Rimappatura centralina auto per SAAB 9-3 Mk1/Mk2 1.8L 16V TURBO 110kW/147HP TRIONIC T8
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua SAAB 9-3 Mk1/Mk2. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 150 CV (110 KW) e una cilindrata di 1800cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina SAAB modello TRIONIC T8.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 32 mappe da ottimizzare:
- Anticipo accensione motore in funzione della temperatura
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo richiesto - alti ottani *
* Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante ad alto numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Anticipo richiesto - bassi ottani ^
^ Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante a basso numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Anticipo correzione in funzione del sensore IAT *
* Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Pressione turbo
- Correzione Lambda 2
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Massimo riempimento motore possibile
- Soglia massima di pressione turbo in modalità Normal
- Soglia massima di pressone turbo in modalità Offroad
- Soglia massima di pressione turbo in modalità Sport
- Profilo di coppia massima protezione cambio - MT
- Richiesta di coppia ^
- Richiesta di coppia 2 ^
- Richiesta di coppia 3 ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Valore obiettivo Lambda per protezione battito
- Limitatore velocità turbo - limitazione coppia
- Anticipo in accelerazione
- Anticipo parzializzato
- Iniezione parzializzato
- Limitatore di coppia
- Gestione pressione F (RPM)
- Gestione picco di pressione turbo
- Carico specifico quantità aria 2
- Flusso massa aria
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Strumenti compatibili con questo veicolo
