Rimappatura centralina auto per BMW M6 SERIES F06/F12/F13 4.4L V8 32V TWINTURBO 412kW/553HP MEVD17
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua BMW M6 SERIES F06/F12/F13. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2012 con una potenza di 560 CV (412 KW) e una cilindrata di 4400cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MEVD17.2.8. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MEVD17.2.H.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 60 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Pressione turbo
- Limite fattore riempimento motore
- Limite fattore riempimento motore 2
- Coppia massima consentita dal cambio *
* Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Alzata valvola aspirazione
- Alzata valvola aspirazione - pieno carico
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Limitatore di coppia 4
- Valore base sonda Lambda
- Valore obiettivo sonda Lambda
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
- Limitatore di velocità 2 ^
^ Velocità massima impostata - Limitatore di velocità 3
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Carico specifico quantità aria limite
- Richiesta riempimento motore
- Richiesta di coppia ^
- Richiesta di coppia 2 ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Wastegate duty-cycle
- Anticipo correzione *
* Mappa di correzione dell'anticipo accensione - Pressione turbo 2
- Rapporto compressione protezione del turbocompressore
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Limitatore di velocità 4
- Massima coppia indicata *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massimo carico pressione turbo
- Carico specifico quantità aria 2
- Flusso massa aria
- Calcolo carico motore desiderato ^
^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Calcolo carico motore desiderato 2 *
* Mappa che mostra il carico motore desiderato. Espressa come percentuale. - Iniezione 1
- Iniezione 2
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Linearizzazione pressione turbo
- Calibrazione MAF ^
^ Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza. - Massimo carico pressione turbo 2
- Limitatore di anticipo
- Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore
- Anticipo correzione in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Anticipo correzione in funzione del sensore IAT *
* Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Limite di coppia massima alla frizione
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51000 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51000 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KATPM12600 | 489 € | +15 % | +15 % |