Rimappatura centralina auto per PGO AUTOMOBILES SPEEDSTER II 1.6L 16V TURBO 135kW/181HP MEVD17.2.2
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua PGO AUTOMOBILES SPEEDSTER II. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 184 CV (135 KW) e una cilindrata di 1600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MEVD17.2.7.
Scegli la soluzione adatta a te:
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 29 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Limitatore di pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda
- Rapporto pressione desiderato
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Valore base sonda Lambda
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore sensore di battito
- Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia in modalità Sport
- Iniezione correzione sensore Lambda 1
- Correzione pulsazioni aspirazione variabile
- Wastegate duty-cycle
- Pressione turbo
- Limitatore di coppia
- Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Flusso massa aria
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Versioni firmware disponibili
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PGO AUTOMOBILES SPEEDSTER II 1.6L 16V TURBO 135kW/181HP MEVD17.2.2 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.2.7 |
Numero hardware: 0261S08557 Numero software: 1037521264 Versione agg. software: 00000000 Maggiori informazioni |
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PGO AUTOMOBILES SPEEDSTER II 1.6L 16V TURBO 135kW/181HP MEVD17.2.2 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.2.7 |
Numero hardware: 0261S08557 Numero software: 1037531251 Versione agg. software: 00000000 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
