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  • Rimappatura centralina auto per HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua HYUNDAI SANTA FE MK3. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2015 con una potenza di 200 CV (147 KW) e una cilindrata di 2200cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17C57.

    Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

    Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 97 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore di pressione turbo
    • Pressione turbo
    • Limite di coppia massima alla frizione
    • Coppia massima consentita dal cambio *
      * Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm.
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
    • Iniezione 1
    • Limitatore di coppia 2
    • Limitatore di coppia
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Limitatore pressione specifica iniezione 2
    • Limitatore pressione specifica iniezione 3
    • Pressione specifica iniezione
    • Carico specifico quantità aria 2
    • Carico specifico quantità aria 3
    • Flusso massa aria
    • Limitatore di coppia per marcia selezionata
    • Iniezione parzializzato 2
    • Pressione turbo 2
    • Pressione turbo 3
    • Carico specifico quantità aria limite
    • Limite massimo iniezione
    • Richiesta di coppia ^
    • Richiesta di coppia 2 ^
    • Richiesta di coppia 3 ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Pressione turbo 4
    • Pressione turbo 5
    • Pressione turbo 6
    • Pressione turbo 7
    • Pressione turbo 9
    • Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
    • Protezione contro il surriscaldamento motore
    • Protezione contro il surriscaldamento motore 2
    • Gestione di coppia all''avviamento motore
    • Gestione di coppia all''avviamento motore 2
    • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
    • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
    • Fase iniezione *
    • Fase iniezione 2 *
    • Fase iniezione 3 *
    • Fase iniezione 4 *
    • Fase iniezione 5 *
    • Fase iniezione 6 *
      * Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Valore massimo fase iniezione
    • Limite massimo iniezione 2
    • Limite massimo iniezione - limp mode ^
      ^ Limite massimo di quantità iniezione in modalità recovery o di errore.
    • Iniezione 2
    • Iniezione 3
    • Limitatore di coppia 3
    • Limiti deviazione pressione sovralimentazione *
    • Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2 *
      * Mappa di controllo plausibilità turbocompressore: controllo diagnostico della plausibilità dei valori di limite massimo e minimo di deviazione pressione sovralimentazione.
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
    • Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
      ^ Limite minimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband
    • Limite minimo temperatura LSU per O2 *
      * Limite minimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband
    • Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
      ^ Limite massimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband
    • Limite massimo temperatura LSU per O2 *
      * Limite massimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband
    • Setpoint temperatura LSU ^
      ^ LSU: sonda Lambda universale / wideband
    • Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID *
      * Soglia di temperatura sensore LSU per l'attivazione del regolatore del riscaldatore PID LSU:sensore Lambda universale / wideband
    • Limitatore di velocità ^
      ^ Velocità massima impostata
    • Massima coppia indicata *
      * Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm.
    • Massima coppia indicata di monitoraggio ^
      ^ Valore massimo indicato per i monitoraggio di coppia.
    • Coppia massima all''albero motore
    • Protezione contro il surriscaldamento carburante
    • Protezione contro il surriscaldamento olio
    • Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
    • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia - modalità sport/race
    • Pressione specifica iniezione 2
    • Pressione specifica iniezione 3
    • Pressione specifica iniezione 4
    • Pressione specifica iniezione 5
    • Richiesta di coppia in retromarcia
    • Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT *
    • Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF *
    • Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina *
      * Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse
    • Limitatore di coppia per 1ª marcia
    • Limitatore di coppia per 2ª marcia
    • Limitatore di coppia per 3ª marcia
    • Limitatore di coppia per 4ª marcia
    • Limitatore di coppia per 5ª marcia
    • Limitatore di coppia per 6ª marcia
    • Limitatore di coppia per 7ª marcia
    • Limitatore di coppia per 8ª marcia
    • Limitatore di coppia per retromarcia
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT ^
      ^ Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore
    • Limitatore di coppia in modalità recovery *
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 2
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 3
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 4 *
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 5 *
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 6 *
      * Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore.
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
    • Efficienza volumetrica
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore 2 ^
      ^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
    • Iniezione parzializzato

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW036471
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037556582
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037559454
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW039552
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero hardware: 0281034143
    Numero software: 1037561950
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037559460
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero hardware: 0281032415
    Numero software: 1037556584
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037556590
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW059552
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW056340
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW036321
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037561949
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW021346
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW039580
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW040715
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037559407
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037561317
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW036039
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037559458
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW019380
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW019561
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW015172
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW019243
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW039212
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037561951
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW019244
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW036343
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW036854
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037556574
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037556588
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW041893
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW040766
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 10SW036467
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037558374
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    HYUNDAI SANTA FE MK3 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037556576
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C57     		Numero software: 1037556578
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    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Moduli aggiuntivi plug & play

    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KAFRB50900 229 € +0 % +0 %
    KAFR50900 199 € +0 % +0 %
    KATPM14400 429 € +20 % +15 %
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