Rimappatura centralina auto per AUDI A8 (D4/4H) 4.2L V8 32V TDI 258kW/346HP EDC17
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua AUDI A8 (D4/4H). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2010 con una potenza di 351 CV (258 KW) e una cilindrata di 4200cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17CP24. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17CP44.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 85 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di fumi 2
- Limitatore di pressione turbo
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Limite di coppia massima alla frizione
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Iniezione 1
- Iniezione 2
- Limitatore di coppia
- Limitatore di fumi
- Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Richiesta di coppia *
- Richiesta di coppia 2 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Tempo di overboost
- Tempo di overboost 2
- Protezione contro il surriscaldamento testata motore
- Soglia intervento rigenerazione DPF
- Soglia intervento rigenerazione DPF 2
- Controllo valvola EGR 3
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Protezione contro il surriscaldamento motore 2
- Protezione contro il surriscaldamento motore 3
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Fase iniezione ^
- Fase iniezione 2 ^
- Fase iniezione 3 ^
- Fase iniezione 4 ^
- Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Limitatore di coppia per diagnosi 2
- Limitatore di coppia per diagnosi 3
- Limitatore di coppia per diagnosi 4
- Limitatore di coppia per pre-iniezione inattiva
- Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Limitatore giri in funzione sensore ECT 2 *
* Limitatore di giri motore in funzione del sensore temperatura motore ( ECT - Engine Coolant Temperature). - Riferimento soglie Lambda
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
^ Limite minimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite minimo temperatura LSU per O2 *
* Limite minimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
^ Limite massimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU per O2 *
* Limite massimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Setpoint temperatura LSU ^
^ LSU: sonda Lambda universale / wideband - Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID *
* Soglia di temperatura sensore LSU per l'attivazione del regolatore del riscaldatore PID LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limitatore di velocità - retromarcia ^
^ Limitatore di velocità attivo per retromarcia (Rear Gear) - Massima coppia indicata *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata di monitoraggio ^
^ Valore massimo indicato per i monitoraggio di coppia. - Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Pressione specifica iniezione - correzione a freddo
- Richiesta di coppia - AT
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT *
- Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT *
- Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF *
- Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina *
* Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse - Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per 7ª marcia
- Limitatore di coppia per 8ª marcia
- Limitatore di coppia per 9ª marcia
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS ^
^ APS/BPS: sensore per la pressione atmosferica - Limite duty cycle geometria variabile
- Limite duty cycle geometria variabile 2
- Controllo valvola EGR 4
- Fase iniezione 5 ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Iniezione parzializzato
- Carico specifico quantità aria 2
- Flusso massa aria
Compra un file tuning
Versioni firmware disponibili
Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
 |
KAFRB51600 | 229 € | +0 % | +0 % |
 |
KAFR51600 | 199 € | +0 % | +0 % |
 |
KATPM14900 | 429 € | +20 % | +18 % |