Rimappatura e tuning moto per POLARIS RAZOR 800 14->15 41kW
Scatena la massima potenza e ottieni una risposta esplosiva dal motore della tua POLARIS RAZOR 800. Scopri qui come trasformare la tua moto, sia con una rimappatura della centralina che tramite i nostri moduli aggiuntivi ad alte prestazioni.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 56 CV (41 KW) e una cilindrata di 800cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello M17.8.7.
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 20 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Gestione principale anticipo 2 ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Gestione anticipo AFR *
* Gestione dell'anticipo in funzione dei valori AFR/Lambda. - Anticipo al minimo
- Lambda/AFR all''avvio in funzione della temperatura motore
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - ECT per disattivazione ventola *
* Temperatura del liquido di raffreddamento del motore per spegnere la ventola del radiatore - ECT per attivazione ventola ^
^ Temperatura del liquido di raffreddamento del motore per accendere la ventola del radiatore - Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
- Calibrazione sensore IAT *
* Calibrazione sensore temperatura aria aspirata (IAT) - Fattore compensazione iniettore - MAG ^
^ Trim fattore compensazione dell'iniettore per il cilindro anteriore (MAG). E' una regolazione fine e fa poca differenza sul risultato finale. - Fattore compensazione iniettore - PTO *
* Trim fattore compensazione dell'iniettore per il cilindro poosteriore (PTO). E' una regolazione fine e fa poca differenza sul risultato finale. - Compensazione IPW cilindro MAG ^
^ Fattore di compensazione IPW per cilindro anteriore (chiamato MAG). L'ampiezza dell'impulso dell'iniettore viene moltiplicata per questo fattore per il cilindro MAG. - Compensazione IPW cilindro PTO *
* Fattore di compensazione IPW per cilindro posteriore(chiamato PTO). L'ampiezza dell'impulso dell'iniettore viene moltiplicata per questo fattore per il cilindro PTO. - Valore obiettivo sonda Lambda
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Efficienza volumetrica
- Latenza iniettore *
* E' il tempo necessario per l'apertura dell'iniettore. Questo tempo cambia in base alla tensione della batteria e alla pressione del carburante.
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Strumenti compatibili con questo veicolo
