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  • Rimappatura centralina auto per MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua MASERATI GHIBLI (M157). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2017 con una potenza di 409 CV (301 KW) e una cilindrata di 3000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.3.5.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 42 mappe da ottimizzare:

    • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo ottimale ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.
    • Limitatore di pressione turbo
    • Correzione altimetrica pressione turbo
    • Calcolo carico motore desiderato *
      * Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale.
    • Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
    • Riferimento carico pedale / posizione farfalla
    • Temperatura gas di scarico ^
      ^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Fattore per ridurre il riempimento massimo
    • Gestione pompa alta pressione carburante
    • Gestione pompa alta pressione carburante 2
    • Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
    • Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
      * Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR)
    • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
    • Limitatore di giri ^
      ^ Numero massimo di giri motore impostati
    • Limitarore di giri/velocità 2
    • Limitatore di giri 2
    • Limitatore di giri 3
    • Limitatore di giri 4
    • Limitatore di giri 5
    • Lambda richiesta *
      * Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7).
    • Limitatore sensore di battito
    • Massima coppia indicata ^
      ^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm.
    • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
    • Ritardo pressione assoluta del collettore
    • Mappa gestione debimetro secondaria
    • Profilo di coppia massima *
      * Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale
    • Coppia motore ottimale ^
      ^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%.
    • Limite di coppia potenza
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
    • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
    • Limite % riempimento aria in funzione IAT *
      * Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore).
    • Richiesta di coppia ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Limitatore di coppia per marcia selezionata
    • Gestione angolo farfalla
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore *
      * Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
    • Wastegate duty-cycle
    • Limitatore giri in funzione sensore EOT
    • Cicli di controllo sovralimentazione pressione
    • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
    • Calibrazione MAF ^
      ^ Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza.

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      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW052471
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    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW093047
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    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW025899
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    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW071719
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    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW039716
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    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW040291
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW039111
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW025895
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW039714
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    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW020031
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    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW030574
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    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW003881
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW012575
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    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW001211
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW025896
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW012569
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    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW020453
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    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW003682
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    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW003558
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    MASERATI GHIBLI (M157) S 3.0L V6 24V BiTURBO 302kW/405HP MED17.3.5
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.3.5     		Numero software: 10SW003762
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