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  • Rimappatura centralina auto per BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 507 CV (373 KW) e una cilindrata di 4000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.1.1.

    Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 46 mappe da ottimizzare:

    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo al minimo
    • Anticipo ottimale ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.
    • Anticipo parzializzato
    • Anticipo correzione in funzione del sensore ECT *
      * Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore
    • Pressione turbo
    • Calcolo carico motore desiderato ^
      ^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale.
    • Temperatura gas di scarico *
      * Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Gestione pompa alta pressione carburante
    • Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
    • Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
      ^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR)
    • Lambda richiesta *
      * Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7).
    • Limitatore sensore di battito
    • Limitatore di velocità ^
      ^ Velocità massima impostata
    • Calibrazione MAF *
      * Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza.
    • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
    • Ritardo pressione assoluta del collettore
    • Mappa gestione debimetro secondaria
    • Profilo di coppia massima ^
      ^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale
    • Profilo di coppia massima per modalità Sport *
      * Profilo principale di massima coppia motore in modalità SPORT.Espressa in Nm o come percentuale.
    • Coppia motore ottimale ^
      ^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%.
    • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
    • Richiesta di coppia *
      * Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Richiesta di coppia in modalità Sport
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
      ^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
    • Wastegate duty-cycle
    • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
    • Gestione principale anticipo 2 *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Correzione altimetrica pressione turbo
    • Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
    • Fattore per ridurre il riempimento massimo
    • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
    • Massima coppia indicata ^
      ^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm.
    • Limite di coppia potenza
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
    • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
    • Limite % riempimento aria in funzione IAT *
      * Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore).
    • Gestione angolo farfalla
    • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
    • Limite di potenza media effettiva
    • Cicli di controllo sovralimentazione pressione
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
    • Limitatore di pressione turbo
    • Limitatore di giri ^
      ^ Numero massimo di giri motore impostati
    • Limitatore di giri 2
    • Massimo rapporto di compressione

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      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V
    Versione agg. software: 4W0906560G 0001
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CYCB
    Versione agg. software: 4W0906560E 0001
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CMMC
    Versione agg. software: 4W0906560 0004
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CMMC
    Versione agg. software: 3W0906560A 0003
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CYCB
    Versione agg. software: 4W0906560F 0001
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CMMC
    Versione agg. software: 3W0906560 0002
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CMMC
    Versione agg. software: 4W0906560 0002
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CMMC
    Versione agg. software: 4W0906560A 0001
    Maggiori informazioni
    BENTLEY CONTINENTAL GT Mk2 FACELIFT 4.0L V8 32V TWINTURBO 373kW/500HP MED17.1.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.1.1     		Numero motore: 4.0l V8TFSI / 4V CYCB
    Versione agg. software: 4W0906560C 0003
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    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

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