbo 2
    • Limitatore di pressione turbo 3
    • Correzione limitatore turbo in funzione del sensore APS/BPS *
      * Fattore di correzione del limitatore turbo in funzione della pressione atmosferica (sensore APS/BPS)
    • Protezione contro il surriscaldamento testata motore
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
    • Protezione contro il surriscaldamento motore
    • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
    • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
    • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 3
    • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 4
    • Fase iniezione ^
    • Fase iniezione 2 ^
    • Fase iniezione 3 ^
      ^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Fase iniezione - correzione
    • Fase iniezione - correzione 2
    • Valore massimo fase iniezione
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
    • Iniezione 1
    • Iniezione 2
    • Iniezione 3
    • Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento overboost *
    • Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento overboost 2 *
      * Mappa di controllo plausibilità del turbocompressore:soglia di deviazione del regolatore della pressione di sovralimentazione per il rilevamento dell'overboost.
    • Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento underboost ^
    • Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento underboost 2 ^
      ^ Mappa di controllo plausibilità del turbocompressore:soglia di deviazione del regolatore della pressione di sovralimentazione per il rilevamento dell'underboost.
    • Limitatore di coppia
    • Limitatore di fumi
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 4
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 5
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 6
    • Limitatore di velocità *
      * Velocità massima impostata
    • Massima coppia indicata ^
      ^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm.
    • Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
    • Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
    • Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
    • Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 3
    • Protezione contro il surriscaldamento carburante
    • Protezione contro il surriscaldamento carburante 2
    • Protezione contro il surriscaldamento olio
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Limitatore pressione specifica iniezione 2
    • Limitatore pressione specifica iniezione 3
    • Limitatore pressione specifica iniezione 4
    • Limitatore pressione specifica iniezione 5
    • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
    • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EOT
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
    • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
    • Pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione 2
    • Pressione specifica iniezione 3
    • Pressione specifica iniezione 4
    • Carico specifico quantità aria
    • Carico specifico quantità aria 2
    • Carico specifico quantità aria 3
    • Carico specifico quantità aria 4
    • Carico specifico quantità aria 5
    • Carico specifico quantità aria 6
    • Carico specifico quantità aria - correzione
    • Carico specifico quantità aria - correzione 2
    • Richiesta di coppia *
      * Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Richiesta di coppia AWD
    • Richiesta di coppia in retromarcia
    • Riferimento velocità massima turbocompressore
    • Tempo di overboost
    • Tempo di overboost 2
    • Tempo di overboost 3
    • Tempo di overboost 4
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
      ^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
    • Carico motore - controllo

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Esclusione valvola di scarico

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2,0L EDC
    Versione agg. software: 04L906016JT 6639
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2,0L EDC DFSF DFSD
    Versione agg. software: 04L906016GJ 1666
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2.0l TDI DFSF DFSD
    Versione agg. software: 04L906016MP 4093
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2.0l TDI DFSD
    Versione agg. software: 04L906016PL 7062
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2.0l TDI DFSD
    Versione agg. software: 04L906016QA 0193
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2.0l TDI DFSF
    Versione agg. software: 04L906016GJ 4653
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2,0L EDC
    Versione agg. software: 04L906016CA 4571
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2.0l TDI DFSF DFSD
    Versione agg. software: 04L906016MJ 4092
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2,0L EDC CUUF
    Versione agg. software: 04L906016CA 1419
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2.0l TDI DFSF DFSD
    Versione agg. software: 04L906016MH 4090
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2,0L EDC DFSF DFSD
    Versione agg. software: 04L906016GT 1774
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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 55kW/74HP EDC17C64
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C64     		Numero motore: R4 2,0L EDC CUUF
    Versione agg. software: 04L906016CA 1850
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    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Moduli aggiuntivi plug & play

    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KAFRB51600 229 € +0 % +0 %
    KAFR51600 199 € +0 % +0 %
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