Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale CITROEN BERLINGO Mk1 (M49) 1.6L 16V HDI 66kW/90HP EDC17C10
Trasforma il tuo CITROEN BERLINGO Mk1 (M49) nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2012 con una potenza di 90 CV (66 KW) e una cilindrata di 1600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17C10.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 32 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Controllo valvola EGR
- Temperatura gas di scarico *
- Temperatura gas di scarico 2 *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Limitatore di coppia in funzione del limitatore fumi
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia per alte velocità
- Richiesta di coppia per basse velocità
- Richiesta di coppia alla partenza
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT *
* Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione *
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 2 *
* Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Modello di coppia - coppia --> angolo di inizio iniezione - prima del punto morto superiore
- Modello di coppia - coppia --> angolo di inizio iniezione - prima del punto morto superiore 2
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51300 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51300 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KALPE2400 | 199 € | +18 % | +18 % |