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  • Rimappatura centralina auto per HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 215 CV (158 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SIM2K-141/341.

    Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 48 mappe da ottimizzare:

    • Anticipo al minimo
    • Anticipo ottimale *
      * Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.
    • Anticipo richiesto - alti ottani ^
      ^ Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante ad alto numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore)
    • Anticipo richiesto - bassi ottani *
      * Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante a basso numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore)
    • Calcolo carico motore desiderato ^
      ^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale.
    • Correzione Lambda
    • Correzione Lambda 2
    • Temperatura gas di scarico *
      * Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Fattore correzione sistema iniezione carburante
    • Giri motore al minimo in modalità Drive
    • Giri motore al minimo
    • Giri motore al minimo in modalità Parcheggio
    • Giri motore al minimo in modalità Parcheggio 2
    • Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
      ^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR)
    • Limitatore di giri *
      * Numero massimo di giri motore impostati
    • Limitatore giri - taglio iniezione
    • Limitatore di giri - N ^
      ^ Limitatore di giri in folle
    • Riferimento soglie Lambda
    • Limite minimo sonda Lambda
    • Limitatore sensore di battito
    • Limitatore di velocità *
      * Velocità massima impostata
    • Limitatore di velocità in ECO mode
    • Calibrazione MAF ^
      ^ Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza.
    • Coppia motore ottimale *
      * Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%.
    • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
    • Flusso massa aria
    • Offset valvola pop/blow off - close model
    • Offset valvola pop/blow off - open model
    • Richiesta di coppia ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Richiesta di coppia - AT
    • Richiesta di coppia in retromarcia
    • Riferimento velocità massima turbocompressore
    • Anticipo albero a camme - aspirazione
    • Anticipo albero a camme - scarico
    • Limitatore di pressione turbo 2
    • Limitatore di pressione turbo 3
    • Limitatore di pressione turbo 4
    • Pressione turbo
    • Pressione turbo 2
    • Limitatore di coppia 2
    • Limitatore di coppia 3
    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo ottimale 2 ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore)
    • Anticipo correzione *
      * Mappa di correzione dell'anticipo accensione
    • Limitatore di coppia
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT ^
      ^ Sensore EOT: sensore per la temperatura olio del motore
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT *
      * Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore
    • Wastegate duty-cycle

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      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5L04B
    Numero software: CA691M20.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5D70H
    Numero software: CA691H20.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5D70F
    Numero software: CA691H20.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M53E
    Numero software: CA694710.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5L06A
    Numero software: CA691P10.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5N86B
    Numero software: CA694910.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M58A
    Numero software: CA694800.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M51E
    Numero software: CA694710.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5D72D
    Numero software: CA691L00.DAT
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    HYUNDAI GENESIS Mk1-Mk2 2.0L 16V TURBO 158kW/212HP SIM2K
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M58A
    Numero software: CA694920.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M58C
    Numero software: CA694710.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M55E
    Numero software: CA694910.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5D70I
    Numero software: CA691L00.DAT
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    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero software: CA691F20.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5N97A
    Numero software: CA694920.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M51D
    Numero software: CA694710.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5N97A
    Numero software: CA694910.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M58A
    Numero software: CA694710.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M58B
    Numero software: CA694710.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5L06A
    Numero software: CA691M10.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5D75C
    Numero software: CA691H20.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M55D
    Numero software: CA694800.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M55B
    Numero software: CA694800.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M54E
    Numero software: CA694710.DAT
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    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5M58D
    Numero software: CA694800.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5L06A
    Numero software: CA691M10.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5D73C
    Numero software: CA691H20.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5D73D
    Numero software: CA691L00.DAT
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    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-141/341     		Numero hardware: 5WY5F35A
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