Rimappatura centralina auto per FIAT 500 (312) 1.4L 8V 75kW/101HP IAW8GMF
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua FIAT 500 (312). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2011 con una potenza di 102 CV (75 KW) e una cilindrata di 1400cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello 8GMW. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello 8GMB. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello 8GMC.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 31 mappe da ottimizzare:
- Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo parzializzato
- Anticipo correzione ^
^ Mappa di correzione dell'anticipo accensione - Valore base Lambda - freddo
- Valore base Lambda - caldo
- Limitatore di pressione turbo
- Controllo farfalla elettronica
- Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
- Limite di potenza media effettiva
- Limite di coppia media effettiva
- Limitatore di anticipo
- Valore base sonda Lambda
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Soglia massima di pressione turbo in modalità Normal
- Soglia massima di pressione turbo in modalità Sport
- Soglia massima pressione overboost in modalità Normal
- Soglia massima pressione overboost in modalità Sport
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Gestione di coppia in modalità Normal
- Gestione di coppia in modalità Sport
- Controllo di potenza in modalità Normale
- Controllo di potenza in modalità Sport
- Limite di coppia potenza
- Coppia resistente
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT *
* Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Coppia in partenza in modalità Normal ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal - Coppia in partenza in modalità Normal con controllo di potenza *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal con controllo di potenza - Coppia in partenza in modalità Sport ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Sport - Coppia in partenza in modalità Sport con controllo di potenza *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Sport con controllo di potenza - Wastegate duty-cycle
- Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB50100 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR50100 | 199 € | +0 % | +0 % |