Rimappatura centralina auto per ALFA ROMEO MiTo 1.4L 8V 51kW/68HP 5SF8/5SF9
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua ALFA ROMEO MiTo. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2011 con una potenza di 69 CV (51 KW) e una cilindrata di 1400cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello 5SF8.P9. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello 9GF. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello 5SF9.AH.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 49 mappe da ottimizzare:
- Anticipo al minimo
- Anticipo parzializzato
- Anticipo pieno carico
- Iniezione parzializzato
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Carico specifico quantità aria 2
- Flusso massa aria
- Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Gestione principale anticipo - CNG
- Gestione principale anticipo - E100
- Gestione principale anticipo - E22
- Anticipo minimo consentito *
* Limite di anticipo minimo consentito - Anticipo minimo consentito - CNG
- Anticipo minimo consentito - E100
- Anticipo minimo consentito - E22
- Anticipo minimo consentito protezione
- Anticipo minimo consentito protezione - CNG
- Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale correzione
- Anticipo ottimale correzione - CNG
- Anticipo ottimale correzione - E100
- Anticipo ottimale correzione - E22
- Anticipo ottimale - CNG
- Anticipo correzione in funzione del sensore ECT *
- Anticipo correzione in funzione del sensore ECT - CNG
- Valore base Lambda - freddo
- Valore base Lambda - caldo
- Valore base Lambda - caldo - CNG
- Controllo farfalla elettronica
- Limite di potenza media effettiva
- Limite di coppia media effettiva
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Limitatore di velocità per marcia
- Massima coppia indicata ^
^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Gestione di coppia in modalità Normal
- Gestione di coppia in modalità Normal 2
- Gestione di coppia in modalità Sport
- Controllo di potenza in modalità Normale
- Controllo di potenza in modalità Sport
- Limite di coppia potenza
- Coppia resistente
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT *
* Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Coppia in partenza in modalità Normal ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal - Coppia in partenza in modalità Normal con controllo di potenza *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal con controllo di potenza - Coppia in partenza in modalità Sport ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Sport - Coppia in partenza in modalità Sport con controllo di potenza *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Sport con controllo di potenza - Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
Compra un file tuning
Versioni firmware disponibili
Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.
|
ALFA ROMEO MiTo 1.4L 8V 51kW/68HP 5SF8/5SF9 Marca ECU: MARELLI Modello ECU: 5SF8.P9 |
Numero hardware: IAW5SFHW401 Numero software: 1803AD09 Numero ricambio: 51910513 Maggiori informazioni |
|
ALFA ROMEO MiTo 1.4L 8V 51kW/68HP 5SF8/5SF9 Marca ECU: MARELLI Modello ECU: 9GF |
Numero hardware: MM9GFHW003 Numero software: 4L13_D33 Numero ricambio: 52032673 Maggiori informazioni |
|
ALFA ROMEO MiTo 1.4L 8V 51kW/68HP 5SF8/5SF9 Marca ECU: MARELLI Modello ECU: 5SF9.AH |
Numero hardware: IAW5SFHW405 Numero software: 8833A11 Numero ricambio: 51903140 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
 |
KAFRB50200 | 229 € | +0 % | +0 % |
 |
KAFR50200 | 199 € | +0 % | +0 % |