Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale VOLKSWAGEN MULTIVAN (T5) 2.0L 16V TFSI 150kW/201HP MED17.1.1
Trasforma il tuo VOLKSWAGEN MULTIVAN (T5) nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 204 CV (150 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.1.
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 38 mappe da ottimizzare:
- Anticipo accensione motore in funzione della temperatura
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo al minimo
- Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Correzione altimetrica pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Rapporto limite pressione per diagnosi
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Limite fattore riempimento motore
- Limite fattore riempimento motore 2
- Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore di giri 4
- Limitatore giri per temperature motore elevate
- Limitatore di giri in funzione della temperatura *
* Numero massimo di giri motore impostati in funzione della temperatura: EOT: temperatura olio motore ECT: temperatura refrigerante motore TOT: temperatura olio cambio - Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Massimo carico pressione turbo
- Massimo carico pressione turbo 2
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Limite di coppia potenza
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Richiesta di coppia ^
- Richiesta di coppia 2 ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
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Versioni firmware disponibili
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VOLKSWAGEN MULTIVAN (T5) 2.0L 16V TFSI 150kW/201HP MED17.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1 |
Numero motore: 2.0l R4/4V T-FSI CJKA Versione agg. software: 06J906021AF 1875 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN MULTIVAN (T5) 2.0L 16V TFSI 150kW/201HP MED17.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1 |
Numero motore: 2.0l R4/4V T-FSI CJKA Versione agg. software: 06J906021F 2779 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN MULTIVAN (T5) 2.0L 16V TFSI 150kW/201HP MED17.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1 |
Numero motore: MED17.1 CJKA CJKA Versione agg. software: 06J906021Q 3845 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN MULTIVAN (T5) 2.0L 16V TFSI 150kW/201HP MED17.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1 |
Numero motore: 2,0l R4/4V T-FSI CJKA CJKA Versione agg. software: 06J906021P 1233 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
