Rimappatura centralina auto per PEUGEOT 208 1.6L 16V GTi 147kW/197HP MEVD17.4.2
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua PEUGEOT 208. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2012 con una potenza di 200 CV (147 KW) e una cilindrata di 1600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MEVD17.4.2.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 39 mappe da ottimizzare:
- Anticipo parzializzato
- Pressione turbo
- Controllo farfalla elettronica
- Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla 3
- Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - HFM - fattore correzione pulsazioni
- Alzata valvola aspirazione
- Alzata valvola aspirazione - freddo
- Alzata valvola aspirazione - pieno carico
- Alzata valvola aspirazione - minimo
- Alzata valvole aspirazione - minimo freddo
- Alzata valvola aspirazione - limite
- Alzata valvola aspirazione - avvio motore
- Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
- Alzata valvola aspirazione - transizione VVT/ turbo
- Dutycycle iniziale wastegate
- Limitatore di giri / velocità
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di anticipo
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore di giri 4
- Massimo carico pressione turbo
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
- Richiesta riempimento motore
- Wastegate duty-cycle
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Versioni firmware disponibili
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PEUGEOT 208 1.6L 16V GTi 147kW/197HP MEVD17.4.2 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.2 |
Numero software: 1037538344 Maggiori informazioni |
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PEUGEOT 208 1.6L 16V GTi 147kW/197HP MEVD17.4.2 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.2 |
Numero hardware: 0261S07688 Numero software: 1037531293 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51300 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51300 | 199 € | +0 % | +0 % |