Rimappatura centralina auto per SEAT LEON (5F) 2.0L 16V TDI 110kW/147HP EDC17C64
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua SEAT LEON (5F). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2013 con una potenza di 150 CV (110 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17C64.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 90 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Limitatore di pressione turbo 3
- Correzione limitatore turbo in funzione del sensore APS/BPS *
- Protezione contro il surriscaldamento testata motore
- Carico motore - controllo
- Limite di coppia massima alla frizione
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Gestione di coppia all''avviamento motore 2
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 3
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 4
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 5
- Fase iniezione ^
- Fase iniezione 2 ^
- Fase iniezione 3 ^
- Fase iniezione 4 ^
- Fase iniezione 5 ^
- Fase iniezione 6 ^
- Fase iniezione 7 ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Fase iniezione - correzione
- Fase iniezione - correzione 2
- Valore massimo fase iniezione
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
- Iniezione 1
- Iniezione 2
- Iniezione 3
- Iniezione 4
- Iniezione 5
- Iniezione 6
- Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento overboost *
- Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento overboost 2 *
* Mappa di controllo plausibilità del turbocompressore:soglia di deviazione del regolatore della pressione di sovralimentazione per il rilevamento dell'overboost. - Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento underboost ^
- Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento underboost 2 ^
^ Mappa di controllo plausibilità del turbocompressore:soglia di deviazione del regolatore della pressione di sovralimentazione per il rilevamento dell'underboost. - Limitatore di coppia
- Limitatore di fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 4
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 5
- Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Massima coppia indicata ^
^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 3
- Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Limitatore pressione specifica iniezione 4
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EOT
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Pressione specifica iniezione 4
- Pressione specifica iniezione 5
- Pressione specifica iniezione 6
- Carico specifico quantità aria
- Carico specifico quantità aria 2
- Carico specifico quantità aria 3
- Carico specifico quantità aria 4
- Carico specifico quantità aria 5
- Carico specifico quantità aria - correzione
- Carico specifico quantità aria - correzione 2
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia AWD
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Riferimento velocità massima turbocompressore
- Tempo di overboost
- Tempo di overboost 2
- Tempo di overboost 3
- Tempo di overboost 4
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Correzione limitatore turbo in funzione del sensore APS/BPS 2 *
* Fattore di correzione del limitatore turbo in funzione della pressione atmosferica (sensore APS/BPS) - Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 6
- Iniezione 7
- Limitatore pressione specifica iniezione 5
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Versioni firmware disponibili
Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51600 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51600 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KALPE2700 | 199 € | +18 % | +15 % |
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KATPM14200 | 420 € | +20 % | +18 % |