Rimappatura del motore marino SEA-DOO RXT-X 1.5L 3 Cyl. SC 190kW/255HP ME17.8.5
Massimizza la potenza e l'affidabilità del motore marino del tuo SEA-DOO RXT-X per una navigazione sicura e performante. Scopri qui tutte le opzioni disponibili, dalla rimappatura della centralina all'installazione di moduli aggiuntivi specifici per il settore nautico.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 259 CV (190.2 KW) e una cilindrata di 1500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME17.8.5.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 41 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Lambda/AFR all''avvio in funzione della temperatura motore
- Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Velocità veicolo attesa *
* La velocità che l'ECU si aspetta di vedere in base ai segnali dei sensori - ECT per disattivazione ventola ^
^ Temperatura del liquido di raffreddamento del motore per spegnere la ventola del radiatore - ECT per attivazione ventola *
* Temperatura del liquido di raffreddamento del motore per accendere la ventola del radiatore - Latenza iniettore - cilindro 1 ^
- Latenza iniettore - cilindro 2 ^
^ E' il tempo necessario per l'apertura dell'iniettore. Questo tempo cambia in base alla tensione della batteria e alla pressione del carburante. - Taratura iniettore - cilindro 1 *
- Taratura iniettore - cilindro 2 *
* Il valore di taratura dell'iniettore è il valore che l'ECU utilizza per regolare dinamicamente la larghezza dell'impulso dell'iniettore in base al flusso d'aria che entra nel motore. - Limitatore di coppia
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore giri motore per marcia
- Limitatore giri in limp mode ^
^ Limitatore giri attivo durante la modalità di emergenza, strategia di sicurezza del motore che prevede una riduzione dell'efficienza e prestazioni (limp home mode) - Limite massimo sonda Lambda
- Limitatore di velocità per marcia
- Limitatore di velocità per chiave *
* Il limitatore di velocità del veicolo è abilitato in base alla chiave utilizzata per far funzionare il veicolo. - Limitatore di velocità - protezione asse posteriore ^
^ Limitatore di velocità per la protezione dell' asse posteriore - Limitatore di velocità con segnale marcia assente *
* Se il segnale di marcia non è noto dall'ECU, questo è il limite di velocità del veicolo in uso - Offset sensore MAP ^
^ Taratura offset del sensore MAP - Slope sensore MAP *
* Calibrazione del coefficiente (pressione/Volt) impostato del sensore MAP - Volt massimo sensore MAP ^
^ Volt massimo del sensore MAP - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Volt minimo sensore MAP *
* Volt minimo del sensore MAP - Coppia massima consentita per il controllo del limite di velocità
- Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Soglia inferiore intervento limitatore giri *
* Numero di giri necessari - in cui avviene la taglio iniezione - per riattivare il limitatore - Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
- Limitatore di coppia in funzione sensore IAT *
* Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Limitatore di coppia in funzione dei Volt ^
^ Limitatore di coppia in funzione deil segnale Volt della batteria - Valore obiettivo Lambda per protezione battito
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT *
* Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Soglia giri motore doppio pedale *
* Limite giri motore in partenza con doppio pedale (freno/acceleratore) premuti contemporaneamente - Soglia di velocità veicolo doppio pedale ^
^ Limite di velocità in partenza con doppio pedale (freno/acceleratore) premuti contemporaneamente
Compra un file tuning
Versioni firmware disponibili
Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.
|
SEA-DOO RXT-X 1.5L 3 Cyl. SC 190kW/255HP ME17.8.5 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME17.8.5 |
Numero hardware: F00HM00196 Numero software: 7E5169OE6VES1 Maggiori informazioni |
|
SEA-DOO RXT-X 1.5L 3 Cyl. SC 190kW/255HP ME17.8.5 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME17.8.5 |
Numero hardware: F00HM00071 Numero software: 7A10112T4RWP0 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
