Rimappatura centralina auto per ALPINA D3 E90/E91 2.0L L4 16V TURBO 147kW/197HP EDC16C35
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua ALPINA D3 E90/E91. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 200 CV (147 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC16CP35.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 75 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Limitatore di pressione turbo F(pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione 2
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Controllo valvola EGR 3
- Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Protezione contro il surriscaldamento motore
- Protezione contro il surriscaldamento motore 2
- Protezione contro il surriscaldamento motore 3
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Coppia massima consentita dal cambio in recovery ^
- Coppia massima consentita dal cambio in recovery 2 ^
^ Massima coppia motore permessa dal cambio in recovery. Espressa in Nm. - Fase iniezione *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Limite massimo iniezione - limp mode ^
^ Limite massimo di quantità iniezione in modalità recovery o di errore. - Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
- Iniezione 1
- Iniezione durante i trattamenti post combustione 1
- Iniezione 2
- Iniezione durante i trattamenti post combustione 2
- Iniezione 3
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Limitatore di coppia 4
- Limitatore di coppia 5
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - pressione
- Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - pressione 2
- Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - temperatura
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore *
* Limite minimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite minimo temperatura LSU per O2 ^
^ Limite minimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore *
* Limite massimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU per O2 ^
^ Limite massimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Setpoint temperatura LSU *
* LSU: sonda Lambda universale / wideband - Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID ^
^ Soglia di temperatura sensore LSU per l'attivazione del regolatore del riscaldatore PID LSU:sensore Lambda universale / wideband - Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore *
- Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2 *
* Mappa di protezione contro il surriscaldamento del motore. - Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento carburante 2
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Limitatore di coppia in modalità recovery *
- Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Limitatore di coppia in modalità recovery 3
- Limitatore di coppia in modalità recovery 4 *
- Limitatore di coppia in modalità recovery 5 *
- Limitatore di coppia in modalità recovery 6 *
- Limitatore di coppia in modalità recovery 7 *
* Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore. - Efficienza volumetrica
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Limite duty cycle geometria variabile
- Limite duty cycle geometria variabile 2
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ALPINA D3 E90/E91 2.0L L4 16V TURBO 147kW/197HP EDC16C35 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC16CP35 |
Numero hardware: 0281012754 Numero software: 1037372963 Versione agg. software: 07811921 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
