Rimappatura del motore marino SEA-DOO SPARK 0.9L 67kW/90HP ME17.8.5
Massimizza la potenza e l'affidabilità del motore marino del tuo SEA-DOO SPARK per una navigazione sicura e performante. Scopri qui tutte le opzioni disponibili, dalla rimappatura della centralina all'installazione di moduli aggiuntivi specifici per il settore nautico.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 91 CV (67 KW) e una cilindrata di 900cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME17.8.5.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 29 mappe da ottimizzare:
- Lambda/AFR all''avvio in funzione della temperatura motore
- Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Velocità veicolo attesa *
* La velocità che l'ECU si aspetta di vedere in base ai segnali dei sensori - Latenza iniettore - cilindro 1 ^
- Latenza iniettore - cilindro 2 ^
^ E' il tempo necessario per l'apertura dell'iniettore. Questo tempo cambia in base alla tensione della batteria e alla pressione del carburante. - Taratura iniettore - cilindro 1 *
- Taratura iniettore - cilindro 2 *
* Il valore di taratura dell'iniettore è il valore che l'ECU utilizza per regolare dinamicamente la larghezza dell'impulso dell'iniettore in base al flusso d'aria che entra nel motore. - Limitatore di coppia
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore giri motore per marcia
- Limite massimo sonda Lambda
- Limitatore di velocità - protezione asse posteriore *
* Limitatore di velocità per la protezione dell' asse posteriore - Offset sensore MAP ^
^ Taratura offset del sensore MAP - Volt massimo sensore MAP *
* Volt massimo del sensore MAP - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Volt minimo sensore MAP ^
^ Volt minimo del sensore MAP - Coppia massima consentita per il controllo del limite di velocità
- Gestione angolo farfalla
- Valore obiettivo Lambda per protezione battito
- Efficienza volumetrica del turbo compressore *
* Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Soglia giri motore doppio pedale ^
^ Limite giri motore in partenza con doppio pedale (freno/acceleratore) premuti contemporaneamente - Soglia di velocità veicolo doppio pedale *
* Limite di velocità in partenza con doppio pedale (freno/acceleratore) premuti contemporaneamente - Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Limitatore giri in limp mode *
* Limitatore giri attivo durante la modalità di emergenza, strategia di sicurezza del motore che prevede una riduzione dell'efficienza e prestazioni (limp home mode) - Slope sensore MAP ^
^ Calibrazione del coefficiente (pressione/Volt) impostato del sensore MAP - Soglia inferiore intervento limitatore giri *
* Numero di giri necessari - in cui avviene la taglio iniezione - per riattivare il limitatore
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Strumenti compatibili con questo veicolo
